Drone navale de la Stark: Vanta-4 și Vanta-6 marchează intrarea companiei în domeniul maritim

Cu două sisteme de ambarcațiuni fără pilot, Vanta-4 și Vanta-6, Stark intră în domeniul maritim și își extinde portofoliul. Specialistul german în muniție de tip loitering (loitering munition) a prezentat cele două drone navale într-un comunicat de presă.

Potrivit Stark, sistemele ar trebui să ofere NATO și partenerilor săi un „mijloc decisiv de protejare a spațiilor maritime ale Europei împotriva amenințărilor în creștere”. Ambarcațiunile sunt concepute pentru o producție de serie eficientă din punctul de vedere al costurilor; raza lor de acțiune ajunge la 900 de mile marine, iar ele pot fi folosite în roi. Astfel ar urma să poată fi monitorizate simultan mai multe zone de operații, iar amenințările să fie ținute permanent sub control, reducând semnificativ riscul pentru propriul personal.

De ce mizează Stark pe dronele navale

Stark își justifică trecerea spre mare prin importanța strategică a acesteia: aproximativ 95 la sută din traficul global de date trece prin cabluri submarine, iar circa 90 la sută din comerțul mondial cu mărfuri se desfășoară pe mare. Doar statele europene ale NATO trebuie să securizeze un spațiu maritim de peste cinci milioane de kilometri pătrați, mai mare decât suprafața terestră a întregii UE. Potrivit Stark, navele convenționale nu mai pot face față acestei sarcini.

Vanta-4 și Vanta-6 au fost prezentate la exercițiul NATO „REP(MUS)” din Portugalia. Acolo, ambarcațiunile au îndeplinit deja numeroase misiuni, printre care escortă, supravegherea porturilor, recunoașterea contactelor suspecte și patrule de noapte.

Partenerul Stark la introducerea familiei Vanta este constructorul naval britanic JD Marine International. Datorită software-ului propriu de comandă Minerva, ambarcațiunile ar fi concepute de la început pentru scenarii complexe, care traversează mai multe domenii. Stark afirmă: „Minerva asigură interoperabilitatea cu sistemele de recunoaștere și cu efectorii și oferă NATO capacitatea de a desfășura operații fără întreruperi pe uscat, în aer și pe mare”.

Philip Lockwood, director general al Stark International, a subliniat importanța subiectului: „Dacă cablurile submarine sunt tăiate, plățile se opresc. Dacă rutele maritime sunt blocate, prețurile din supermarketuri cresc. Marea nu este doar o parte a securității noastre, ci fundamentul ei. Nu ne putem permite nicio vulnerabilitate în acest domeniu.”