Keşif İHA'ları ABD Özel Harekât Komutanlığı'nda: Tekever alımın tamamlandığını bildirdi

Keşif İHA'ları artık ABD Özel Harekât Komutanlığı (USSOCOM) bünyesinde kullanılıyor: söz konusu olan, Tekever'in insansız hava sistemleri. Üretici, alımın tamamlandığını Ekim ayında Kuzey Karolina'nın Fayetteville kentindeki ofisinden duyurdu. Sistemler bundan önce, hedefe yönelik eğitimler ve birkaç farklı konumda çok sayıda uçuşla desteklenen bir doğrulama ve kabul testleri programından geçti.

Duyurunun dışarıda bıraktıkları en az söyledikleri kadar dikkat çekici. Tekever, satın alınan sistemlerin sayısı, modeli, konfigürasyonu ve değeri hakkında hiçbir şey söylemedi; sistemleri USSOCOM'un hangi biriminin kullanacağı da belirsiz.

Kesin olanlar

Böyle bir sürecin yürütüldüğü en az bir buçuk yıldır biliniyordu; alımla birlikte süreç artık tamamlandı. Tekever, Mart 2025'te Kaliforniya'daki Camp Roberts'ta USSOCOM ile birlikte operasyonel bir tatbikatı tamamladığını bildirmişti. Tatbikatın merkezinde, üreticinin uzak ve zorlu bölgelerde gizli görevler için uygun olarak tanıttığı dikey kalkış ve iniş (VTOL) özellikli hava aracı AR3 vardı. Tekever'in o dönemki açıklamasına göre tatbikat, sistemin elektronik açıdan çekişmeli koşullarda bile görev yapabildiğini gösterdi.

Ancak güncel duyurunun ifadeleri farklı bir aşamaya işaret ediyor. Bir müşteri, doğrulama ve kabul testleriyle bir sistemin hizmete girmeden önce gereksinimlerini karşılayıp karşılamadığını belirler. Buna ek olarak şirketin kendi başlığı, Tekever'in USSOCOM'a hava keşfi sağladığını belirtiyor. Her ikisi de yeni bir gösterimden çok, teslim edilmiş hava araçlarını düşündürüyor. Kapsamın ne kadar büyük olduğu ise belirsiz: tek bir birimlik başlangıç miktarı, operasyonel değerlendirme için sınırlı bir tedarik ve aynı şekilde daha büyük bir programın ilk adımı, yayımlanan bilgilerle eşit ölçüde örtüşüyor.

Tekever CEO'su Ricardo Mendes, tedariki “titiz testler, açık diyalog ve etkili kabiliyetler sunmaya net bir odaklanma yoluyla zaman içinde inşa edilen bir ilişkide önemli bir dönüm noktası” olarak nitelendirdi. Mendes, şirketin birlikte çalıştığı USSOCOM personelini değişen gereksinimlerinde desteklemeyi sürdürmeyi beklediğini de ekledi.

Sistemleri kimin kullandığı da önemli. Karargâhı Florida'nın Tampa kentindeki MacDill Hava Kuvvetleri Üssü'nde bulunan USSOCOM, birleşik bir muharip komutanlıktır. Kara Kuvvetleri, Deniz Kuvvetleri, Hava Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri'nin özel harekât kuvvetlerinin yanı sıra Müşterek Özel Harekât Komutanlığı'nı (Joint Special Operations Command) da denetler. Bir sistemin kara unsuru yerine deniz unsuruna gitmesi, oldukça farklı kullanımlara işaret eder.

Fayetteville tercihi

Tekever, ABD'deki ilk ofisini 18 Mayıs'ta, şirketin NATO DIANA standında yer aldığı Tampa'daki SOF Week ile aynı zamana denk getirerek Fayetteville'de açtı. Tekever'e göre ofis bir merkez işlevi görecek: koordinasyon, teknik destek ve ABD'deki ortaklarla süregelen günlük temas için. Portekiz medyası o dönem şirketin ülkede zaten çalışanları bulunduğunu not etmişti.

Bu konumun neden akla yatkın olduğu açık: Fayetteville, US Army Special Operations Command ile Joint Special Operations Command'ın bulunduğu Fort Bragg'ın hemen yakınında. Böylece özel harekât kuvvetlerine tedarik sağlayan bir firma, mühendislerini ve destek personelini hava araçlarını uçuran, bakımını yapan ve değerlendirenlerin araçla ulaşılabilecek mesafesinde tutuyor.

Bu yakınlık, Tekever'in açıklamasında tarif ettiği geliştirme modeline uyuyor. Buna göre her bir uçuş döngüsünden elde edilen veriler ve geri bildirimler ürünün geliştirilmesinde kullanılıyor. Şirket geliştirme ve üretimden yazılım ve yapay zekaya (YZ), oradan operasyonel desteğe kadar dikey olarak entegre olduğu için kullanıcı geri bildirimlerini bir sistemin tüm yaşam döngüsü boyunca hızla uygulayabiliyor. Şirket durumu böyle sunuyor. Bu doğruysa, USSOCOM gibi bir müşteri için pratik bir sonucu olur: sensörleri, veri bağlantılarını ya da yazılımı değiştirmek isteyen biri önce bir dizi alt yükleniciyi devreye sokmak zorunda kalmaz.

Hangi keşif İHA'ları aday?

Tekever'e göre satın alınan sistem yüksek kabiliyetli ve zorlu ortamlarda istihbarat, gözetleme ve keşif için tasarlanmış. Modüler bir mimarinin hava platformunu, göreve özel faydalı yükleri, iletişimi ve YZ destekli görev yazılımını bir araya getirdiği belirtiliyor. Bu tanım tek başına belirli bir hava aracını işaret etmiyor; zira üreticinin tüm ürünlerine uyuyor. Ancak ürün yelpazesi, USSOCOM'un ne kadar geniş bir seçenek arasından satın almış olabileceğini ve bu varyantların her birinin operasyonda ne anlama geleceğini gösteriyor.

Şimdiye kadar komutanlıkla kamuoyu önünde ilişkilendirilen tek Tekever hava aracı, “Camp Roberts 2025” tatbikatında kullanılan AR3. Üretici güncel sürümü AR3 EVO için 25 kilogram (VTOL konfigürasyonunda 30 kilogram) azami kalkış ağırlığı, 4,2 metre kanat açıklığı ve altı kilogram faydalı yük kapasitesi veriyor. Sabit kanatlı olarak havada kalış süresinin 22 saate, VTOL kirişleri takılıyken 14 saate kadar çıktığı belirtiliyor. Diğer özellikler: seyir hızı 46 knot (85 km/sa), iletişim menzili 230 kilometreye kadar.

Ancak özel harekât için boyutlar performans verilerinden daha önemlidir. AR3 EVO, VTOL konfigürasyonunda gemi güverteleri ve hazırlanmamış zeminler dahil beşe beş metrelik bir alana ihtiyaç duyuyor; mancınık ya da pist gerekmiyor. Taşıma kutusundan hazır duruma geçmenin beş dakikadan az, operatörlerin eğitiminin ise beş gün sürdüğü belirtiliyor. Yerleşik altyapıdan uzaktaki küçük bir ekibin bir hava aracını yanına alıp almayacağını tam da bu değerler belirliyor.

AR3, Tekever'in çekişmeli hava sahası için tasarladığı özelliklere de sahip. Bunlar arasında kontrollü alım örüntüsüyle uydu navigasyonuna yönelik girişimi bastıran modüler bir CRPA anteni, alternatif navigasyon sensörleri, otopilotta spoofing'e (sinyal aldatma) karşı şifreleme ve ortamın tamamen karıştırılması durumu için “No GPS” çalışma modu yer alıyor. Telsiz modülleri sahada değiştirilebiliyor; örneğin müttefik ağlara uyum sağlamak ya da tespiti zorlaştıracak şekilde frekans bandını değiştirmek için. Bloomberg'e göre Tekever 2022'den bu yana Ukrayna'da faaliyet gösteriyor ve AR3 EVO'yu muharebede kanıtlanmış olarak pazarlıyor; ancak bu kullanımın ayrıntılarını kamuoyuyla paylaşmış değil.

Bir bakışta görev profilleri

Faydalı yük seçenekleri, özel harekât alanındaki bir müşteriden beklenebilecek görev yelpazesini kapsıyor. Tekever bunları görev profilleri altında grupluyor:

• “Tespit ve teşhis”: elektro-optik/kızılötesi (EO/IR) gimballer, yer hareketli hedef göstergesi dahil sentetik açıklıklı radar (SAR), sinyal istihbaratı sensörleri ve bir lazer hedef işaretleyici;
• “Elektronik taarruz”: elektronik harp için yönlü antenler ve hedefe özel iletişim düğümleri;
• “İletişim rölesi”: dağınık yer birliklerinin birbirine bağlanması;
• ayrıca “Geniş alanda deniz gözetlemesi”.

Üretici uyumlu donanım olarak Trillium, Hood Tech ve Octopus gimballerini, IMSAR NSP-3 radarını, CRFS sinyal istihbaratı ekipmanını, IFF Mode 5 ve Link 16'yı sayıyor. Farklı donanımlı birkaç hava aracı tek bir yer kontrol sisteminden aynı görevi uçabiliyor. Bu nedenle bir müşteri belirli sayıda hava aracı edinip konfigürasyonu görevden göreve belirleyebiliyor.

Ölçeğin diğer ucunda AR5 bulunuyor: 180 kilogram azami kalkış ağırlığı, 50 kilogram faydalı yük ve faydalı yüke bağlı olarak 16 ila 20 saat havada kalış süresi. British Army onu Project CORVUS kapsamında seçti, Ağustos'ta ise Portekiz Hava Kuvvetleri ile bir sözleşme geldi. DEEP-FIND konfigürasyonu; SAR modunda 55 kilometre, hareketli yer hedefleri için 24 kilometre tespit menzili belirtilen bir IMSAR NSP-7 ya da NSP-5 radarını, güdümlü silahları desteklemek için yüksek güçlü lazer hedef işaretleyicili bir Hood Tech AC14 taretini, 200 kilometreye kadar konum belirleme sağlayan ELINT faydalı yüklerini, “Link 16” entegrasyonunu ve AR3 gibi daha küçük hava araçları için 60 kilometre üzerinden röle işlevini içeriyor.

Ancak AR5, 200 ila 300 metre uzunluğunda bir pist ya da toprak şerit gerektiriyor. Bu nedenle özel harekâtta AR5, bir ekibin sahada fırlattığı bir hava aracından çok, bir görev grubunu sabit bir konumdan destekleyen bir unsur olurdu.

Her iki hava aracı da Tekever'in YZ destekli görev yazılımı ATLAS'ı kullanıyor. Yazılım nesneleri hem araç üzerinde hem de yerde tespit edebiliyor, birkaç hava aracını aynı anda kontrol edebiliyor ve görevleri yeniden oynatabiliyor. ABD kuvvetleri ve müttefikleri tarafından yaygın olarak kullanılan bir durumsal farkındalık uygulaması olan “Team Awareness Kit” (TAK) de entegre. Basın bülteni YZ destekli görev yazılımından söz ettiği için ATLAS'ın tamamen ya da kısmen paketin parçası olduğunu varsaymak makul görünüyor; bunun bir teyidi yok.

Mevcut bilgiler ışığında en güçlü aday AR3. Tekever USSOCOM'a yönelik gösterim için bu hava aracını seçti; hem boyutu hem de fırlatma yöntemi, özel harekât kuvvetlerinin küçük insansız hava araçlarını tipik kullanım biçimine uyuyor. Yine de bu bir varsayım olarak kalıyor: duyuru çoğul olarak sistemlerden ve modüler bir ekosistemden söz ediyor; dolayısıyla karma bir tedarik de dışlanamaz.

Şirket hakkında arka plan

Ricardo Mendes, Tekever'i 2001'de Lizbon'da kurdu. Üretim Portekiz'de yapılıyor, faaliyetler ise artık Avrupa geneline yayılıyor: bunlar arasında Birleşik Krallık'ta 400 milyon sterlinlik (478 milyon avro) bir yatırım planı, Fransa'da 200 milyon avroluk bir taahhüt, Münih'te bir ofis ve İngiltere'nin Swindon kentinde AR3 EVO üretimine ayrılmış bir tesis bulunuyor. Şirket 23 Eylül'de 580 milyon ABD dolarlık (520 milyon avro) D Serisi finansman turunun ilk kapanışını duyurdu. Tura UC Investments ve Baillie Gifford öncülük etti; şirket değerlemesi 6,4 milyar ABD doları (5,7 milyar avro) oldu. Şirkete göre para uluslararası genişlemeye, daha yüksek üretim kapasitesine ve satın almalara gidecek.

Sipariş defteri de aynı hızla büyüdü. Son on iki ay içinde şunlar eklendi: Avrupa Deniz Emniyeti Ajansı ile 30 milyon avro değerinde bir çerçeve sözleşme (Kasım 2025), AR3 EVO'nun Portekiz Ulusal Denizcilik Otoritesi'ne teslimatı için 1,5 milyon avroluk bir sipariş (Haziran), on yıl boyunca 400 milyon sterline kadar değerdeki British Army'nin Project CORVUS kapsamındaki seçimi (Temmuz) ve Portekiz Hava Kuvvetleri'nin AR5 sözleşmesi (Ağustos).

Tekever, USSOCOM ile özel türden bir müşteri kazandı: komutanlığın kendi bütçesi var ve kendi başına tedarik yapabiliyor. Özel harekât kullanıcıları bir sistemi önce test edip kabul ettikten sonra satın aldığında bu, Tekever'e ABD savunma pazarında bir referans sağlıyor; ne kadar kapsamlı olursa olsun yalnızca Avrupa'daki işlerinin sağlayamayacağı bir referans.

Duyurunun gerçekte ne kadar ağırlık taşıdığı, alımın kapsamına ilişkin hâlâ açık olan soruya bağlı. Bir basın bülteninde değerlendirme amaçlı küçük bir alım ile bütün bir kuvvet için bir kabiliyet aynı şekilde duyulurdu. Ancak iki şey kesin: ilişki gösterimden tedarike geçti ve Tekever ilk Amerikan ofisini, hava aracının işe yarayıp yaramadığına karar verecek olanların hemen yanında kurdu.