VTOL dron Gökhun: Esen stavia na dvojtaktný motor od Sky Power International

Turecká spoločnosť Esen vyvinula s Gökhunom taktický VTOL dron – systém s kolmým vzletom a pristátím (VTOL), ktorý ponúka vysokú flexibilitu a modularitu a nepotrebuje infraštruktúru. Ako bezpilotný letecký systém (UAS) spája Gökhun mobilitu bezpilotného lietadla (UAV) triedy I podľa NATO s výkonom taktického systému triedy II. Je určený na zložité misie spravodajstva, sledovania a prieskumu (ISR) na súši aj na mori.

Pohon a výkonové parametre VTOL dronu

Pohon zabezpečuje moderný dvojtaktný motor SP 210 FI SG od Sky Power International. S užitočným zaťažením 12 kilogramov zostane systém vo vzduchu približne deväť hodín. Maximálna vzletová hmotnosť je 110 kilogramov, dosah viac ako 150 kilometrov (LOS, v priamej viditeľnosti) a dostup 5 500 metrov – hodnoty pre dlhotrvajúce prieskumné misie. Cestovná rýchlosť je 96 až 158 km/h.

Vzduchom chladený dvojvalcový motor má výkon 11 kW pri 5 500 ot./min a váži iba 9,4 kilogramu. Dvojité zapaľovanie, elektronické vstrekovanie paliva a integrované senzory zabezpečujú robustné a nízkoemisné riadenie motora prispôsobené prevádzke UAV v extrémnych podmienkach – či už v púšti, alebo na mori. Vďaka elektrickému výstupu 12–15 V DC možno senzory a komunikačné systémy napájať priamo z palubnej siete.

Gökhun potrebuje na vzlet a pristátie plochu iba desať krát desať metrov. Integrovaný navigačný systém Gördes ho robí nezávislým od signálov globálneho navigačného satelitného systému (GNSS). Všetky bezpečnostne kritické systémy vrátane navigácie, napájania a dátového spojenia sú redundantné. Ochrana GNSS proti rušeniu (jamming) a funkcia, ktorá systém pri strate spojenia automaticky vráti, ďalej zvyšujú prevádzkovú bezpečnosť.

Na prepravu a obsluhu stačia dvaja ľudia a systém je pripravený na použitie asi po 15 minútach. Modulárna konštrukcia podľa výrobcu umožňuje „jednoduchú údržbu a flexibilnú konfiguráciu užitočného zaťaženia“ – napríklad na súčasné elektrooptické/infračervené (EO/IR) použitie, komunikačné spravodajstvo alebo pátranie a záchranu (SAR). Keďže pozemnú stanicu možno odovzdávať, umožňuje „dynamické riadenie misie v teréne“.

Podľa výrobcu Gökhun znesie teploty od mínus 30 stupňov do plus 55 stupňov, zostáva stabilný pri rýchlosti vetra až 40 uzlov a je navrhnutý bez ITAR. Spĺňa tak normy NATO AEP-83/84 a hodí sa na národné aj medzinárodné operácie, od ochrany hraníc a pomoci pri katastrofách až po námorný prieskum a presné poľnohospodárstvo.

Karsten Schudt, konateľ Sky Power International GmbH, zhŕňa: „Kombinácia vysokej výdrže pri misii, modulárnej architektúry a redundantnej konštrukcie systému robí z Gökhunu výkonnú ISR platformu v náročnom operačnom prostredí.“