VTOL drón Gökhun: az Esen a Sky Power International kétütemű motorjára épít

A Gökhunnal a török Esen vállalat taktikai VTOL drónt fejlesztett ki – egy függőleges fel- és leszállásra (VTOL) képes rendszert, amely nagyfokú rugalmasságot és modularitást kínál, és nem igényel infrastruktúrát. Pilóta nélküli légijármű-rendszerként (UAS) a Gökhun egy NATO Class I kategóriájú pilóta nélküli légi jármű (UAV) mobilitását ötvözi egy taktikai Class II rendszer teljesítményével. Összetett küldetésekre tervezték a hírszerzés, megfigyelés és felderítés (ISR) területén, szárazföldön és tengeren egyaránt.

A VTOL drón hajtása és teljesítményadatai

A hajtásról a Sky Power International korszerű, SP 210 FI SG típusú kétütemű motorja gondoskodik. 12 kilogrammos hasznos teherrel a rendszer mintegy kilenc órán át marad a levegőben. A legnagyobb felszálló tömeg 110 kilogramm, a hatótávolság több mint 150 kilométer (LOS), a gyakorlati csúcsmagasság 5500 méter – ezek az adatok hosszú repülési idejű felderítő küldetésekhez valók. Az utazósebesség 96–158 km/h.

A léghűtéses, kéthengeres motor 5500/perc fordulatszámon 11 kW teljesítményt ad le, tömege mindössze 9,4 kilogramm. A kettős gyújtás, az elektronikus üzemanyag-befecskendezés és az integrált szenzorok robusztus, alacsony kibocsátású motorvezérlést biztosítanak, amelyet az extrém körülmények közötti UAV-üzemeltetésre szabtak – legyen szó sivatagról vagy tengerről. A 12–15 V DC elektromos kimenetnek köszönhetően a szenzorok és a kommunikációs rendszerek közvetlenül a fedélzeti hálózatról táplálhatók.

A Gökhunnak a fel- és leszálláshoz mindössze tízszer tíz méteres területre van szüksége. Az integrált Gördes navigációs rendszer függetlenné teszi a globális műholdas navigációs rendszer (GNSS) jeleitől. Minden biztonságkritikus rendszer, köztük a navigáció, az energiaellátás és az adatkapcsolat, redundáns. A GNSS-zavarás (jamming) elleni védelem és egy olyan funkció, amely kapcsolatvesztés esetén automatikusan visszahozza a rendszert, további üzembiztonságot nyújt.

A szállításhoz és üzemeltetéshez két fő elegendő, a rendszer mintegy 15 perc után bevetésre kész. A gyártó szerint a moduláris felépítés „egyszerű karbantartást és rugalmas hasznosteher-konfigurációt” tesz lehetővé – például egyidejű elektro-optikai/infravörös (EO/IR) alkalmazáshoz, kommunikációs felderítéshez vagy kutatás és mentés (SAR) feladatokhoz. Mivel a földi állomás áthelyezhető, „dinamikus küldetésirányítást tesz lehetővé a terepen”.

A gyártó szerint a Gökhun mínusz 30 foktól plusz 55 fokig bírja a hőmérsékletet, legfeljebb 40 csomós szélsebességig stabil marad, és ITAR-mentesen tervezték. Így megfelel az AEP-83/84 NATO-szabványoknak, és alkalmas nemzeti és nemzetközi bevetésekre a határvédelemtől és a katasztrófaelhárítástól a tengeri felderítésig és a precíziós mezőgazdaságig.

Karsten Schudt, a Sky Power International GmbH ügyvezető igazgatója így összegez: „A hosszú repülési idő, a moduláris architektúra és a redundáns rendszerkialakítás kombinációja a Gökhunt nagy teljesítményű ISR-platformmá teszi nehéz műveleti környezetekben.”