Bezpilotní vrtulníky z Řecka: exkluzivní rozhovor s Velos Rotors

Systémy vyvinuté řeckou společností Velos Rotors, tedy bezpilotní vrtulníky původně navržené pro civilní a komerční využití, se osvědčily i ve vojenském prostředí. Velos Rotors si rychle získala celostátní renomé jako aktivní účastník různých národních vojenských cvičení (například „Aisios Oionos“ 2025), kde po boku ozbrojených sil testuje obranné schopnosti.

V exkluzivním rozhovoru se zakladatelem a CEO společnosti Velos Rotors Arisem Kolokythasem jsme hovořili o bezpilotních vrtulnících vyvinutých jeho firmou, o průmyslu bezpilotních leteckých systémů (UAS) a bezpilotních letounů (UAV) v Řecku, o stavu sektoru v době založení Velos Rotors a o budoucích plánech firmy ve vztahu ke Kypru.

Pane Kolokythasi, v kterém roce byla Velos Rotors založena? Kdy začíná příběh Velos Rotors a kdo za ní stojí?
Velos byla založena v roce 2014. Příběh Velos Rotors však začal už v roce 2011, kdy jsem začal vyvíjet bezpilotní vrtulník. Mohl jsem spojit svou vášeň pro malé vrtulníky se znalostmi z oblasti mechaniky a elektroniky a vyvinout první plně elektrický, plně redundantní a mimořádně spolehlivý bezpilotní vrtulník ve 25kilogramové třídě.

Jaká byla situace v řeckém průmyslu UAV, když jste začínal podnikat?
Když Velos zahájila činnost, byl řecký průmysl UAV ještě velmi malý. Velos Rotors se proto od samého počátku zaměřila na mezinárodní prodej, přičemž naši první zákazníci sídlili v USA. Neprovozujeme letový provoz a nenabízíme služby leteckého snímkování. Firma se soustřeďuje výhradně na návrh, vývoj a výrobu bezpilotních vrtulníků. Nabízíme výcvik, úpravy na míru a integraci užitečné zátěže. Poskytujeme také technickou podporu a máme rozsáhlé zkušenosti s integrací různých užitečných zátěží, jako jsou LiDARy, magnetometry, kamery a gimbaly. Celkově se firma zaměřuje na prodej řešení připravených k použití – kombinace vrtulníku Velos a optimální užitečné zátěže pro každý projekt.

Jak rozvinutý je podle vás tento průmysl v Řecku dnes, v roce 2026 – zejména v oblasti vojenských UAV?
Řecko v posledních letech masivně investovalo do průmyslu UAV, zejména v obranném sektoru. Řecké pozemní síly aktivně hledají bezpilotní řešení a hodnotí četné systémy na vojenských cvičeních, jichž se Velos Rotors účastní. Existuje také řecká organizace (HCDI), která podporuje řecké start-upy se systémy dvojího užití a urychluje jejich růst.

Řekněte nám více o Velos UAV. Jaký význam měl v době uvedení na trh a proč byl považován za velkou inovaci?
Velos UAV byl prvním plně redundantním, elektricky poháněným bezpilotním vrtulníkem s patentovanou konstrukcí se dvěma převodovkami. Vrtulníky jsou ze své podstaty mnohem účinnější a výkonnější než kvadrokoptéry a multikoptéry. Velos Rotors učinila jejich provoz mimořádně jednoduchým a spolehlivým. Letadla Velos dokážou absolvovat tisíce letových hodin s minimální údržbou, zatímco u jiných výrobců je nutné celý motor letadla vyměnit po méně než 100 hodinách. Protože všechny kritické komponenty jsou na palubě letadel Velos zdvojeny, pracují tyto komponenty jen na 50 procent své maximální kapacity, což činí letadla výjimečně spolehlivými.

Poté přišly modely Velos V2 a Velos V3. Co znamenaly pro firmu, její obrat a externí partnerství – a v neposlední řadě pro domácí konkurenci a konkurenční prostředí na řeckém trhu?
Modely Velos V2 a V3 posunuly solidní a osvědčený Velos UAV na další úroveň. Velos Rotors velmi pečlivě sleduje zpětnou vazbu zákazníků, požadavky na funkce a data z letadel, která již nalétala mnoho hodin. Kombinací těchto dat postupujeme kupředu a můžeme posunout naši vrtulníkovou technologii na další úroveň, jako je systém POR (Payload Over Rotor) u Velos V3, který umožňuje umístit aktivní užitečnou zátěž nad rotující hlavní rotor letadla. Prodeje rok od roku rostou. Velos Rotors je vždy otevřena celosvětovým partnerstvím a v současnosti se 90 procent našich prodejů a spoluprací uskutečňuje mimo Řecko. Řecko je malá země s přibližně deseti miliony obyvatel a komerční poptávka zatím není dostatečně vysoká – obranný trh však roste velmi rychle.

Podle veřejně dostupných informací slouží Velos V3 D-Fend a V-Twin vojenským – nebo převážně vojenským – účelům. Mohl byste nám o nich říci více?
Loni jsme představili řadu letadel D-Fend. Vychází z Velos V3 a dvourotorového V-Twin, je však vybavena moduly a elektronikou potřebnými pro obranné aplikace. Tento přístup nám umožňuje nabízet jak cenově dostupná letadla pro civilní použití, tak vysoce výkonná letadla s nejmodernějším obranným vybavením pro vojenské operace. Náklady na naše civilní letadla udržujeme na velmi dostupné úrovni tím, že se obejdeme bez zbytečného vybavení. Letadla D-Fend naopak vybavujeme špičkovou elektronikou, jako jsou navigační funkce pro provoz bez GPS, šifrovaný přenos dat a satelitní komunikace.

Kdo jsou nejdůležitější partneři a zákazníci Velos Rotors a do kterých zemí nejvíce vyvážíte?
Nejdůležitějšími zákazníky a partnery Velos Rotors jsou buď poskytovatelé leteckých služeb, kteří naše systémy používají pro různé operace, nebo prodejci, kteří naše systémy dále prodávají v jiných zemích. V současnosti, jak už bylo řečeno, vyvážíme 90 procent našich systémů do zemí, jako je Anglie, Německo, Rakousko, Rumunsko, Česká republika, Norsko a Švédsko. Vyvážíme také do USA, Kanady, Austrálie, Japonska, Thajska, Malajsie, Jižní Koreje, Saúdské Arábie a Spojených arabských emirátů.

Řecko a Kypr pojí zvláštní vztah založený na společné historii, jazyce, kultuře a identitě. Jaký vztah má firma ke Kypru a ke kyperským společnostem? Do jaké míry jste tam zastoupeni?
S Kyprem máme velmi dobré vztahy a máme tam mnoho přátel. Jsme velmi otevřeni spolupráci a partnerstvím, fyzickou přítomnost tam však zatím nemáme. V blízké budoucnosti ji však chceme na ostrově vybudovat.