Dron wojskowy Integrator: Insitu dodaje sterowanie satelitarne P-LEO na dystansie do 2000 mil morskich
Sterowany przez satelity na niskiej orbicie okołoziemskiej w konstelacji rozproszonej, dron wojskowy Integrator należącej do Boeinga firmy Insitu ma pozostawać w misji do 27,5 godziny – nie zajmując żadnej z sześciu komór ładunku użytecznego.

Insitu, spółka koncernu Boeing, wprowadza dla swojego bezzałogowego systemu powietrznego (UAS) Integrator sterowanie przez łączność satelitarną na niskiej orbicie okołoziemskiej w konstelacji rozproszonej (P-LEO). Dron wojskowy zyskuje dzięki temu zasięg i długotrwałość lotu.
Dzięki tej zdolności Integrator może pokonywać dystanse z punktu do punktu do 2000 mil morskich (NM), a misje mogą trwać do 27,5 godziny. Według firmy jest to „najdłuższy zasięg i najdłuższa długotrwałość lotu osiągnięte w klasie małych UAS”.
Sterowanie z dowolnego miejsca na świecie
Wyposażony w SATCOM P-LEO Integrator może być obsługiwany z dowolnego punktu na Ziemi. Dotychczasowe sterowanie przez SATCOM na geosynchronicznej orbicie równikowej (GEO) pozostaje; nowa opcja je uzupełnia. Operatorzy chcący sterować systemem poza linią widoczności (BLOS) mają więc jeszcze więcej możliwości.
Justin Pearce, wiceprezes ds. inżynierii, programów i lotów w Insitu, powiedział: „Cieszymy się, że możemy wprowadzić tę przełomową zdolność na sprawdzoną w walce platformę UAS Integrator. Z zasięgiem 2000 mil morskich Integrator może bez trudu przelecieć z Guam na Okinawę i działać z małych okrętów w każdej części rozległego obszaru INDOPACOM. To zdolność, na jaką czekali dowódcy. Integrator oferuje ekonomiczną, odporną opcję dalekiego wywiadu, obserwacji i rozpoznania (ISR) tam, gdzie użycie dużych UAS grupy 5 jest zbyt ryzykowne lub zbyt kosztowne”.
Dron wojskowy z zestawem VTOL i wolnymi komorami ładunku
Nowe sterowanie SATCOM P-LEO można łączyć z zestawem Flying Launch and Recovery System (FLARES) do pionowego startu i lądowania (VTOL). Z FLARES VTOL Integrator startuje i ląduje na małych pokładach okrętów nawet przy porywistym wietrze i wysokiej fali, a także w ekspedycyjnych lokalizacjach na lądzie. W odróżnieniu od samolotów typu tail-sitter system FLARES VTOL nie wymaga, by operator trzymał UAS przy starcie ani łapał go przy lądowaniu.
P-LEO nie zajmuje żadnej z sześciu dostępnych obecnie komór ładunku użytecznego. Ponad 1000 konfiguracji wielosensorowego rozpoznania Integratora pozostaje zatem bez zmian. Oferowane obecnie ładunki użyteczne obejmują przekaźniki łączności, środki walki radioelektronicznej (WRE), optykę wielospektralną, wspomagane sztuczną inteligencją (AI) przeszukiwanie dużych obszarów oraz zdolności kinetyczne. W sześciu komorach Integrator przenosi 40 funtów ładunków użytecznych wymiennych w warunkach polowych – co dla Insitu czyni go „najbardziej elastycznym i najbardziej zdolnym UAS w swojej klasie”.
Integrator sprawdził się już w walce: zaliczył tysiące godzin operacyjnych w najtrudniejszych warunkach, w tym w przestrzeni powietrznej z zagłuszanym GPS i w ekstremalnym klimacie.
Czytaj dalej

Amunicja krążąca Virtus firmy Stark: 45 Brygada Pancerna „Litauen” testuje ją na „Freedom Shield 2026”

Stacje dronów do obserwacji morskiej: Rift rozpoczyna testy u wybrzeży Francji

Drony morskie na Bałtyku: Szwecja kupuje od Saildrone obserwację jako usługę

Drony morskie: Eviden prezentuje SMX, elektromagnetyczny czujnik nawigacyjny

