Drone de combat Akinci : la bombe planante Tolun IIR d’Aselsan intégrée

Sous la conduite de son Agence de l’industrie de défense, la Turquie poursuit l’intégration de nouvelles munitions et de nouveaux systèmes de production nationale sur le drone de combat Bayraktar Akinci. Le drone de combat (UCAV) développé par Baykar compte désormais un nouvel élément dans son portefeuille : la bombe planante Tolun IIR, développée par Aselsan.

L’Akinci pouvait déjà emporter une longue liste d’armes et de capteurs « Made in Türkiye ». Ont été testés avec succès les MAM-L, MAM-L TV, MAM-T, MAM-T IIR/TV, MAM-C, Teber-81, Teber-82, LGK-81, LGK-82, HGK-82, les kits de guidage Gökçe et Gözde, le KGK-82-SİHA, le missile supersonique IHA-230, le missile supersonique IHA-122 à autodirecteur TV et laser, ainsi que le missile de croisière Çakır.

Tolun IIR : une bombe planante intelligente pour le drone de combat Akinci

La Tolun IIR ajoute désormais une munition planante à guidage GPS/INS/IIR et à système de transmission de données bi-liaison, capable d’engager des cibles fixes comme mobiles. Sa portée est de 80 kilomètres. Pour la sélection de la cible, l’autodirecteur transmet une vidéo haute résolution à l’opérateur du centre de contrôle. Jusqu’au tout dernier moment, l’arme reste pointée sur sa cible sous contrôle humain – gage d’un engagement précis, de jour comme de nuit.

La Tolun IIR, développée par Aselsan, n’a achevé son tir d’essai réussi que le 17 septembre. Un Bayraktar Akinci emportant trois munitions sous son fuselage a décollé de l’Akinci Flight Training and Test Center de Çorlu, à Tekirdağ, en direction du Konya Karapınar Firing Test and Evaluation Center. La munition y a été larguée d’une altitude de 22 000 pieds. Guidée par son système de guidage infrarouge imageur (IIR), la Tolun IIR a touché avec précision un véhicule blindé de transport de troupes situé à 20 kilomètres.

Plus de puissance moteur pour l’Akinci C

Ce ne sont pas seulement les armes et les capteurs qui évoluent, mais aussi l’aéronef lui-même. Baykar a récemment annoncé l’Akinci C : il dispose de deux moteurs de 850 ch chacun, alors que l’Akinci B est équipé de deux moteurs de 750 ch et l’Akinci A de deux moteurs de 450 ch. Selon Baykar, cela conforte la réputation de l’Akinci comme l’un des « UCAV les plus efficaces et les plus performants de sa catégorie ». L’entreprise indique également que la flotte d’Akinci a désormais atteint 70 000 heures de vol.