Drony Hornet na „Highway to Hell“: sbor Azov systematicky útočí na ruskou logistiku

Kvůli pokračujícím ukrajinským útokům drony Hornet – z katapultu vypouštěnými jednorázovými útočnými drony typu Hornet s umělou inteligencí (AI) – zakázal Volodymyr Saldo, šéf okupační správy v Chersonu, 21. května civilním nákladním vozům úplně vjezd na úsek dálnice M-18 mezi Melitopolem a Džankojem. Povoleny tam jsou už jen vojenská vozidla, převozy paliva a dodávky základních potravin.

NEW: SPECIAL REPORT | Ukraine is actively challenging the positional character of the war that has dominated the battlefield since 2023. Russian battlefield gains are approaching net zero while Ukrainian forces are setting conditions potentially to break out of positional warfare… pic.twitter.com/LkTnS4YFCT— Institute for the Study of War (@TheStudyofWar) May 25, 2026

Videozáznamy předtím analytikům umožnily geolokalizovat útoky na nejméně 35 ruských vozidel. Podle nich se Ozbrojené síly Ukrajiny zaměřují na několik logistických tepen: H-20 z Doněcku do Mariupolu, trasu M-14 z Mariupolu přes Berďansk do Melitopolu a na ni navazující M-18 z Melitopolu do Džankoje na Krymu.

Selenskyj hat es versprochen:
Landkorridor zur Krim schneller als gedacht unter ukrainischer Kontrolle:
General Ben Hodges – ehemaliger NATO-Oberbefehlshaber Europa – berichtet direkt.
Laut Hodges hat Ukraine nach einer Woche der Kampagne die Kontrolle über den Landkorridor… pic.twitter.com/fPwd93xM1S— Anna (@AnnaDeMilanese) May 25, 2026

1. sbor Národní gardy „Azov“ používá drony Hornet jako základní platformu. Vlastní úpravy prodlužují jejich dolet a doplňují se alternativní komunikační prostředky.

Ukrajina chce podle vlastních slov snížit nákladní dopravu na těchto klíčových trasách o 50 až 75 procent, a tím vážně narušit zásobování ruské fronty.

Napadaná logistická osa leží zhruba 70 až 150 kilometrů za frontovou linií – v pásmu, za které odpovídají útvary na úrovni sboru. Brigády naproti tomu pokrývají dělostřelectvo, velitelská stanoviště a cíle do hloubky asi 70 kilometrů, zatímco prapory napadají především živou sílu a techniku v předním pásmu.

Azov is back in Mariupol.
Pilots of the First Corps Azov patrol roads up to 160 km behind the front line, striking Russian logistics in Mariupol and surrounding areas pic.twitter.com/D4iPmhH31x— Saint Javelin (@saintjavelin) May 8, 2026

Drony Hornet vypouštěné z výškových balonů

Probíhají přinejmenším také zkoušky s vypouštěním dronu Hornet z výškových balonů; podle aktuálních odhadů váží zhruba 10 až 15 kilogramů. Balony plněné heliem nesou dron s větrem do cílového prostoru. Tam je uvolněn z výšky až devíti kilometrů a může urazit odhadem až 300 kilometrů.

Mají-li drony Hornet ve větších výškách dobré komunikační spojení, může je operátor zamknout na identifikované cíle. Konečné přiblížení pak dokončí autonomně, a to proti stacionárním i pohyblivým cílům.

Azov patrols the border areas around Mariupol.
Ukrainian territory must be free of Russian forces. The surest path to achieving this is pushing the „sanitization zone“ for enemy logistics closer to Russia itself and occupied Crimea.
Pilots of the First Corps Azov of the… pic.twitter.com/qJLfZljIks— First Corps Azov of the National Guard of Ukraine (@azov_media) May 25, 2026

Kampaň Hornet doplňují těžké útočné drony FP-2. Nasazují se nyní systémy FP-2 se zkráceným doletem a bojovou hlavicí o hmotnosti až 200 kilogramů. Kampaň má logisticky izolovat Ruskem okupovaná území v Záporožské a Chersonské oblasti i Krym.

Důsledky jsou už patrné: na Krymu se nyní palivo přiděluje. Benzin je k dispozici jen do 20 litrů a nafta zčásti jen na palivové poukázky.

Sbor Azov svým přístupem razí strategii, která by mohla frontovou logistiku Ruska z dlouhodobého hlediska masivně a možná trvale zatížit.