Dronamics: PR ředitelka Severina Grozeva Patrone v rozhovoru

Bulharská společnost Dronamics, první letecký dopravce na světě, který vyrábí nákladní drony, patří k nejznámějším výrobcům v oboru. Dronamics byl také první společností, která získala provozní licenci k využívání nákladních dronů na dlouhé vzdálenosti v rámci Evropské unie (EU). Severina Grozeva Patrone, ředitelka globální komunikace a PR ve společnosti Dronamics, hovořila v rozhovoru o vývoji společnosti a nedávném rozšíření jejího portfolia do obranného sektoru.

Dronamics obdržel oficiální kódová označení od IATA (Mezinárodní asociace letecké dopravy) a ICAO (Mezinárodní organizace pro civilní letectví) a je oficiálně uznáván vedle velkých tradičních světových leteckých společností. Dronamics, založený v době, kdy drony a dronové technologie sotva překročily fázi koncepčních analýz, byl první společností, která zavedla řadu nových inovací, což jí umožnilo způsobit revoluci v logistice a dosáhnout řady technologických milníků.

Bulharská společnost se nedávno rozhodla přejít od výroby zaměřené výhradně na civilní a nákladní sektor k výrobě pro dvojí užití, tedy pro civilní i vojenské účely, čímž si otevřela cestu k diverzifikaci výroby a k expanzi na trh vojenských akvizic.

Ve kterém roce začíná příběh Dronamics – a kdo za ním stojí?
Dronamics založili v roce 2014 bratři Rangelovové – Svilen a Konstantin, podnikatel a letecký inženýr. Oba bratři dokončili studia v zahraničí a vrátili se do rodného Bulharska, aby založili společnost – s cílem vyřešit zásadní problém: zlepšit logistické napojení odlehlých a nedostatečně obsluhovaných míst pomocí dronů s dlouhým doletem. V současnosti se z nákladových důvodů letecky přepravuje jen asi jedno procento zboží na světě. Překážkou bývá často také špatná infrastruktura, a dokonce i zeměpisné podmínky.

Bratři si dali za cíl vyvinout robustní pracovní letoun, který by tento problém vyřešil přepravou smysluplné užitečné zátěže (až 350 kilogramů nebo 3,5 metru krychlového, podle vzoru kapacity malé dodávky) na smysluplný dolet (až 2 500 kilometrů, což je vzdálenost napříč většinou Evropy, z Hongkongu do Ósaky nebo z centrálního místa do všech 48 souvislých států USA). Výsledkem je „Black Swan“, vlajková loď mezi letouny. Black Swan, vyvinutý jako „dodávka nebes“, je příkladem pragmatického leteckého programu vyvinutého zcela od nuly a výhradně v Evropě. V současnosti je to jediný strategický dron kategorie střední výška, dlouhá výdrž (MALE) postavený v EU, který lze využít pro logistické, obranné mise i mise pomoci při katastrofách.

Podle veřejně dostupných informací se společnost od svého založení až do letošního roku soustředila na výrobu dronů pro civilní použití. Jakou roli hrál tento trh s drony – i v Bulharsku – v prvních letech činnosti společnosti?
Když jsme společnost zakládali, trh s drony se soustředil na kvadrokoptéry pro doručování jednotlivých zásilek, zatímco trh pokročilé letecké mobility sázel na elektrická rotorová letadla pro cestující, známá také jako letecká taxi. Navzdory těmto trendům jsme měli jasnou vizi: bezpilotní letecký systém (UAS) nové generace musel vyřešit zásadní výzvy doletu, užitečné zátěže a nákladů. Rané konstrukční rozhodnutí vycházela z dosažení této „svaté trojice“. Původní zaměření na civilní logistický sektor znamenalo navrhovat a optimalizovat pro zákazníka, který nejvíce hledí na náklady – nákladní dopravu. To vedlo k pragmatickým rozhodnutím, jako je optimalizace doletu díky konstrukci s pevným křídlem a aerodynamickému řešení, což vede k nízké spotřebě paliva, a také použití známého leteckého motoru, který umožňuje údržbu téměř kdekoli a přistání na krátkých drahách, aby bylo možné využít stávající infrastrukturu.

Toto ostré zaměření na užitečnou zátěž, dolet a nákladovou efektivitu vyústilo v letoun, který může výrazně zlepšit průběh i výsledky celé řady dalších misí. Pokud jde o civilní aplikace, vedle našich partnerství v logistickém sektoru spolupracujeme také se společnostmi, které jsou světovými lídry v leteckém mapování a průzkumu přírodních zdrojů.

Letos se pak Dronamics rozhodl rozšířit svůj výrobní sortiment do obranného sektoru. Měli jste takovou změnu směru na mysli už při založení společnosti, nebo co vás k tomuto kroku přimělo?
Naši společnost formovalo dětství našich zakladatelů v Bulharsku 90. let, kdy se doprava stala pro obyvatelstvo další zátěží – opatřit si téměř cokoli trvalo déle a stálo víc. Podobné je to s obranou: i zde hraje roli geografie. Být na východním křídle Evropy znamená uvažovat o obraně jinak. Signály Evropské unie, že je připravena převzít větší odpovědnost za vlastní bezpečnost a obranu, dramaticky zesílily, stejně jako snaha o suverénní technologie, které nemůže libovolně vypnout země za oceánem. V tom hrajeme svou roli. Náš Black Swan je jediný provozuschopný MALE UAS vyrobený zcela v Evropě, který dokáže stejným letounem plnit logistické mise, mise pomoci při katastrofách i obranné mise.

Náš „Black Cygnet“, dálkově pilotovaný letoun zhruba o čtvrtinové velikosti Black Swanu, je rovněž vhodný pro úkoly obrany a veřejné bezpečnosti, jako je sledování lesních požárů a včasné varování, hraniční hlídky a pátrací a záchranné operace. Koncept evropské dronové zdi spolu s různými dalšími iniciativami zaměřenými na urychlení inovací prostřednictvím podpory technologií dvojího užití ukázal, jak zásadní je letecká suverenita pro evropskou bezpečnost.

Black Swan jste už několikrát zmínila. Čím se varianta pro obranný sektor liší od civilní verze? 
„Detect & Defend“ staví na osvědčené platformě Black Swan, která je navržena pro těžkou užitečnou zátěž. To znamená stavět na existující, osvědčené architektuře nezávislé na způsobu použití, přičemž k integraci modulárních systémů – senzorů a radarů – jsou nutné jen minimální úpravy. Black Swan proto dokáže plnit řadu misí: logistiku ve sporných oblastech, AEW (vzdušné včasné varování), zpravodajství, sledování, vyhledávání cílů a průzkum (ISTAR), obranu proti dronům (counter-UAS), mapování a pátrací a záchranné operace.

Naše první řešení AEW vyvíjíme společně s lídrem trhu senzorů, společností Hensoldt. „Detect & Defend Black Swan“ jsme společně představili loni v červnu na mezinárodní výstavě obrany a bezpečnosti „Hemus“ v Bulharsku. Integruje senzor ARGOS-15 společnosti Hensoldt a její palubní radar se syntetickou aperturou (SAR) „PrecISR 1400“, což umožňuje široké spektrum misí AEW. V nadcházejících měsících budou následovat předváděcí ukázky.

Zvažujete partnerství se společnostmi na Ukrajině nebo v Rumunsku za účelem rozšíření a dalšího vývoje nových systémů a platforem?
Už nyní pracujeme na tom, abychom přispěli k dalšímu rozvoji evropských bezpečnostních a obranných schopností. S univerzální platformou a technologií, kterou lze přizpůsobit skutečným operačním požadavkům, jsme dobře připraveni splnit nové požadavky v tomto sektoru.