İnsansız sistemler: Eurobotics'e göre çok alanlı kabiliyetin anahtarı ağ bağlantısı

İnsansız sistemler modern silahlı kuvvetler için giderek daha önemli hale geliyor. Alman şirketi Eurobotics GmbH, tek tek platformların geliştirilmesinin ötesine geçen bir yaklaşım izliyor: farklı alanlardaki sistemler birbirine bağlanacak ve göreve bağlı olarak esnek şekilde ortak bir çok alanlı ağda birleştirilecek.

Hedef, yetenekli, ölçeklenebilir ve gerçek operasyon koşullarında kullanılabilir kalan bir teknolojik temel. Sonuçta her platformun her şeyi yapabilmesi gerekmiyor; önemli olan farklı sistemlerin ne kadar iyi birlikte çalıştığı. CEO Raffael Klaschka, röportajda Eurobotics'in bu vizyonu nasıl hayata geçirmeyi planladığını anlatıyor.

Sayın Klaschka, askeri sistem ortamının önümüzdeki yıllarda nasıl değişeceğini düşünüyorsunuz? Giderek daha fazla tamamen ağ bağlantılı bütünleşik sistemler mi göreceğiz?
Önümüzdeki beş yıl içinde, her askeri aktörün tüm verilere her an erişebildiği tamamen entegre bir bütünleşik sistem henüz görmeyeceğiz. Daha gerçekçi olan, sınırlı bir harekât alanı içinde birbirleriyle iletişim kuran ve ortak bir harekât resmi oluşturan sistem ağları. Bu ağlar, birkaç son derece karmaşık, teknolojik olarak gelişmiş platformdan ve bunları tamamlayan, kısa sürede yeniden üretilebilen ve kaybı belirleyici bir boşluk bırakmayan daha fazla sayıda küçük, uygun maliyetli ve ölçeklenebilir sistemden oluşacak. Ancak asıl katma değer ancak bu sistemlerin ağ içinde birbirine bağlanmasıyla ortaya çıkıyor.

Bu ağ bağlantısı somut olarak ne anlama geliyor?
MULE gibi bir insansız kara aracı, hava bilgisiyle beslendiği anda harekât resmini değiştiriyor ve karşılığında örneğin anti-dron savunması için önemli olan veriler sağlıyor. Speartooth gibi bir insansız sualtı aracı ise bu harekât resmini diğer platformların neredeyse erişemediği alanlara genişletiyor. İlke şu: veri, hangi platformdan geldiğinden bağımsız olarak ihtiyaç duyulduğu yerde mevcut olmalı. 20 yıllık bir dönemi düşündüğümüzde, kitle başlı başına bir askeri değerlendirme faktörü haline geliyor. Burada söz konusu olan kitlenin kendisi değil; kullanılabilirlik, ikame edilebilirlik ve sürdürülebilirlik.

Eurobotics'in çok alanlı bir sistem vizyonu nasıl görünüyor?
Eurobotics'te yalnızca azami teknik karmaşıklığı değil, aynı ölçüde bir sistemin operasyonda nasıl işlediğini, diğer platformlara nasıl bağlanabileceğini ve gerçekçi sayılarda mevcut olup olamayacağını da soruyoruz. Bu nedenle uzun vadeli vizyonumuz monolitik bir bütünleşik sistem değil, akıllı bir ağ: çok sayıda esnek ve ekonomik olarak kullanılabilir sistemle desteklenen yüksek performanslı platformlar.

Bunun için hangi teknolojik ön koşullar gerekli?
İlk ön koşul ortak bir teknik dil. Farklı sistemler yalnızca veri alışverişi yapmamalı, bu verileri anlayabilmeli de. Örneğin bir sensör, neyi tespit ettiğini, bilginin hangi kesinlik derecesiyle mevcut olduğunu ve hangi diğer sistemler için önemli olabileceğini açık şekilde tanımlamalı. Standart arayüzler, veri modelleri ve iletişim yolları olmadan, teknik olarak son derece gelişmiş platformlar bile büyük ölçüde yan yana durmaya devam eder.

“Standart arayüzler, veri modelleri ve iletişim yolları olmadan, teknik olarak son derece gelişmiş platformlar bile büyük ölçüde yan yana durmaya devam eder.”

Bir sonraki adım ne olurdu?
Bir sonraki adım veri füzyonu: farklı sensörlerden gelen bilgiler bir araya getirilmeli ve karar için güvenilir bir temele dönüştürülmeli. Yapay zeka (YZ), büyük veri hacimlerini daha hızlı değerlendirip önceliklendirerek ve örüntüleri tanıyarak yardımcı olabilir. Ancak teknik olanak ile gerçek operasyonel olgunluk arasında net bir ayrım yapılmalı. Özellikle güvenlik açısından kritik işlevlerde sertifikasyon, izlenebilirlik ve izin verilen otonomi düzeyi merkezi bir rol oynuyor. Bir diğer etken kullanım. Platformların aynı şekilde çalışması gerekmiyor, ancak mümkün olduğunca benzer ilkelere göre kontrol edilebilmeliler. Farklı sistemler arasında geçiş yapan biri her seferinde tamamen yeni bir kullanım mantığı öğrenmek zorunda kalmamalı. Bu, eğitim süresinden tasarruf sağlar ve özellikle stres altında hata yatkınlığını azaltır.

Bunda uyumluluk nasıl bir rol oynuyor?
Bir insansız kara aracı, bir hava platformu ve bir sualtı sisteminin doğal olarak farklı görevleri var. Yine de ortak görevlendirmeyi ve durum ve vaziyet bilgilerini işleyebilmeleri gerekir. Tam da bu uyumluluk, böyle bir ağın daha sonra esnek şekilde genişletilmesinin ön koşulunu oluşturuyor. Eurobotics'te bu tür sorulara pratik operasyonel deneyim yansıyor: yalnızca menzillere veya performans verilerine değil, zaman baskısı, kısıtlı iletişim, değişen öncelikler ve personele mümkün olduğunca az ek yük bindirme gerekliliği gibi gerçek koşullara da bakıyoruz. Çünkü sonunda tüm seviyelerin birbirine uyması gerekiyor: teknik dil, iletişim, veri işleme, YZ kullanımı ve ortak kullanım mantığı.

İnsan kontrolü ile otonomi arasındaki en uygun denge nerede?
Tüm durumlar için geçerli sabit bir denge yok. İnsan kontrolü ile otonom hareket arasındaki ilişki, operasyon senaryosuna, taktik duruma, geçerli düzenlemelere ve angajman kurallarına bağlı. Bu nedenle bir sistemin farklı otonomi seviyelerini destekleyebilmesi gerekir. Bir durumda doğrudan insan kontrolü gerekebilir; başka bir durumda, örneğin büyük mesafeler, yüksek hız veya özel tehlike anında tepki gerektirdiğinde, sistemin açıkça tanımlanmış bir çerçeve içinde bağımsız hareket etmesi mantıklı, hatta gerekli olabilir. Otonom sistemler özellikle hızlı, tekrarlayan veya veri yoğun görevler için uygundur: navigasyon, gözetleme, keşif, büyük hacimli sensör verilerinin işlenmesi veya lojistik faaliyetler. Uzun süreli operasyonlarda otonom işlevler personelin yükünü de önemli ölçüde hafifletebilir.

“Uzun vadeli vizyonumuz monolitik bir bütünleşik sistem değil, akıllı bir ağ: çok sayıda esnek ve ekonomik olarak kullanılabilir sistemle desteklenen yüksek performanslı platformlar.”

İnsan faktörü nerede önemli bir rol oynamaya devam edecek?
Bağlamın, sorumluluğun ve muhakemenin önemli olduğu yerlerde insanlar vazgeçilmez olmaya devam ediyor; örneğin görevin tanımlanmasında, belirsiz durumların değerlendirilmesinde, tırmanmaya ilişkin kararlarda ve yasal ve operasyonel çerçeve içinde kontrolün uygulanmasında. Sistemler insanı sürecin dışına itmemeli, onun hareket kapasitesini artırmalı. Sistem bu görevi güvenilir şekilde üstlenebiliyorsa, bir operatörün bir platformun her bir hareketini kontrol etmesi gerekmez. Ancak operatör, sistemin ne yaptığını, hangi sınırların geçerli olduğunu ve ne zaman müdahale gerektiğini anlamalı. Ne kadar otonomiye izin verileceğine nihayetinde kullanıcı karar verir.

Otonomi sorusunda üretici nasıl bir rol oynuyor?
Üretici olarak görevimiz, bunun için gerekli teknik kabiliyetleri sağlamak ve operatörün otonomi seviyesini ayarlayabilmesini, bir görevi değiştirebilmesini veya kontrolü her an geri alabilmesini güvence altına almak. Otonomi kendi başına bir amaç değil. Somut bir avantaj sunduğu yerde kullanılmalı; örneğin tepki süresinde, görevde kalış süresinde, menzilde veya personelin yükünü hafifletmede. Aynı zamanda bütünleşik sistem her zaman kontrol edilebilir kalmalı. Bu nedenle belirleyici soru “insan mı makine mi?” değil, şu: sistem belirli bir durumda hangi görevi daha iyi yerine getirebilir ve hangi noktada kararı insan yönetmelidir?

Sistemleriniz farklı ülkelerin mevcut askeri yapıları ve platformlarıyla nasıl birlikte çalışabilir?
Birlikte çalışabilirlik ortak standartlarla başlar. Sistemlerimiz bilgileri, durum raporlarını ve operasyonel talimatları mevcut askeri komuta, iletişim ve bilgi sistemleriyle uyumlu bir biçimde işleyebilmeli. Bir platformun yalnızca veri gönderip alabilmesi yeterli değil. Mevcut süreçlere uyması gerekiyor: görevini nasıl alıyor? Sensör verileri nerede görüntüleniyor? Bunlara kim erişebiliyor? Ve bir bilgi nasıl somut bir eyleme dönüşüyor? Sonuçta bu bir entegrasyon meselesi. Bir insansız sistem, ilgili silahlı kuvvetlerin harekât resmine ve komuta süreçlerine mümkün olduğunca doğal şekilde uymalı. Bu, farklı alanlardan birlikte bir harekât resmi oluşturacak ve verilerini birbirleri için kullanılabilir kılacak birden fazla platformun işbirliği için de geçerli.

Teknik standartların yanı sıra hangi kabiliyetleri sayarsınız?
Teknik standartlar, belirttiğim gibi, önemli bir temel. Ancak eğitim, kullanım konseptleri ve ilgili ortaklarla ortak planlama da aynı derecede belirleyici. Personel yalnızca bir platformu nasıl kullanacağını değil, platformun kendi komuta ve operasyon süreçlerine nasıl entegre edildiğini ve sınırlarının nerede olduğunu da bilmeli. Bir entegrasyonun gerçekten işleyip işlemediği tam da gerçek operasyon koşullarında ortaya çıkar. Zaman baskısı, eksik bilgi, bozulan iletişim veya değişen öncelikler bir veri sayfasında gösterilemez. Bu nedenle tam da bu tür koşulların geliştirme ve test aşamasına şimdiden yansıması gerekir. Hangi sistem ve kabiliyet kombinasyonunun anlamlı olduğu nihayetinde göreve, mevcut yapılara ve ilgili ulusal gereksinimlere bağlı.

İnsansız sistemlerin kullanımı önümüzdeki yıllarda nasıl gelişecek?
İnsansız sistemlerin kullanımında daha büyük bir gelişmenin henüz başındayız. Sistemler daha otonom, daha çok yönlü ve daha güçlü şekilde ağ bağlantılı hale gelecek. Belirleyici soru, birkaç karmaşık platformun mu yoksa çok sayıda küçük sistemin mi galip geleceği değil. İkisine de ihtiyacımız olacak. Geliştirilmesi uzun yıllar süren ve son derece gelişmiş kabiliyetler sağlayan platformlar olmaya devam edecek. Aynı zamanda daha fazla sayıda bulunabilen, kısa sürede yeniden üretilebilen ve ekonomik olarak işletilebilen sistemler önem kazanacak. Sonuç olarak kabiliyet ile kullanılabilirlik arasındaki ilişki giderek daha önemli hale geliyor.

“Gelecekte müşteriler her senaryo için yalıtılmış bir platforma değil, birbiriyle birleştirilebilen ve ilgili göreve esnek şekilde uyarlanabilen sistemlere ihtiyaç duyacak.”

Ne şekilde?
Teknik olarak üstün bir platform, sayısı çok azsa veya bir kaybı neredeyse telafi edilemiyorsa yalnızca sınırlı fayda sağlar. Tersine, daha az karmaşık bir sistem, yeterli sayıda mevcutsa ve birden fazla görev için kullanılabiliyorsa yüksek bir operasyonel değere sahip olabilir. Speartooth gibi bir sualtı sistemi bu düşünceyi örnekliyor. Bir sistem en başından ekonomik üretim ve ölçeklenebilir kullanım için tasarlanırsa, kullanıcı olası kayıpları operasyon planlamasında farklı şekilde hesaba katabilir. Bu da tüm ağın sürdürülebilirliğini artırır. Aynısı çok yönlülük için de geçerli. Donanımına bağlı olarak bir insansız kara aracı sensör taşıyıcısı, yük taşıyıcısı veya nakil aracı olarak kullanılabilir. Bir anti-dron sistemi bağımsız olarak veya bir ağın parçası olarak çalışabilir.

Yani gelecek birbiriyle birleştirilebilen sistemlerin …
Kesinlikle. Gelecekte müşteriler her senaryo için yalıtılmış bir platforma değil, birbiriyle birleştirilebilen ve ilgili göreve esnek şekilde uyarlanabilen sistemlere ihtiyaç duyacak. Son çatışmalar ayrıca yıpranma ve kayıpların planlamada daha güçlü şekilde dikkate alınması gerektiğini gösterdi. Silahlı kuvvetler, sistemlerin ne kadar hızlı temin edilebildiğini, ne kadar kolay değiştirilebildiğini ve kayıplara rağmen hangi genel etkinin korunduğunu kendilerine sormalı.

Eurobotics'in bu konudaki yol gösterici ilkesi nedir?
Kendi hedefimiz üç fikirle özetlenebilir: sistemler ağ içinde gerçek bir fark yaratacak kadar yetenekli olmalı. Yeterli sayıda mevcut olmalı. Ve teknik kabiliyetin kalıcı, kullanılabilir operasyonel etkiye dönüşmesi için yeterince ekonomik kalmalı. Bu nedenle gelecek, birkaç yüksek performanslı kilit platform ile çok sayıda esnek, ölçeklenebilir otonom sistemden oluşan kademeli bir ağa ait. Belirleyici ölçüt, bu ağın gerçek koşullar altında ne kadar iyi işlediği olacak.