Hybridní dron ze Švýcarska: Xer Technologies o své multikoptéře s dlouhou dobou letu

Na akci „DroneVation & Defence 2026“ ve Vídni představila švýcarská společnost Xer Technologies hybridní dron: multikoptéru pro mise s dlouhou dobou letu (vytrvalostí). Společnost vyvíjí bezpilotní letecké systémy (UAS) pro průmyslové, bezpečnostní a obranné aplikace. Rozhovor poskytl Waldemar Schäfer, technický ředitel Xer Technologies.

Pane Schäfere, v čem je váš produkt výjimečný?
Představujeme hybridní multikoptéru pro mise s dlouhou dobou letu. Dron pohání dvoutaktní motor, který za letu vyrábí elektrickou energii. Díky tomu dosahuje doby letu dvě a půl až tři hodiny s užitečnou zátěží sedm kilogramů. To je rozhodující rozdíl oproti čistě elektrickým multikoptérám, jejichž doba letu často nestačí k nepřetržitému monitorování větších oblastí nasazení.

Pro jaké aplikace je systém určen?
V civilní oblasti dron používáme hlavně k inspekci elektrických vedení nebo k detekci úniků plynu. Ve vojenské oblasti je těžiště v elektronickém boji, tedy v detekci a klasifikaci rádiových signálů, a také v optickém průzkumu.

Jaké schopnosti dron má?
Vystavený systém je vybaven zaměřovačem. Ten umožňuje detekovat a lokalizovat radiostanice nebo rádiové signály. Kamera pak může cíl přiblížit a opticky identifikovat. Takto lze cíle průzkumně sledovat ze vzdálenosti 20 až 30 kilometrů. Získané informace lze následně předat efektorům, tedy zbraňovým systémům. To je klasický letecký průzkum.

Vraťme se k hybridnímu pohonu. Jaké výhody nabízí oproti čistě elektrickým dronům?
Doba letu čistě elektrických dronů je obvykle omezena na 30 až 40 minut. S naším hybridním dronem můžete nejprve letět zhruba 20 minut do oblasti nasazení, tam hodinu a půl až dvě hodiny provádět průzkum a pak se vrátit. Po přistání není třeba měnit ani převážet baterie. Jednoduše natankujete a můžete okamžitě znovu vzlétnout. Dosud mnoho těchto průzkumných úkolů plnily letouny nebo vrtulníky. Válka na Ukrajině však ukazuje, že pilotované letouny lze v mnoha scénářích použít jen omezeně. Naším cílem je poskytnout srovnatelné schopnosti v mnohem kompaktnější multikoptéře, která se snáze obsluhuje.

Jak hlučný je dron za provozu?
Samozřejmě má akustickou stopu. Je slyšet. Existují varianty se speciálními tlumiči, ale multikoptéry s vrtulemi vždy vytvářejí hluk. To platí i pro mnoho dalších dronových systémů, například pro drony dlouhého doletu, jako jsou íránské systémy Shahed. Náš přístup proto nespočívá v tom, být co nejméně slyšitelní. Dron má průzkumně sledovat cíle z bezpečné vzdálenosti, zachycovat rádiové signály a identifikovat shluky signálů. Získané informace se analyzují a lze je pak předat efektorům.

Jak se vyvíjí obranná technologie ve Švýcarsku?
V zásadě jsou ve Švýcarsku dobré iniciativy. Bylo rozpoznáno, že obranná technologie se dnes musí vyvíjet jinak než tradiční akviziční projekty. Dříve se definovaly požadavky a následně se pořídil hotový systém. Dnes se technologický vývoj pohybuje mnohem rychleji. Vzniká proto stále více testovacích polí a zkušebních prostředí, v nichž lze nové technologie testovat společně s budoucími uživateli. Jak se tyto iniciativy vyvinou, ukážou příští roky. Podle nás se věci ubírají správným směrem.

Jak své systémy testujete? Země jako Ukrajina nebo Izrael sbírají zkušenosti v reálných operačních podmínkách. Výrobci ve střední Evropě tuto možnost nemají.
Máme vlastní zkušební areál. Kromě toho se pravidelně účastníme vojenských cvičení. Protože se dronové technologie v současnosti vyvíjejí velmi rychle, nejde na těchto cvičeních jen o testování systémů. Stejně důležité je společně s budoucími uživateli vyzkoušet, jak lze takové systémy smysluplně začlenit do stávajících operačních koncepcí. Letos se například zúčastníme cvičení REPMUS, které pořádá portugalské námořnictvo společně s partnery z NATO. Tam i na dalších cvičeních můžeme své systémy testovat přímo v součinnosti s uživateli.

Vystavujete na veletrhu v Rakousku poprvé?
Ano. Dosud jsme se zaměřovali hlavně na civilní trh. Díky našim partnerům a zvýšené poptávce v obranném sektoru jsme nyní stále více zastoupeni na odborných veletrzích, jako je tento.