CH-92A drón: a Szerb Fegyveres Erők irányított rakétákat indítottak a kínai gyártású UAV-ról

A Szerb Fegyveres Erők irányított rakétákat indítottak a kínai CH-92A többfeladatú drónról. A szerb védelmi minisztérium videót tett közzé a gyakorlatról. A felvételen az látható, ahogyan FT-8B/C típusú lézervezérlésű rakétákat vetnek be egy álló célpont ellen. A CH-92A drón harci alkalmazásának nyilvános bemutatására a nyilvánosság előtt meglehetősen ritkán kerül sor.

A drónt 2020-ban mutatták be először a szerb nyilvánosságnak, bár Szerbia már 2018-ban aláírta a szállítási szerződést. Ezzel az ország Európában és világszerte is a CH-92A egyik első vásárlója lett. A drónok mellett a nyugat-balkáni állam 18 darab FT-8B/C irányított rakétát is beszerzett; később valószínűleg további rakéták is érkeztek az országba.

Egy ukrán katonai kiadvány szerint 2024 novemberében olyan tervek kerültek napvilágra, hogy Szerbiában szervizközpont létesül az Aerospace Long-March International (ALIT) által gyártott kínai drónok karbantartására. Az ALIT fejleszti és gyártja a CH-92A-t is. A központ a jövőben várhatóan a szerb „Vrabac” és „Pegas” drónok támogatását is ellátja majd.

A CH-92A drón műszaki adatai

A CH-92 először 2012-ben, a Zhuhai Air Show-n jelent meg, amikor a légi jármű még a tesztfázisban tartott. Fegyverzetét FT-8B/C irányított rakéták alkotják, amelyek tömege 18 kilogramm, hatótávolságuk pedig az indítási magasságtól függően hat–kilenc kilométer. A CH-92 alapváltozata 4,1 méter hosszú és 1,6 méter magas, szárnyfesztávolsága kilenc méter. Maximális felszállótömege 300 kilogramm, és legfeljebb 60 kilogramm hasznos terhet képes szállítani.

Szerbia egy módosított változatot üzemeltet, amelynek maximális felszállótömegét 380 kilogrammra, hasznos terhét pedig 75 kilogrammra növelték. A kétlapátos légcsavart egy 37,25 kW teljesítményű, kéthengeres benzinmotor hajtja. A CH-92 jellegzetessége, hogy nincs műholdas kommunikációs rendszere. A drón ezért csak a földi irányítóállomástól mért közvetlen látótávolságon belül üzemeltethető.

Az alapmodell utazómagassága 1980 és 2500 méter között van, a legnagyobb elérhető magasság pedig legfeljebb 5980 méter. A CH-92A esetében a megadott legnagyobb magasság 5000 méter. Jellemzően mintegy 120–160 kilométer/órás utazósebességgel lehet számolni; ukrán jelentések szerint a végsebesség 180–190 kilométer/óra.