Kargo İHA üreticisi Dronamics: PR direktörü Severina Grozeva Patrone ile röportaj

Kargo İHA'ları üreten dünyanın ilk havayolu şirketi olan Bulgar Dronamics, sektörün en tanınmış üreticileri arasında yer alıyor. Dronamics aynı zamanda Avrupa Birliği (AB) içinde kargo İHA'larının uzun mesafelerde kullanımı için işletme lisansı alan ilk şirket oldu. Dronamics'in Küresel İletişim ve PR Direktörü Severina Grozeva Patrone, röportajda şirketin gelişimini ve portföyünün kısa süre önce savunma sektörüne genişletilmesini anlattı.

Dronamics, IATA (Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği) ve ICAO'dan (Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü) resmi kodlar aldı ve büyük geleneksel küresel havayolu şirketlerinin yanında resmi olarak tanınıyor. Dronların ve dron teknolojisinin kavramsal analiz aşamasının pek ötesine geçmediği bir dönemde kurulan Dronamics, bir dizi yeni inovasyonu ilk kez hayata geçiren şirket oldu; bu sayede lojistikte devrim yapabildi ve bir dizi teknolojik kilometre taşına ulaştı.

Bulgar şirket kısa süre önce yalnızca sivil ve kargo sektörüne odaklanan üretimden sivil ve askeri amaçlara yönelik çift kullanımlı üretime geçmeye karar verdi; bu da üretimin çeşitlendirilmesinin ve askeri tedarik pazarına açılmanın önünü açtı.

Dronamics'in hikâyesi hangi yıl başlıyor – ve arkasında kim var?
Dronamics, 2014'te Rangelov kardeşler – bir girişimci ve bir havacılık ve uzay mühendisi olan Svilen ve Konstantin – tarafından kuruldu. İki kardeş de eğitimlerini yurt dışında tamamladı ve şirketi kurmak için memleketleri Bulgaristan'a döndü – amaçları temel bir sorunu çözmekti: uzun menzilli dronlar aracılığıyla uzak ve yeterince hizmet alamayan yerlerin lojistik bağlantısını iyileştirmek. Şu anda maliyet nedeniyle dünya genelinde malların yalnızca yaklaşık yüzde biri hava yoluyla taşınıyor. Yetersiz altyapı ve hatta coğrafi koşullar da çoğu zaman engel oluşturuyor.

Kardeşler, anlamlı bir faydalı yükü (küçük bir teslimat kamyonetinin kapasitesi örnek alınarak 350 kilograma ya da 3,5 metreküpe kadar) anlamlı bir menzile (Avrupa'nın büyük bölümünü kateden, Hong Kong'dan Osaka'ya ya da merkezi bir noktadan ABD'nin birbirine bitişik 48 eyaletinin tamamına uzanan mesafe olan 2.500 kilometreye kadar) taşıyarak bu sorunu çözebilecek sağlam bir iş beygiri uçak geliştirmeyi hedefledi. Sonuç, uçakların amiral gemisi “Black Swan” oldu. Bir “gökyüzünün teslimat kamyoneti” olarak geliştirilen Black Swan, tamamen Avrupa'da geliştirilmiş, pragmatik ve sıfırdan tasarlanmış bir havacılık ve uzay programının örneği. Şu anda lojistik, savunma ve afet yardımı görevlerinde kullanılabilen, AB'de üretilmiş tek stratejik orta irtifa uzun havada kalış (MALE) İHA'sı.

Kamuya açık bilgilere göre şirket kuruluşundan bu yıla kadar sivil kullanıma yönelik dron üretimine odaklandı. Bu dron pazarı – Bulgaristan'da da – şirketin ilk faaliyet yıllarında nasıl bir rol oynadı?
Şirketi kurduğumuzda dron pazarı tek tek paketlerin teslimatına yönelik quadkopter dronlara odaklanmıştı, ileri hava mobilitesi pazarı ise hava taksisi olarak da bilinen, yolcular için elektrikli döner kanatlılara bahis oynuyordu. Bu eğilimlere rağmen net bir vizyonumuz vardı: yeni nesil bir insansız hava sistemi (UAS) menzil, faydalı yük ve maliyet gibi temel zorlukları çözmeliydi. İlk tasarım kararları bu “kutsal üçlüyü” yakalamaya dayanıyordu. Başlangıçtaki sivil lojistik sektörü odağı, en maliyet bilinçli müşteri – kargo – için tasarım ve optimizasyon yapmak anlamına geliyordu. Bu da sabit kanatlı ve aerodinamik bir tasarımla menzilin optimize edilmesi ve böylece düşük yakıt tüketimi gibi pragmatik kararlara yol açtı; ayrıca neredeyse her yerde bakıma olanak tanıyan ve mevcut altyapıdan yararlanmak için kısa pistlere inişi mümkün kılan, iyi bilinen bir uçak motoru kullanıldı.

Faydalı yük, menzil ve maliyet verimliliğine yönelik bu keskin odak, çok çeşitli başka görevlerde operasyonları ve sonuçları önemli ölçüde iyileştirebilen bir uçak ortaya çıkardı. Sivil uygulamalar söz konusu olduğunda, lojistik sektöründeki ortaklıklarımızın yanı sıra hava araştırmaları ve doğal kaynak araştırmalarında dünya lideri olan şirketlerle de çalışıyoruz.

Dronamics bu yıl ardından üretim yelpazesini savunma sektörüne genişletmeye karar verdi. Şirket kurulurken böyle bir yeniden yönelimi zaten düşünüyor muydunuz, yoksa sizi bu adımı atmaya ne yöneltti?
Şirketimiz, kurucularımızın taşımacılığın halk için ek bir yük haline geldiği 1990'ların Bulgaristan'ındaki çocukluğuyla şekillendi – neredeyse her şeyi temin etmek daha uzun sürüyor ve daha pahalıya mal oluyordu. Savunmada da durum benzer: burada da coğrafya bir rol oynuyor. Avrupa'nın doğu kanadında olmak savunma hakkında farklı düşünmek demek. Avrupa Birliği'nin kendi güvenliği ve savunması için daha fazla sorumluluk almaya hazır olduğuna dair sinyaller çarpıcı biçimde arttı; okyanus ötesindeki bir ülkenin keyfine göre kapatamayacağı egemen teknolojiye yönelik istek de öyle. Biz bunda bir rol oynuyoruz. Black Swan'ımız, tamamen Avrupa'da üretilen ve aynı uçakla lojistik, afet yardımı ve savunma görevlerini yerine getirebilen tek operasyonel MALE UAS.

Black Swan'ın yaklaşık dörtte biri büyüklüğündeki uzaktan pilotlu hava aracımız “Black Cygnet” de orman yangını gözetlemesi ve erken uyarı, sınır devriyeleri ve arama kurtarma operasyonları gibi savunma ve kamu güvenliği görevlerine uygun. Avrupa drone duvarı kavramı, çift kullanımlı teknolojiyi teşvik ederek inovasyonu hızlandırmayı amaçlayan çeşitli diğer girişimlerle birlikte, havacılık ve uzay egemenliğinin Avrupa güvenliği için ne kadar hayati olduğunu gösterdi.

Black Swan'dan birkaç kez söz ettiniz. Savunma sektörüne yönelik varyant sivil versiyondan nasıl farklılaşıyor? 
“Detect & Defend”, ağır faydalı yükler için tasarlanmış, kendini kanıtlamış Black Swan platformunu temel alıyor. Bu, modüler sistemleri – sensörleri ve radarları – entegre etmek için yalnızca asgari uyarlamalar gerektiren, mevcut, kanıtlanmış ve kullanımdan bağımsız bir mimari üzerine inşa etmek demek. Black Swan bu nedenle bir dizi görevi yerine getirebiliyor: çekişmeli bölgelerde lojistik, havadan erken ihbar (AEW), istihbarat, gözetleme, hedef tespiti ve keşif (ISTAR), anti-dron sistemleri (counter-UAS), haritalama ve arama kurtarma operasyonları.

İlk AEW çözümümüz sensör pazarı lideri Hensoldt ile birlikte geliştiriliyor. “Detect & Defend Black Swan”ı geçen haziran Bulgaristan'daki uluslararası savunma ve güvenlik fuarı “Hemus”ta birlikte tanıttık. Hensoldt'un ARGOS-15 sensörünü ve havadan sentetik açıklıklı radarı (SAR) “PrecISR 1400”ü entegre ederek geniş bir AEW görev yelpazesine olanak tanıyor. Önümüzdeki aylarda gösterimler yapılacak.

Yeni sistem ve platformları genişletmek ve geliştirmek için Ukrayna ya da Romanya'daki şirketlerle iş birliği ortaklıkları düşünüyor musunuz?
Avrupa'nın güvenlik ve savunma yeteneklerinin daha da geliştirilmesine katkıda bulunmak için zaten çalışıyoruz. Çok yönlü bir platform ve gerçek operasyonel gereksinimlere uyarlanabilen teknolojiyle bu sektördeki yeni gereksinimleri karşılamak için iyi konumdayız.