İnsansız sistemler: Schiebel'e göre “tüm bu sistemler sivil görevlere de hizmet ediyor”

Viyana'daki “DroneVation & Defence 2025”te (DVD 2025) Avusturyalı Schiebel şirketi insansız sistemler alanındaki en yeni gelişmelerini sunuyor. 1951'de kurulan şirket, insansız hava sistemlerinin önde gelen üreticilerinden biri ve uluslararası alanda en çok Camcopter S-100 ile tanınıyor.

Sistem, kıyı gözetlemesi ve arama-kurtarma operasyonlarından askeri keşfe kadar dünya genelinde askeri, sivil ve insani görevlerde kullanılıyor. Schiebel, insansız hava aracı (İHA) teknolojisinin yanı sıra mayın tespit sistemleri ve kompozit malzemeler de geliştiriyor. Fuarda Schiebel'den Michael Hofstätter ve Nikolaus Weihs ile güncel projeler, operasyonel senaryolar ve teknolojik zorluklar hakkında konuştuk.

Sayın Hofstätter, burada fuarda ne sunuyorsunuz?
CBRN SaaS ile NBC keşfi, yani nükleer, biyolojik ve kimyasal tehdit durumları için eksiksiz bir sistem sunuyoruz. Bu tür senaryolar sivil alanda da mevcut; örneğin bir kimya tesisinde patlama veya bir nükleer santralde kaza durumunda. Araçlarımız kimyasal maddeleri ve radyoaktiviteyi tespit edebilen sensörlerle donatılmış durumda.

Burada bir insansız kara aracı (İKA) ve bir insansız hava aracı (İHA) ekip olarak birlikte çalışıyor. Araçların verileri gerçek zamanlı olarak paylaşılıyor ve karar vericilerin erişebildiği ortak bir durum resminde birleştiriliyor.

Göreve bağlı olarak modeller farklı sensörlerle ya da numune almak için tutucu kollarla donatılabiliyor; bu, çeşitli maddeleri tanımlayabilmek için özellikle NBC alanında önemli.

Sayın Weihs, güncel çatışmalardan doğan hangi yeni gereksinimler şu anda Campcopter'in ileri geliştirmesini şekillendiriyor?
Doğal olarak güncel senaryolardan gerekli dersleri çıkarıyoruz. Örneğin Romanya'da EMSA görevleri kapsamında (Avrupa Deniz Güvenliği Ajansı) kıyı gözetlemesi için konuşlandırıldık. Orada sistemlerimiz birkaç kez karıştırmaya, yani elektronik olarak bozulmaya maruz kaldı. Bu tehdit gerçek ve hafife alınmamalı.

Campcopter S100 Ukrayna'da da konuşlandırıldı. Orada GPS karıştırma ve spoofing (sinyal aldatma) sıkça yaşandı. Bunlar, uydu sinyallerinin bozulması ve manipüle edilmesidir. Buna tepki verdik ve etkileri azaltmak için karıştırma önleyici cihazlar kullandık.

Şu anda navigasyonu dijital haritalar ve görüntü tabanlı yöntemlerle ek olarak güvence altına almak üzerinde çalışıyoruz. Ancak proje henüz erken bir geliştirme aşamasında.

Yani Campcopter o zaman uydu navigasyonu olmadan uçabilecek mi?
Şu anda navigasyon ağırlıklı olarak küresel navigasyon uydu sistemlerine (GNSS) dayanıyor. Ancak kesintiler veya parazit durumunda da operasyonel kalabilmek için karasal navigasyon sistemleri gibi alternatif yöntemler üzerinde yoğun biçimde çalışıyoruz.

Sayın Hofstätter, İHA sektörü çoğu zaman yalnızca askeri operasyonlarla ilişkilendiriliyor. Çalışmalarınızda hangi sivil uygulamalar rol oynuyor?
Tüm bu sistemler yalnızca askeri amaçlara değil, sivil görevlere de hizmet ediyor. Campcopter örneğin kazazedelerin yerini tespit etmek veya gemi trafiğini izlemek için kullanılıyor. Özel bir sensör sistemiyle egzoz dumanlarını analiz edebiliyor ve gemilerin AB'de yasak olan ağır fuel oil yakıp yakmadığını belirleyebiliyoruz. Bu şekilde ihlaller kanıtlanabiliyor ve aynı zamanda denizde zor durumdaki insanlar bulunabiliyor. Bu nedenle Campcopter'i yalnızca askeri uygulamalara indirgemek yanlış olur.