İnsansız helikopterler Yunanistan'dan: Velos Rotors ile özel röportaj

Yunan şirketi Velos Rotors'un başlangıçta sivil ve ticari kullanım için tasarlanan insansız helikopter sistemleri, askeri bağlamda da yararlı olduklarını kanıtladı. Velos Rotors savunma yeteneklerini test etmek amacıyla silahlı kuvvetlerle birlikte çeşitli ulusal askeri tatbikatlara (örneğin “Aisios Oionos” 2025) aktif katılımıyla kısa sürede ulusal çapta bir itibar kazandı.

Velos Rotors'un kurucusu ve CEO'su Aris Kolokythas ile yaptığımız özel röportajda şirketinin geliştirdiği insansız helikopterleri, Yunanistan'daki insansız hava sistemi (UAS) ve insansız hava aracı (İHA) sektörünü, Velos Rotors'un kurulduğu dönemde sektörün durumunu ve şirketin Kıbrıs'a ilişkin gelecek planlarını konuştuk.

Sayın Kolokythas, Velos Rotors hangi yıl kuruldu? Velos Rotors'un hikâyesi ne zaman başlıyor ve arkasında kim var?
Velos 2014'te kuruldu. Ancak Velos Rotors'un hikâyesi, bir insansız helikopter geliştirmeye başladığım 2011'e kadar uzanıyor. Küçük ölçekli helikopterlere olan tutkumu mekanik ve elektronik alanlarındaki bilgimle birleştirerek 25 kilogram sınıfında ilk tamamen elektrikli, tam yedekli ve son derece güvenilir insansız helikopteri geliştirebildim.

İşinize başladığınızda Yunan İHA sektöründe durum neydi?
Velos faaliyete başladığında Yunan İHA sektörü henüz çok küçüktü. Bu nedenle Velos Rotors en başından itibaren uluslararası satışlara odaklandı; ilk müşterilerimiz ABD'deydi. Uçuş operasyonları yürütmüyoruz ve hava görüntüleme hizmetleri sunmuyoruz. Şirket yalnızca insansız helikopterlerin tasarımı, geliştirilmesi ve üretimine odaklanıyor. Eğitim, kişiselleştirme ve faydalı yük entegrasyonu sunuyoruz. Ayrıca teknik destek sağlıyoruz ve LiDAR'lar, manyetometreler, kameralar ve gimballer gibi çeşitli faydalı yüklerin entegrasyonunda kapsamlı uzmanlığa sahibiz. Genel olarak şirket, kullanıma hazır çözümler – Velos helikopteri ile her proje için en uygun faydalı yükün bir kombinasyonu – satmaya odaklanıyor.

Size göre bu sektör bugün, 2026'da, Yunanistan'da ne kadar gelişmiş durumda – özellikle askeri İHA alanında?
Son yıllarda Yunanistan, özellikle savunma alanında İHA sektörüne büyük yatırım yaptı. Yunan Kara Kuvvetleri aktif olarak insansız çözümler arıyor ve Velos Rotors'un da katıldığı askeri tatbikatlarda çok sayıda sistemi değerlendiriyor. Ayrıca çift kullanımlı sistemlere sahip Yunan girişimlerini destekleyen ve büyümelerini hızlandıran bir Yunan kuruluşu (HCDI) da var.

Bize Velos UAV'den biraz daha bahsedin. Piyasaya sürüldüğü dönemde nasıl bir önem taşıyordu ve neden büyük bir yenilik olarak görüldü?
Velos UAV, patentli çift şanzıman tasarımına sahip ilk tam yedekli, elektrikle çalışan insansız helikopterdi. Helikopterler doğaları gereği quad'lardan ve multikopterlerden çok daha verimli ve yeteneklidir. Velos Rotors bunların kullanımını son derece basit ve güvenilir hâle getirdi. Velos hava araçları minimum bakımla binlerce uçuş saatini tamamlayabilirken, diğer üreticilerde hava aracının tüm motorunun 100 saatten kısa sürede değiştirilmesi gerekiyor. Velos hava araçlarında tüm kritik bileşenler çift olarak bulunduğundan bu bileşenler azami kapasitelerinin yalnızca yüzde 50'siyle çalışıyor; bu da hava aracını son derece güvenilir kılıyor.

Ardından Velos V2 ve Velos V3 modelleri geldi. Bunlar şirket, cirosu ve dış ortaklıkları için – ve son olarak yurt içi rekabet ile Yunan pazarındaki rekabet ortamı için – ne anlama geliyordu?
Velos V2 ve V3 modelleri, sağlam ve kendini kanıtlamış Velos UAV'yi bir üst seviyeye taşıdı. Velos Rotors; müşteri geri bildirimlerine, özellik taleplerine ve halihazırda çok sayıda uçuş saatini tamamlamış hava araçlarından gelen verilere büyük önem veriyor. Bu verileri birleştirerek ilerleme kaydediyor ve helikopter teknolojimizi bir üst seviyeye taşıyabiliyoruz; örneğin Velos V3'teki, aktif bir faydalı yükün hava aracının dönen ana rotorunun üzerine monte edilmesini sağlayan POR sistemi (Payload Over Rotor) gibi. Satış rakamları yıldan yıla arttı. Velos Rotors dünya çapında ortaklıklara her zaman açık; şu anda satışlarımızın ve iş birliklerimizin yüzde 90'ı Yunanistan dışında gerçekleşiyor. Yunanistan yaklaşık on milyon nüfuslu küçük bir ülke ve ticari talep henüz yeterince yüksek değil – ancak savunma pazarı çok hızlı büyüyor.

Kamuya açık bilgilere göre Velos V3 D-Fend ve V-Twin askeri – ya da ağırlıklı olarak askeri – amaçlara hizmet ediyor. Bunlar hakkında daha fazla bilgi verebilir misiniz?
Geçen yıl D-Fend hava aracı serisini tanıttık. Seri, Velos V3 ve çift rotorlu V-Twin'e dayanıyor, ancak savunma uygulamaları için gerekli modüller ve elektronikle donatılmış. Bu yaklaşım, hem sivil uygulamalar için uygun fiyatlı hava araçları hem de askeri operasyonlar için son teknoloji savunma donanımına sahip yüksek performanslı hava araçları sunmamızı sağlıyor. Gereksiz donanımlardan vazgeçerek sivil hava araçlarımızın maliyetini çok uygun bir düzeyde tutuyoruz. D-Fend hava araçlarını ise GPS olmadan operasyon için seyrüsefer işlevleri, şifreli veri iletimi ve uydu haberleşmesi gibi üst düzey elektronikle donatıyoruz.

Velos Rotors'un en önemli ortakları ve müşterileri kimler ve en çok hangi ülkelere ihracat yapıyorsunuz?
Velos Rotors'un en önemli müşterileri ve ortakları, sistemlerimizi çeşitli operasyonlar için kullanan havacılık hizmet sağlayıcıları ya da sistemlerimizi başka ülkelerde yeniden satan bayilerdir. Şu anda, belirttiğim gibi, sistemlerimizin yüzde 90'ı İngiltere, Almanya, Avusturya, Romanya, Çekya, Norveç ve İsveç gibi ülkelere ihraç ediliyor. Ayrıca ABD, Kanada, Avustralya, Japonya, Tayland, Malezya, Güney Kore, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri'ne de ihracat yapıyoruz.

Yunanistan ve Kıbrıs, ortak tarih, dil, kültür ve kimliğe dayanan özel bir ilişki paylaşıyor. Şirketin Kıbrıs ve Kıbrıslı şirketlerle ilişkisi nasıl? Orada ne ölçüde temsil ediliyorsunuz?
Kıbrıs ile çok iyi ilişkilerimiz ve orada birçok dostumuz var. İş birliğine ve ortaklıklara çok açığız, ancak henüz orada fiziksel bir varlığımız yok. Yine de yakın gelecekte adada bir varlık oluşturmayı hedefliyoruz.