Pozemní drony na Ukrajině: od věže Shablia po logistické UGV pro evakuaci zraněných

Podobně jako Rusko zintenzivňuje Ukrajina vývoj vojenských pozemních robotů. Na rozdíl od Ruska, kde práce na pozemních dronech alespoň navenek spočívají hlavně na soukromé iniciativě, se ukrajinské projekty těší plné podpoře státu i armády.

Jedním z orgánů, které tyto snahy koordinují, je „klastr Brave1“. Ukrajinská vláda tuto koordinační platformu pro nové vojenské technologie vytvořila. Podporuje spolupráci a ukrajinské projekty obranných technologií organizačně, informačně i finančně.

Syrskyj na zkouškách bezpilotních systémů

Začátkem července navštívil generálplukovník Oleksandr Stanislavovyč Syrskyj, vrchní velitel ukrajinské armády, na výcvikovém prostoru zkoušky bezpilotních systémů a pozemních robotických komplexů.

Jeho nejvyšší prioritou je podle jeho slov rychlé zavádění inovativních bezosádkových robotických bojových platforem na zemi i ve vzduchu. Cesta technického vynálezu z laboratoře vědců přes výrobní dílnu až k bojové jednotce má být co nejkratší.

Připravují se systémová řešení pro účinné nasazení široké škály robotických platforem. Za tím účelem se ve výcvikovém středisku Ozbrojených sil Ukrajiny zkoušejí bezosádková pozemní a bezpilotní vzdušná vozidla v reálných bojových podmínkách.

Shablia: dálkově ovládaná „Šavle“

Jasným těžištěm je integrace dálkově ovládané zbraňové věže Shablia (Шабля/„Šavle“) od firmy Roboneers do ukrajinských bezosádkových pozemních vozidel (UGV). První zkoušky systému se datují do roku 2015. Od ruského útoku na Ukrajinu v únoru 2022 se vývoj prudce zrychlil: verze Shablia М2 je prokazatelně v sériové výrobě a nasazena na frontě.

Věž stojí přibližně 15 000 až 20 000 eur. Lze na ni osadit kulomety ráže 7,62 milimetru a 12,7 milimetru nebo 40milimetrové granátomety. Zajímavé je ovládání: běží přes herní konzoli Valve Steam Deck, jejíž otevřená softwarová architektura umožňuje alternativní operační systémy, a tím i kompatibilní software.

Shablia už byla instalována na platformách UGV Ironclad (video), Lynx (video) a D-21-11 (video) a otestována na frontě.

Jedno omezení tu však je: Shablia není stabilizovaná. Systém byl původně vyvinut pro montáž na trojnožky a dálkové ovládání z blízkého úkrytu. Na zmíněných platformách UGV nyní může měnit pozici a dokonce střílet za jízdy.

Zda jsou možné pokročilejší funkce, jako automatické sledování cíle a automatický předstih, není jasné. Vývoj se tak podobá tomu ruskému: ani ruská platforma Kurier nemá nic jiného než dálkově ovládané věže bez pokročilejších automatických funkcí.

THeMIS od Milrem Robotics v boji

Platforma THeMIS estonské firmy Milrem Robotics je v boji déle. Přední evropský vývojář UGV již své víceúčelové UGV vyvezl do 16 zemí, mezi nimi do Estonska, Německa, Francie, Nizozemska, Norska, Španělska, Spojeného království, USA a právě i na Ukrajinu.

Tam se UGV používá k evakuaci zraněných. Objevily se první poznatky: zdravotnická evakuační vozidla potřebují balistickou ochranu, mají být instalována elektronická protiopatření proti dronům a je žádán systém nočního vidění. Loni v květnu padlo jedno UGV THeMIS relativně nepoškozené do rukou ruských jednotek.

Pozemní drony Ukrajiny v přehledu

Bojová UGV – úkol: ničit a bránit

• D-21-11: bojová platforma s automatickou věží, čtyři kola (4kolová)
• Ironclad: 4kolový, s pohonem všech kol a kloubovým řízením
• Lyut: 4kolový, postavený ukrajinským startupem Dons; vyzbrojen bojovým modulem včetně kulometu ráže 7,62 milimetru, vybaven přehledovou kamerou a optickým modulem pro mířenou střelbu
• Rys Pro Lynx: víceúčelové UGV pro logistiku a jako nosič zbraní
• Moroz: nosič zbraní, 4kolový
• Murakha: pásové UGV, nosič zbraní a logistika

Kamikadze UGV – úkol: ničit nepřátelská obrněná vozidla

• ARK-1: 4kolový s pohonem všech kol a nezávislým zavěšením, až 45 km/h, užitečná zátěž 15 kilogramů
• Mangust: 4kolový s pohonem všech kol a kloubovým zavěšením
• Ratel S: 4kolový nosič min (video)
• Smileyk: 4kolový s pohonem všech kol a kloubovým zavěšením

Logistická UGV – úkol: dodávat munici, evakuovat zraněné

• Volya-E (Воля-Е): pásové UGV pro logistiku a evakuaci zraněných, užitečná zátěž až 300 kilogramů; se 100kilogramovým nákladem je dojezd nejvýše 12 kilometrů
• Ratel H: UGV 6×6 pro logistiku a evakuaci zraněných (video)
• Ratel M: 4kolový, pro logistiku a evakuaci zraněných (video)
• Termit: pásové UGV pro logistiku a evakuaci zraněných, užitečná zátěž 300 kilogramů
• KNLR-E: radiem řízený robotický evakuační komplex od firmy Drone Rig se systémem nočního vidění
• Sirko-S1: 4kolový s pohonem všech kol, pro logistiku, evakuaci zraněných a průzkum, užitečná zátěž až 200 kilogramů
• Mangust-1: pásové UGV, logistika
• Vepr: pásové UGV pro logistiku, evakuaci zraněných a jako minový vrhač