İnsansız kara aracı ile lojistik: Uncrew Robotics elektrikli IC 12 D'yi KSK Sempozyumu'nda tanıttı

Uncrew Robotics AS, Almanya'daki KSK Sempozyumu 2026'da insansız kara aracı (İKA) IC 12 D'yi tanıttı. Odak noktası lojistik destek: sürücüsüz, sessiz ve arazide hareket edebilen İKA'nın malzemeyi kısa ve orta mesafelerde taşıması amaçlanıyor.

Norveç sistemi aslen tarımdaki sivil görevler için geliştirildi. Norveç Kara Kuvvetlerinin talebi üzerine şimdi askeri kullanıma uyarlanıyor; IC 12 D adındaki “D” harfi bu “Defence” (savunma) versiyonunu ifade ediyor. Araç, göreve göre farklı faydalı yükler ve göreve özel üst yapılarla donatılabilen, son derece modüler ve uyarlanabilir bir platform olarak tasarlandı. Dolayısıyla klasik taşımacılık yalnızca bir seçenek; sistemin prensip olarak çeşitli askeri gereksinimlere göre uyarlanması öngörülüyor.

Uzaktan kumandalı, yarı otonom veya tam otonom

İKA IC 12 D uzaktan kumandayla veya yarı otonom modda kullanılıyor. Konfigürasyona ve kullanım amacına göre tam otonom kullanım da planlanıyor. Navigasyon ve çevre algısı için iki yüksek çözünürlüklü kamera, çift LiDAR sistemi ve GPS kullanılıyor.

Uydu navigasyon sinyalinin bulunmadığı veya karıştırıldığı durumlar için de navigasyon öngörülüyor. Bunu, dayanıklı bir telsiz bağlantısı ve küresel navigasyon uydu sistemine (GNSS) erişimin engellendiği harekât bölgeleri için uygun navigasyon çözümleri sağlıyor. Bu kabiliyet özellikle askeri kullanıcılar için önemli; çünkü modern muharebe alanlarında GPS ve diğer GNSS sinyalleri karıştırılabiliyor, aldatılabiliyor veya tamamen kaybolabiliyor.

Düşük izli taşımacılık için elektrikli tahrik

IC 12 D'nin temel avantajlarından biri elektrikli tahriki. Araç, her biri on kilovatlık dört elektrik motoruyla çalışıyor; üretici azami gücü dört kez 17 kilovata kadar olarak belirtiyor. Böylece taşımacılığın nispeten sessiz ve dolayısıyla görece fark edilmeden yapılması amaçlanıyor.

Enerji, 64 kilovatsaat kapasiteli bir lityum demir fosfat bataryadan sağlanıyor; bu batarya IC 12 D'ye saatte on iki kilometreye kadar hız kazandırıyor. Görev profiline göre iki tekerlekten veya dört tekerlekten çekiş seçilebiliyor. Büyük lastikleriyle araç açıkça asfalt yollar dışındaki arazi için üretilmiş.

Neredeyse kendi ağırlığını taşıyan çevik insansız kara aracı

IC 12 D dört metreden biraz uzun ve yaklaşık iki metre genişliğinde olmasına rağmen manevra kabiliyetini koruyor. Her tekerleğin kendine ait bağımsız bir direksiyon motoru bulunduğundan araç olduğu yerde dönebiliyor ve klasik bir dönüş dairesine ihtiyaç duymuyor.

Versiyona göre İKA'nın ağırlığı 2.200 ile 2.450 kilogram arasında değişiyor, faydalı yükü ise 2.000 kilograma kadar çıkıyor. Böylece sistem neredeyse kendi ağırlığı kadar ek yük taşıyabiliyor; bu değer onu özellikle malzeme ve ikmal görevleri için ilgi çekici kılıyor.