Dron VTOL Gökhun: Esen apuesta por un motor de dos tiempos de Sky Power International

Con el Gökhun, la empresa turca Esen ha desarrollado un dron VTOL táctico, un sistema de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) que ofrece gran flexibilidad y modularidad y no requiere infraestructura. Como sistema aéreo no tripulado (UAS), el Gökhun combina la movilidad de un vehículo aéreo no tripulado (UAV) de Clase I de la OTAN con las prestaciones de un sistema táctico de Clase II. Está diseñado para misiones complejas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) en tierra y en el mar.

Propulsión y datos de prestaciones del dron VTOL

La propulsión corre a cargo del moderno motor de dos tiempos SP 210 FI SG de Sky Power International. Con una carga útil de 12 kilogramos, el sistema se mantiene en el aire unas nueve horas. El peso máximo al despegue es de 110 kilogramos, el alcance supera los 150 kilómetros (LOS) y el techo de servicio es de 5500 metros: cifras para misiones de reconocimiento de larga autonomía. La velocidad de crucero es de 96 a 158 km/h.

El motor bicilíndrico refrigerado por aire entrega 11 kW a 5500 rpm y pesa solo 9,4 kilogramos. El doble encendido, la inyección electrónica de combustible y los sensores integrados garantizan una gestión del motor robusta y de bajas emisiones, adaptada a las operaciones de UAV en condiciones extremas, ya sea en el desierto o en el mar. Gracias a una salida eléctrica de 12–15 V CC, los sensores y los sistemas de comunicación pueden alimentarse directamente desde la red de a bordo.

El Gökhun solo necesita una superficie de diez por diez metros para despegar y aterrizar. El sistema de navegación integrado Gördes lo hace independiente de las señales del sistema global de navegación por satélite (GNSS). Todos los sistemas críticos para la seguridad, incluidos la navegación, la alimentación eléctrica y el enlace de datos, son redundantes. La protección contra la inhibición del GNSS y una función que hace regresar automáticamente el sistema al perder el enlace aportan seguridad operativa adicional.

Para el transporte y la operación bastan dos personas, y el sistema está listo para su uso en unos 15 minutos. Según el fabricante, el diseño modular permite «un mantenimiento sencillo y una configuración flexible de la carga útil», por ejemplo para el uso simultáneo electroóptico/infrarrojo (EO/IR), inteligencia de comunicaciones o aplicaciones de búsqueda y salvamento (SAR). Como la estación de tierra es transferible, permite «una gestión dinámica de la misión sobre el terreno».

Según el fabricante, el Gökhun soporta temperaturas de 30 grados bajo cero a 55 grados, se mantiene estable con vientos de hasta 40 nudos y está diseñado libre de ITAR. Cumple así las normas AEP-83/84 de la OTAN y es apto para operaciones nacionales e internacionales, desde la protección de fronteras y la ayuda en catástrofes hasta el reconocimiento marítimo y la agricultura de precisión.

Karsten Schudt, director general de Sky Power International GmbH, resume: «La combinación de gran autonomía de misión, arquitectura modular y diseño de sistema redundante convierte al Gökhun en una potente plataforma ISR en entornos operativos difíciles».