Bezpilotné vrtuľníky z Grécka: exkluzívny rozhovor so spoločnosťou Velos Rotors

Systémy vyvinuté gréckou spoločnosťou Velos Rotors, pôvodne navrhnuté na civilné a komerčné použitie, sa osvedčili aj vo vojenskom prostredí. Velos Rotors si rýchlo získala celoštátnu reputáciu ako aktívny účastník rôznych národných vojenských cvičení (napríklad „Aisios Oionos“ 2025), na ktorých spolu s ozbrojenými silami testuje obranné spôsobilosti.

V exkluzívnom rozhovore so zakladateľom a výkonným riaditeľom spoločnosti Velos Rotors Arisom Kolokythasom sme hovorili o bezpilotných vrtuľníkoch, ktoré jeho firma vyvinula, o odvetví bezpilotných leteckých systémov (UAS) a bezpilotných lietadiel (UAV) v Grécku, o stave sektora v čase založenia Velos Rotors a o budúcich plánoch spoločnosti v súvislosti s Cyprom.

Pán Kolokythas, v ktorom roku bola spoločnosť Velos Rotors založená? Kedy sa začína príbeh Velos Rotors a kto za ním stojí?
Velos bola založená v roku 2014. Príbeh Velos Rotors sa však začal už v roku 2011, keď som začal vyvíjať bezpilotný vrtuľník. Dokázal som spojiť svoju vášeň pre malé vrtuľníky so znalosťami z oblasti mechaniky a elektroniky a vyvinúť prvý plne elektrický, plne redundantný a mimoriadne spoľahlivý bezpilotný vrtuľník v triede 25 kilogramov.

Aká bola situácia v gréckom odvetví UAV, keď ste začínali podnikať?
Keď Velos začínala podnikať, grécke odvetvie UAV bolo ešte veľmi malé. Velos Rotors sa preto od úplného začiatku zameriavala na medzinárodný predaj a naši prví zákazníci sídlili v USA. Nevykonávame letovú prevádzku a neponúkame služby leteckého snímkovania. Spoločnosť sa zameriava výlučne na návrh, vývoj a výrobu bezpilotných vrtuľníkov. Ponúkame výcvik, prispôsobenie a integráciu užitočného zaťaženia. Ponúkame aj technickú podporu a máme rozsiahle odborné znalosti v integrácii rôznych druhov užitočného zaťaženia, ako sú LiDAR-y, magnetometre, kamery a gimbaly. Celkovo sa spoločnosť zameriava na predaj riešení pripravených na použitie – kombinácie vrtuľníka Velos a optimálneho užitočného zaťaženia pre každý projekt.

Ako veľmi je podľa vás toto odvetvie v Grécku dnes, v roku 2026, rozvinuté – najmä oblasť vojenských UAV?
Grécko v posledných rokoch masívne investovalo do odvetvia UAV, najmä v obrannom sektore. Grécke pozemné sily aktívne hľadajú bezpilotné riešenia a hodnotia množstvo systémov na vojenských cvičeniach, na ktorých sa Velos Rotors zúčastňuje. Existuje aj grécka organizácia (HCDI), ktorá podporuje grécke start-upy so systémami s dvojakým použitím a urýchľuje ich rast.

Povedzte nám viac o UAV Velos. Aký význam malo v čase uvedenia na trh a prečo sa považovalo za veľkú inováciu?
UAV Velos bolo prvým plne redundantným bezpilotným vrtuľníkom s elektrickým pohonom a patentovanou konštrukciou s dvojitou prevodovkou. Vrtuľníky sú zo svojej podstaty oveľa efektívnejšie a výkonnejšie ako kvadrokoptéry a multikoptéry. Velos Rotors urobila ich prevádzku mimoriadne jednoduchou a spoľahlivou. Lietadlá Velos dokážu absolvovať tisíce letových hodín s minimálnou údržbou, zatiaľ čo u iných výrobcov treba celý motor lietadla vymeniť už po menej ako 100 hodinách. Keďže všetky kritické komponenty sú na palube lietadiel Velos zdvojené, pracujú len na 50 percent svojej maximálnej kapacity, vďaka čomu sú lietadlá výnimočne spoľahlivé.

Potom prišli modely Velos V2 a Velos V3. Čo znamenali pre spoločnosť, jej obrat a externé partnerstvá – a v neposlednom rade pre domácu konkurenciu a konkurenčné prostredie na gréckom trhu?
Modely Velos V2 a V3 posunuli solídne a osvedčené UAV Velos na ďalšiu úroveň. Velos Rotors veľmi pozorne sleduje spätnú väzbu zákazníkov, požiadavky na funkcie a údaje z lietadiel, ktoré už absolvovali mnoho letových hodín. Kombináciou týchto údajov napredujeme a dokážeme posunúť našu vrtuľníkovú technológiu na ďalšiu úroveň, ako napríklad systém POR (Payload Over Rotor) na Velos V3, ktorý umožňuje namontovať aktívne užitočné zaťaženie nad rotujúci hlavný rotor lietadla. Predaje rok čo rok rástli. Velos Rotors je vždy otvorená celosvetovým partnerstvám a v súčasnosti sa 90 percent našich predajov a spoluprác uskutočňuje mimo Grécka. Grécko je malá krajina s približne desiatimi miliónmi obyvateľov a komerčný dopyt zatiaľ nie je dostatočne vysoký – obranný trh však rastie veľmi rýchlo.

Podľa verejne dostupných informácií slúžia Velos V3 D-Fend a V-Twin na vojenské – alebo prevažne vojenské – účely. Mohli by ste nám o nich povedať viac?
Minulý rok sme predstavili sériu lietadiel D-Fend. Vychádza z Velos V3 a dvojrotorového V-Twin, je však vybavená modulmi a elektronikou potrebnými na obranné použitie. Tento prístup nám umožňuje ponúkať cenovo dostupné lietadlá na civilné použitie aj vysokovýkonné lietadlá s najmodernejším obranným vybavením na vojenské operácie. Náklady na naše civilné lietadlá udržiavame na veľmi dostupnej úrovni tým, že sa vzdávame zbytočného vybavenia. Lietadlá D-Fend naopak vybavujeme špičkovou elektronikou, napríklad navigačnými funkciami na prevádzku bez GPS, šifrovaným prenosom údajov a satelitnou komunikáciou.

Kto sú najdôležitejší partneri a zákazníci spoločnosti Velos Rotors a do ktorých krajín vyvážate najviac?
Najdôležitejšími zákazníkmi a partnermi spoločnosti Velos Rotors sú buď poskytovatelia leteckých služieb, ktorí naše systémy využívajú na rôzne operácie, alebo predajcovia, ktorí naše systémy ďalej predávajú v iných krajinách. V súčasnosti, ako už bolo spomenuté, sa 90 percent našich systémov vyváža do krajín ako Anglicko, Nemecko, Rakúsko, Rumunsko, Česko, Nórsko a Švédsko. Vyvážame aj do USA, Kanady, Austrálie, Japonska, Thajska, Malajzie, Južnej Kórey, Saudskej Arábie a Spojených arabských emirátov.

Grécko a Cyprus spája osobitný vzťah založený na spoločnej histórii, jazyku, kultúre a identite. Aký vzťah má spoločnosť k Cypru a k cyperským firmám? Do akej miery ste tam zastúpení?
S Cyprom máme veľmi dobré vzťahy a mnoho priateľov. Sme veľmi otvorení spolupráci a partnerstvám, zatiaľ tam však nemáme fyzické zastúpenie. V blízkej budúcnosti ho však chceme na ostrove vybudovať.