Földi drónok Ukrajnában: a Shablia toronytól a sebesültkiürítő logisztikai UGV-kig

Oroszországhoz hasonlóan Ukrajna is fokozza a katonai földi robotok fejlesztését. Oroszországtól eltérően, ahol a földi drónokon folyó munka – legalábbis kifelé – főként magánkezdeményezésen nyugszik, az ukrán projektek teljes állami és katonai támogatást élveznek.

Az ezeket az erőfeszítéseket koordináló testületek egyike a „Brave1 klaszter”. Az ukrán kormány ezt a koordinációs platformot az új katonai technológiák számára hozta létre. Elősegíti az együttműködést, és szervezetileg, információval és pénzügyileg támogatja az ukrán védelmi technológiai projekteket.

Szirszkij a pilóta nélküli rendszerek tesztjén

Július elején Olekszandr Sztanyiszlavovics Szirszkij vezérezredes, Ukrajna főparancsnoka egy gyakorlótéren megtekintette pilóta nélküli rendszerek és földi robotkomplexumok tesztjeit.

Szirszkij szerint legfőbb prioritása, hogy az innovatív pilóta nélküli robotizált harci platformok a földön és a levegőben gyorsan rendszerbe álljanak. A műszaki találmány útja a tudósok laboratóriumától a gyártóműhelyen át a harcoló alegységig a lehető legrövidebbé kell váljon.

Rendszermegoldásokat készítenek elő a robotplatformok széles körének hatékony alkalmazására. Ennek érdekében pilóta nélküli földi és légi járműveket próbálnak ki valós harci körülmények között az ukrán fegyveres erők egyik kiképzőközpontjában.

Shablia: a távirányított „Szablya”

Egyértelműen a Roboneers távirányított Shablia fegyvertornyának (Шабля/„Szablya”) ukrán pilóta nélküli földi járművekbe (UGV) való integrálásán van a hangsúly. Az első kísérletek a rendszerrel 2015-re nyúlnak vissza. Oroszország 2022. februári Ukrajna elleni támadása óta a fejlesztés erősen felgyorsult: a Shablia М2 változat biztosan sorozatgyártásban van, és a fronton bevetik.

A torony körülbelül 15 000–20 000 euróba kerül. 7,62 milliméteres és 12,7 milliméteres géppuskák vagy 40 milliméteres gránátvetők szerelhetők rá. Érdekes a vezérlés: a Valve Steam Deck játékkonzolon fut, amelynek nyílt szoftverarchitektúrája alternatív operációs rendszereket, és így kompatibilis szoftvert tesz lehetővé.

A Shabliát már felszerelték az Ironclad (videó), a Lynx (videó) és a D-21-11 (videó) UGV-platformokra, és a fronton tesztelték.

Van azonban egy korlát: a Shablia nem stabilizált. A rendszert eredetileg háromlábú állványra szerelésre és közeli fedezékből történő távirányításra fejlesztették. Az említett UGV-platformokon most helyet változtathat, és akár menet közben is tüzelhet.

Nem világos, hogy lehetségesek-e fejlettebb funkciók, mint az automatikus célkövetés és az automatikus előretartás. A fejlesztés így az oroszországihoz hasonlít: az orosz Kurier platform is csak távirányított tornyokkal rendelkezik, fejlettebb automatikus funkciók nélkül.

A Milrem Robotics THeMIS-e harcban

Az észt Milrem Robotics THeMIS platformja már régebben harcol. Európa vezető UGV-fejlesztője többcélú UGV-jét már 16 országba exportálta, köztük Észtországba, Németországba, Franciaországba, Hollandiába, Norvégiába, Spanyolországba, az Egyesült Királyságba, az USA-ba és természetesen Ukrajnába.

Ott az UGV-t sebesültkiürítésre használják. Megszülettek az első tapasztalatok: az egészségügyi kiürítő járműveknek ballisztikai védelemre van szükségük, drónok elleni elektronikai ellentevékenységi eszközöket kell beépíteni, és éjjellátó rendszert igényelnek. Múlt májusban egy THeMIS UGV viszonylag épen orosz csapatok kezére került.

Ukrajna földi drónjai egy pillantásra

Harci UGV-k – feladat: harcérintkezés és védelem

• D-21-11: harci platform automata toronnyal, négy kerék (4 kerekű)
• Ironclad: 4 kerekű, összkerékhajtással és csuklós kormányzással
• Lyut: 4 kerekű, az ukrán Dons startup építi; 7,62 milliméteres géppuskát is tartalmazó harci modullal felfegyverezve, áttekintő kamerával és célzott tüzeléshez optikai modullal felszerelve
• Rys Pro Lynx: többcélú UGV logisztikára és fegyverhordozóként
• Moroz: fegyverhordozó, 4 kerekű
• Murakha: lánctalpas UGV, fegyverhordozó és logisztika

Kamikaze UGV-k – feladat: ellenséges páncélozott járművek megsemmisítése

• ARK-1: 4 kerekű, összkerékhajtással és független felfüggesztéssel, legfeljebb 45 km/h, hasznos teher 15 kilogramm
• Mangust: 4 kerekű, összkerékhajtással és csuklós felfüggesztéssel
• Ratel S: 4 kerekű aknahordozó (videó)
• Smileyk: 4 kerekű, összkerékhajtással és csuklós felfüggesztéssel

Logisztikai UGV-k – feladat: lőszerszállítás, sebesültek kiürítése

• Volya-E (Воля-Е): lánctalpas UGV logisztikára és sebesültkiürítésre, hasznos teher legfeljebb 300 kilogramm; 100 kilogrammos teherrel a hatótávolság legfeljebb 12 kilométer
• Ratel H: 6×6 UGV logisztikára és sebesültkiürítésre (videó)
• Ratel M: 4 kerekű, logisztikára és sebesültkiürítésre (videó)
• Termit: lánctalpas UGV logisztikára és sebesültkiürítésre, hasznos teher 300 kilogramm
• KNLR-E: a Drone Rig rádióirányítású robotizált kiürítő komplexuma éjjellátó rendszerrel
• Sirko-S1: 4 kerekű, összkerékhajtással, logisztikára, sebesültkiürítésre és felderítésre, hasznos teher legfeljebb 200 kilogramm
• Mangust-1: lánctalpas UGV, logisztika
• Vepr: lánctalpas UGV logisztikára, sebesültkiürítésre és aknatelepítőként