Drone VTOL Gökhun : Esen mise sur un moteur deux-temps de Sky Power International

Avec le Gökhun, l'entreprise turque Esen a développé un drone VTOL tactique – un système à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) très flexible et modulaire, qui ne nécessite aucune infrastructure. En tant que système d'aéronef sans pilote (UAS), le Gökhun allie la mobilité d'un aéronef sans pilote (UAV) de classe I de l'OTAN aux performances d'un système tactique de classe II. Il est conçu pour des missions complexes de renseignement, surveillance et reconnaissance (ISR) sur terre et en mer.

Propulsion et performances du drone VTOL

Le système est propulsé par le moteur deux-temps moderne SP 210 FI SG de Sky Power International. Avec une charge utile de 12 kilogrammes, il vole environ neuf heures. La masse maximale au décollage est de 110 kilogrammes, la portée de plus de 150 kilomètres (LOS) et le plafond pratique de 5 500 mètres – des valeurs adaptées aux missions de reconnaissance de longue endurance. La vitesse de croisière est comprise entre 96 et 158 km/h.

Le moteur bicylindre refroidi par air développe 11 kW à 5 500 tr/min et ne pèse que 9,4 kilogrammes. Le double allumage, l'injection électronique de carburant et des capteurs intégrés assurent une gestion moteur robuste et peu polluante, adaptée à l'emploi sur UAV dans des conditions extrêmes – dans le désert comme en mer. Grâce à une sortie électrique de 12–15 V DC, les capteurs et les systèmes de communication peuvent être alimentés directement par le réseau de bord.

Le Gökhun n'a besoin que d'une surface de dix mètres sur dix pour décoller et atterrir. Le système de navigation intégré Gördes le rend indépendant des signaux du système mondial de navigation par satellite (GNSS). Tous les systèmes critiques pour la sécurité, dont la navigation, l'alimentation électrique et la liaison de données, sont redondants. Une protection GNSS contre le brouillage et une fonction de retour automatique en cas de perte de liaison accroissent la sécurité d'emploi.

Deux personnes suffisent au transport et à la mise en œuvre, et le système est opérationnel après environ 15 minutes. Selon le constructeur, la conception modulaire permet « une maintenance aisée et une configuration flexible de la charge utile » – par exemple pour un emploi simultané en électro-optique/infrarouge (EO/IR), pour le renseignement sur les communications ou pour des missions de recherche et sauvetage (SAR). La station sol étant transférable, elle permet une « gestion dynamique des missions sur le terrain ».

Selon le constructeur, le Gökhun résiste à des températures allant de moins 30 degrés à plus 55 degrés, reste stable avec des vents allant jusqu'à 40 nœuds et est conçu sans composants soumis à l'ITAR. Il répond ainsi aux normes OTAN AEP-83/84 et convient aux missions nationales et internationales, de la protection des frontières et de l'aide aux sinistrés à la reconnaissance maritime et l'agriculture de précision.

Karsten Schudt, directeur général de Sky Power International GmbH, résume : « L'association d'une grande endurance en mission, d'une architecture modulaire et d'une conception redondante des systèmes fait du Gökhun une plateforme ISR performante dans des environnements d'emploi difficiles. »