Drony Hornet na „Highway to Hell”: Korpus Azow systematycznie atakuje rosyjską logistykę

Z powodu trwających ukraińskich ataków dronami Hornet – wystrzeliwanymi z katapulty opartymi na sztucznej inteligencji (AI) jednorazowymi dronami uderzeniowymi typu Hornet – Volodymyr Saldo, szef administracji okupacyjnej w Chersoniu, 21 maja całkowicie zakazał ruchu cywilnych ciężarówek na odcinku drogi M-18 między Melitopolem a Dżankojem. Dopuszczone są tam już tylko pojazdy wojskowe, transporty paliwa i dostawy podstawowej żywności.

NEW: SPECIAL REPORT | Ukraine is actively challenging the positional character of the war that has dominated the battlefield since 2023. Russian battlefield gains are approaching net zero while Ukrainian forces are setting conditions potentially to break out of positional warfare… pic.twitter.com/LkTnS4YFCT— Institute for the Study of War (@TheStudyofWar) May 25, 2026

Nagrania wideo pozwoliły wcześniej analitykom zgeolokalizować ataki na co najmniej 35 rosyjskich pojazdów. Według nich Siły Zbrojne Ukrainy biorą na cel kilka arterii logistycznych: H-20 z Doniecka do Mariupola, trasę M-14 z Mariupola przez Berdiańsk do Melitopola oraz jej przedłużenie, M-18 z Melitopola do Dżankoja na Krymie.

Selenskyj hat es versprochen:
Landkorridor zur Krim schneller als gedacht unter ukrainischer Kontrolle:
General Ben Hodges – ehemaliger NATO-Oberbefehlshaber Europa – berichtet direkt.
Laut Hodges hat Ukraine nach einer Woche der Kampagne die Kontrolle über den Landkorridor… pic.twitter.com/fPwd93xM1S— Anna (@AnnaDeMilanese) May 25, 2026

1. Korpus Gwardii Narodowej „Azow” wykorzystuje drony Hornet jako platformę bazową. Własne modyfikacje zwiększają ich zasięg, dodawane są też alternatywne środki łączności.

Według własnych deklaracji Ukraina zamierza ograniczyć ruch towarowy na tych kluczowych trasach o 50 do 75 procent, a tym samym poważnie zakłócić zaopatrzenie rosyjskiego frontu.

Atakowana oś logistyczna leży mniej więcej 70 do 150 kilometrów za linią frontu – w obszarze, za który odpowiadają związki szczebla korpusu. Brygady natomiast obejmują artylerię, stanowiska dowodzenia i cele do głębokości około 70 kilometrów, a bataliony zwalczają przede wszystkim siły żywe i sprzęt w strefie przyfrontowej.

Azov is back in Mariupol.
Pilots of the First Corps Azov patrol roads up to 160 km behind the front line, striking Russian logistics in Mariupol and surrounding areas pic.twitter.com/D4iPmhH31x— Saint Javelin (@saintjavelin) May 8, 2026

Drony Hornet startujące z balonów wysokościowych

Trwają co najmniej także próby wykorzystania drona Hornet z balonów wysokościowych; według najnowszych szacunków waży on około 10 do 15 kilogramów. Wypełnione helem balony niosą drona z wiatrem w rejon celu. Tam jest on uwalniany z wysokości do dziewięciu kilometrów i może pokonać szacunkowo do 300 kilometrów.

Jeśli drony Hornet mają dobre łącza komunikacyjne na większych wysokościach, operator może je naprowadzić na zidentyfikowane cele. Następnie końcowy etap podejścia wykonują autonomicznie – zarówno wobec celów stacjonarnych, jak i ruchomych.

Azov patrols the border areas around Mariupol.
Ukrainian territory must be free of Russian forces. The surest path to achieving this is pushing the „sanitization zone“ for enemy logistics closer to Russia itself and occupied Crimea.
Pilots of the First Corps Azov of the… pic.twitter.com/qJLfZljIks— First Corps Azov of the National Guard of Ukraine (@azov_media) May 25, 2026

Kampanię Hornet uzupełniają ciężkie drony uderzeniowe FP-2. Używane są obecnie FP-2 o zmniejszonym zasięgu i głowicy bojowej o masie do 200 kilogramów. Kampania ma logistycznie odizolować okupowane przez Rosję tereny w obwodach zaporoskim i chersońskim oraz Krym.

Skutki są już widoczne: na Krymie paliwo jest obecnie reglamentowane. Benzynę można kupić maksymalnie do 20 litrów, a olej napędowy w niektórych przypadkach tylko na kartki.

Swoim podejściem Korpus Azow wyznacza strategię, która w dłuższej perspektywie może poddać rosyjską logistykę frontową ogromnej i być może trwałej presji.