Dron VTOL Gökhun: Esen stawia na silnik dwusuwowy Sky Power International

Turecka firma Esen opracowała Gökhun – taktycznego drona VTOL, czyli system z pionowym startem i lądowaniem (VTOL), który zapewnia dużą elastyczność i modułowość i nie wymaga infrastruktury. Jako bezzałogowy system powietrzny (UAS) Gökhun łączy mobilność bezzałogowego statku powietrznego (BSP) klasy I według NATO z osiągami taktycznego systemu klasy II. Jest przeznaczony do złożonych misji wywiadu, obserwacji i rozpoznania (ISR) na lądzie i na morzu.

Napęd i osiągi drona VTOL

Napęd zapewnia nowoczesny dwusuwowy silnik SP 210 FI SG firmy Sky Power International. Z ładunkiem użytecznym 12 kilogramów system pozostaje w powietrzu około dziewięciu godzin. Maksymalna masa startowa wynosi 110 kilogramów, zasięg ponad 150 kilometrów (LOS), a pułap praktyczny 5500 metrów – to wartości dla długotrwałych misji rozpoznawczych. Prędkość przelotowa wynosi od 96 do 158 km/h.

Chłodzony powietrzem silnik dwucylindrowy osiąga 11 kW przy 5500 obr./min i waży zaledwie 9,4 kilograma. Podwójny zapłon, elektroniczny wtrysk paliwa i zintegrowane czujniki zapewniają niezawodne, niskoemisyjne zarządzanie pracą silnika, dostosowane do eksploatacji UAV w ekstremalnych warunkach – na pustyni czy na morzu. Dzięki wyjściu elektrycznemu 12–15 V DC sensory i systemy łączności mogą być zasilane bezpośrednio z sieci pokładowej.

Do startu i lądowania Gökhun potrzebuje powierzchni zaledwie dziesięć na dziesięć metrów. Zintegrowany system nawigacji Gördes uniezależnia go od sygnałów globalnego systemu nawigacji satelitarnej (GNSS). Wszystkie systemy krytyczne dla bezpieczeństwa, w tym nawigacja, zasilanie i łącze danych, są redundantne. Ochrona GNSS przed zagłuszaniem oraz funkcja automatycznego powrotu po utracie łącza dodatkowo zwiększają bezpieczeństwo eksploatacji.

Do transportu i obsługi wystarczą dwie osoby, a system jest gotowy do użycia po około 15 minutach. Według producenta modułowa konstrukcja pozwala na „łatwą obsługę techniczną i elastyczną konfigurację ładunku użytecznego” – np. do jednoczesnego użycia sensorów elektrooptycznych/podczerwonych (EO/IR), rozpoznania łączności czy zadań poszukiwawczo-ratowniczych (poszukiwanie i ratownictwo, SAR). Ponieważ stację naziemną można przekazywać, umożliwia ona „dynamiczne zarządzanie misją w terenie”.

Według producenta Gökhun wytrzymuje temperatury od minus 30 do plus 55 stopni, zachowuje stabilność przy wietrze do 40 węzłów i jest zaprojektowany bez komponentów objętych ITAR. Spełnia tym samym normy NATO AEP-83/84 i nadaje się do operacji krajowych i międzynarodowych – od ochrony granic i pomocy w razie katastrof po rozpoznanie morskie i rolnictwo precyzyjne.

Karsten Schudt, dyrektor zarządzający Sky Power International GmbH, podsumowuje: „Połączenie dużej długotrwałości misji, modułowej architektury i redundantnej konstrukcji systemu czyni z Gökhuna wydajną platformę ISR w trudnych warunkach operacyjnych”.