Drones Hornet en la «autopista al infierno»: el Cuerpo Azov ataca sistemáticamente la logística rusa

Debido a los continuos ataques ucranianos con drones Hornet —drones de ataque unidireccional del tipo Hornet, lanzados por catapulta y dotados de inteligencia artificial (IA)—, Volodymyr Saldo, jefe de la administración de ocupación en Jersón, prohibió el 21 de mayo por completo la circulación de camiones civiles en un tramo de la carretera M-18 entre Melitopol y Dzhankói. Allí solo se permiten ya vehículos militares, transportes de combustible y suministros de alimentos básicos.

NEW: SPECIAL REPORT | Ukraine is actively challenging the positional character of the war that has dominated the battlefield since 2023. Russian battlefield gains are approaching net zero while Ukrainian forces are setting conditions potentially to break out of positional warfare… pic.twitter.com/LkTnS4YFCT— Institute for the Study of War (@TheStudyofWar) May 25, 2026

Imágenes de video habían permitido previamente a los analistas geolocalizar ataques contra al menos 35 vehículos rusos. Según estas, las Fuerzas Armadas de Ucrania atacan varias arterias logísticas: la H-20 desde la ciudad de Donetsk hasta Mariúpol, la ruta M-14 desde Mariúpol, pasando por Berdiansk, hasta Melitopol y, a continuación, la M-18 desde Melitopol hasta Dzhankói, en Crimea.

Selenskyj hat es versprochen:
Landkorridor zur Krim schneller als gedacht unter ukrainischer Kontrolle:
General Ben Hodges – ehemaliger NATO-Oberbefehlshaber Europa – berichtet direkt.
Laut Hodges hat Ukraine nach einer Woche der Kampagne die Kontrolle über den Landkorridor… pic.twitter.com/fPwd93xM1S— Anna (@AnnaDeMilanese) May 25, 2026

El 1.er Cuerpo de la Guardia Nacional «Azov» utiliza los drones Hornet como plataforma base. Modificaciones propias amplían su alcance, y se añaden medios de comunicación alternativos.

Según sus propias declaraciones, Ucrania pretende reducir entre un 50 y un 75 por ciento el tráfico de mercancías en estas rutas clave y perturbar así gravemente el abastecimiento del frente ruso.

El eje logístico atacado se encuentra aproximadamente entre 70 y 150 kilómetros por detrás de la línea del frente, una zona de la que son responsables las formaciones de nivel cuerpo de ejército. Las brigadas, en cambio, cubren la artillería, los puestos de mando y los objetivos hasta una profundidad de unos 70 kilómetros, mientras que los batallones atacan principalmente a tropas y material en la zona frontal.

Azov is back in Mariupol.
Pilots of the First Corps Azov patrol roads up to 160 km behind the front line, striking Russian logistics in Mariupol and surrounding areas pic.twitter.com/D4iPmhH31x— Saint Javelin (@saintjavelin) May 8, 2026

Drones Hornet lanzados desde globos de gran altitud

También hay al menos ensayos para desplegar el dron Hornet desde globos de gran altitud; según estimaciones recientes, pesa entre 10 y 15 kilogramos. Llenos de helio, los globos transportan el dron con el viento hasta la zona objetivo. Allí se suelta desde una altitud de hasta nueve kilómetros y puede recorrer una distancia estimada de hasta 300 kilómetros.

Si los drones Hornet disponen de buenos enlaces de comunicación a mayor altitud, el operador puede fijarlos sobre objetivos identificados. A continuación, completan la aproximación final de forma autónoma, tanto contra objetivos fijos como en movimiento.

Azov patrols the border areas around Mariupol.
Ukrainian territory must be free of Russian forces. The surest path to achieving this is pushing the „sanitization zone“ for enemy logistics closer to Russia itself and occupied Crimea.
Pilots of the First Corps Azov of the… pic.twitter.com/qJLfZljIks— First Corps Azov of the National Guard of Ukraine (@azov_media) May 25, 2026

La campaña de los Hornet se complementa con pesados drones de ataque FP-2. Ahora se emplean sistemas FP-2 de alcance reducido con una ojiva de hasta 200 kilogramos. La campaña pretende aislar logísticamente las zonas ocupadas por Rusia en los óblasts de Zaporiyia y Jersón, así como Crimea.

Las consecuencias ya son visibles: el combustible está ahora racionado en Crimea. La gasolina solo se vende hasta un máximo de 20 litros, y el diésel, en algunos casos, solo con cupones de combustible.

Con su enfoque, el Cuerpo Azov es pionero de una estrategia que, a largo plazo, podría someter la logística de primera línea de Rusia a una presión masiva y posiblemente duradera.