Dronă hibridă din Elveția: Xer Technologies despre multicopterul său cu autonomie de zbor extinsă

La „DroneVation & Defence 2026” de la Viena, compania elvețiană Xer Technologies a prezentat o dronă hibridă: un multicopter pentru misiuni de lungă durată. Compania dezvoltă sisteme aeriene fără pilot (UAS) pentru aplicații industriale, de securitate și de apărare. Interviul a fost realizat cu Waldemar Schäfer, directorul tehnic al Xer Technologies.

Domnule Schäfer, ce are special produsul dumneavoastră?
Prezentăm un multicopter hibrid pentru misiuni de lungă durată. Drona este propulsată de un motor în doi timpi care produce energie electrică în timpul zborului. Astfel obține timpi de zbor de două ore și jumătate până la trei ore cu o sarcină utilă de șapte kilograme. Aceasta este diferența decisivă față de multicopterele pur electrice, a căror durată de zbor adesea nu este suficientă pentru a supraveghea continuu zone de operații mai mari.

Pentru ce aplicații este destinat sistemul?
În domeniul civil folosim drona în principal pentru inspecția liniilor electrice sau pentru detectarea emisiilor de gaze. În domeniul militar, accentul cade pe războiul electronic, adică detectarea și clasificarea semnalelor radio, precum și pe recunoașterea optică.

Ce capabilități are drona?
Sistemul expus este echipat cu un radiogoniometru. Acesta permite detectarea și localizarea stațiilor radio sau a semnalelor radio. O cameră poate apoi să mărească imaginea țintei și să o identifice optic. În acest fel, țintele pot fi recunoscute de la o distanță de 20 până la 30 de kilometri. Informațiile obținute pot fi apoi transmise efectorilor, adică sistemelor de armament. Aceasta este recunoaștere aeriană clasică.

Să revenim la propulsia hibridă. Ce avantaje oferă față de dronele pur electrice?
Timpul de zbor al dronelor pur electrice este de regulă limitat la 30 până la 40 de minute. Cu drona noastră hibridă puteți zbura mai întâi aproximativ 20 de minute până în zona de operații, efectua acolo recunoaștere timp de o oră și jumătate până la două ore și apoi reveni. După aterizare nu mai este nevoie să schimbați sau să transportați baterii. Pur și simplu realimentați și puteți decola din nou imediat. Până acum, multe dintre aceste misiuni de recunoaștere au fost executate de avioane sau elicoptere. Însă războiul din Ucraina arată că aeronavele cu pilot pot fi folosite doar limitat în multe scenarii. Scopul nostru este să oferim capabilități comparabile într-un multicopter mult mai compact și mai ușor de operat.

Cât de zgomotoasă este drona în funcționare?
Desigur, are o semnătură acustică. Se aude. Există variante cu amortizoare speciale, dar multicopterele cu elice generează întotdeauna zgomot. Acest lucru este valabil și pentru multe alte sisteme de drone, de exemplu pentru dronele cu rază lungă precum sistemele iraniene Shahed. Prin urmare, abordarea noastră nu este să fim cât mai inaudibili. Drona este menită să recunoască ținte de la o distanță sigură, să capteze semnale radio și să identifice grupări de semnale. Informațiile obținute sunt analizate și pot fi apoi transmise efectorilor.

Cum se dezvoltă tehnologia de apărare în Elveția?
În principiu, există inițiative bune în Elveția. S-a recunoscut că tehnologia de apărare trebuie astăzi dezvoltată altfel decât în proiectele tradiționale de achiziții. În trecut se defineau cerințele și apoi se achiziționa un sistem finit. Astăzi, evoluțiile tehnologice avansează mult mai repede. De aceea se creează tot mai multe câmpuri de testare și medii de încercare în care noile tehnologii pot fi testate împreună cu viitorii utilizatori. Cum vor evolua aceste inițiative se va vedea în anii următori. În opinia noastră, lucrurile merg în direcția corectă.

Cum vă testați sistemele? Țări precum Ucraina sau Israel își adună experiența în condiții reale de operare. Producătorii din Europa Centrală nu au această posibilitate.
Avem propriul teren de testare. În plus, participăm regulat la exerciții militare. Deoarece tehnologiile dronelor se dezvoltă în prezent foarte rapid, la aceste exerciții nu este vorba doar de testarea sistemelor. La fel de important este să încercăm, împreună cu viitorii utilizatori, cum pot fi integrate în mod util astfel de sisteme în conceptele operaționale existente. Anul acesta, de exemplu, vom participa la exercițiul REPMUS, organizat de Marina Portugheză împreună cu parteneri NATO. Acolo și la alte exerciții ne putem testa sistemele direct în interacțiune cu utilizatorii.

Este prima dată când expuneți la un târg în Austria?
Da. Până acum, accentul nostru a fost în principal pe piața civilă. Datorită partenerilor noștri și cererii crescute din sectorul apărării, suntem acum tot mai prezenți la târguri de specialitate precum acesta.