Aknaelhárítás a levegőből: a belga haditengerészet a Saab Skeldar V-200 drónjával gyakorol

Aknaelhárítási céllal a belga haditengerészet az elmúlt hetekben pilóta nélküli helikoptert tesztelt: az urseli repülőtéren a svéd Saab védelmi konszern Skeldar V-200 típusa sikeresen teljesítette első kiképző repüléseit. A drón révén az új aknaelhárító hajók jóval hatékonyabban tudják majd felderíteni és ártalmatlanítani a tengeri aknákat.

A pilóta nélküli helikopter mintegy 4,5 méter széles, tömege körülbelül 250 kilogramm. A hasznos tehertől függően a rendszer akár négy órán át is a levegőben maradhat.

Nagyobb távolság az aknamezőtől

Kristof Van Belleghem sorhajókapitány, a haditengerészet törzsfőnöke így írja le az előnyöket: „Az adatkapcsolatnak köszönhetően a Skeldar lehetővé teszi, hogy az aknaelhárító műveleteket jóval nagyobb távolságból hajtsuk végre.” Hozzáteszi: „Ezenkívül a rendszer a sodródó tengeri aknák felderítésére is használható, ami jelentősen növeli az anyahajó biztonságát.” A személyzet számára ez döntő biztonsági előnyt jelent, mivel az aknaelhárító hajók a jövőben a tényleges aknamezőn kívül maradhatnak.

A mostani kiképző repülések egyelőre csak magára a repülésre összpontosítottak. A kezelők elsajátították a repülésirányítást, rutint szereztek, és teljesítették az előírt repült órákat. Három üzemmód áll rendelkezésre: a kézi repülés, amelyben az irányt, a sebességet és a magasságot közvetlenül állítják be; az automatikus repülés előre programozott útvonalon; valamint meghatározott kutatási és bevetési minták szerinti repülés.

Bevetés tengerről és szárazföldről

A Skeldar V-200-at egy távpilóta-rendszer (Remote Pilot System, RPS) irányítja és felügyeli. Az első próbákon még a gyártó irányítóállomásait használták; a belga fegyveres erők a jövőben saját RPS-rendszereket kapnak. Mivel ezek konténeres kivitelben is elérhetők, a Skeldar tengerről és szárazföldről egyaránt bevethető.

A haditengerészet jelenleg két Skeldar drónnal rendelkezik; a flotta az elkövetkező években tíz rendszerre bővül. A drónok az új aknaelhárító hajók moduláris dróneszköztárának részét képezik. Ez az eszköztár a feladattól függően különbözőképpen konfigurálható, és szintén tengerről vagy szárazföldről is bevethető. Az első új aknaelhárító hajó, az M940 Oostende nemrég érkezett meg Zeebrugge kikötőjébe.

Aknaelhárítás belga–holland közös projektként

A belga mérföldkövön túl a Skeldar V-200 integrálása Belgium és Hollandia szoros együttműködését is tükrözi az rMCM (Replacement Mine Countermeasures) programban. Ez a kétnemzeti projekt a két haditengerészet aknaelhárító képességeit teljesen megújítja.

Összesen tizenkét hajó épül, hat-hat a belga haditengerészet és a Koninklijke Marine számára. Valamennyi egységnek 2030-ig hadrendbe kell állnia. A szerződést 2019-ben a Naval Group és az Exail alkotta Belgium Naval & Robotics konzorcium nyerte el. Az urseli tesztrepüléseket szorosan egyeztették a Holland Királyi Haditengerészettel; ezeket kulcsfontosságú lépésnek tekintik ahhoz, hogy mindkét haditengerészet felkészüljön a jövőbeli aknaelhárításra.