Drone kamikaze pour l'Ukraine : Renault prépare la production du Chorus au Mans et à Cléon
Un constructeur automobile devient producteur de drones : Renault doit fabriquer en série le Chorus conçu par Turgis Gaillard, jusqu'à 600 exemplaires par mois. Ce drone kamikaze pour l'Ukraine est comparable aux Shahed et Geran-2 ; un contrat de la DGA d'environ un milliard d'euros est en vue.

Comme le rapporte le magazine économique français L’Usine Nouvelle, Renault se prépare à produire un drone kamikaze pour l'Ukraine : le constructeur automobile français doit fabriquer dans ses usines du Mans et de Cléon un drone d'attaque et de reconnaissance à longue portée.
La conception est signée Turgis Gaillard. Dans le secteur des drones, cette entreprise spécialisée dans l'aérospatiale et la défense est notamment connue pour le drone de combat Aarok, de type moyenne altitude, longue endurance (MALE), qui a effectué son premier vol d'essai en septembre 2025.

Chorus est le nom du modèle destiné à l'Ukraine. Ce nom renvoie au chœur et désigne, en technique audio, un effet acoustique – peut-être un indice que l'arme est destinée à des attaques en essaim ou en groupe plutôt qu'à des missions isolées. Cela correspondrait à l'évolution actuelle de la guerre des drones en Ukraine : on retrouve de plus en plus de modems maillés dans les drones russes Geran abattus. Ils servent apparemment à coordonner les vols d'attaque en temps réel afin de guider les drones en contournant les positions de défense aérienne identifiées.
Un drone kamikaze fabriqué selon les méthodes de l'industrie automobile
Chorus a été annoncé par Sébastien Lecornu à l'été 2025 ; le programme est piloté par la Direction générale de l'armement (DGA). Il doit doter la France d'une arme à longue portée télécommandée, comparable aux drones iraniens Shahed et russes Geran-2. Selon L’Usine Nouvelle, le Chorus se prête également aux missions de reconnaissance et d'observation.

Avec Renault, Turgis Gaillard a conçu le Chorus de manière à pouvoir le fabriquer selon les procédés de production et d'assemblage courants dans l'industrie automobile. Selon le magazine, le drone mesure environ dix mètres de long pour une envergure de huit mètres. Jusqu'à 600 exemplaires doivent être produits chaque mois. En cas de succès, un contrat de la DGA de dix ans, d'une valeur d'environ un milliard d'euros, est en vue.
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