Obrana proti dronom s cvičnými prúdovými lietadlami: Slovensko chce Aero L-39NG Skyfox aj ako lovca dronov

Ozbrojené cvičné prúdové lietadlá na obranu proti dronom (counter-UAS): podľa slovenského ministra obrany Roberta Kaliňáka sú vhodnou alternatívou na čelenie rastúcej hrozbe bojových dronov. Na leteckých dňoch IMAD 2026 zopakoval svoje želanie získať ozbrojené Aero L-39NG Skyfox (-> Slovensko: letecké dni IMAD 2026 prilákali 70 000 návštevníkov).

Slovenské vzdušné sily čelia problému s pevne stanoveným dátumom. Z kedysi početnej flotily L-39 Albatros lietajú už len dva stroje. Pri poslednej generálnej oprave v roku 2020 dostali oba zostatkovú životnosť 1 300 letových hodín alebo 6,5 roka – tá sa končí na konci roka 2026. Bez nástupcu Slovensko príde o svoju jedinú cvičnú platformu s prúdovým pohonom. A to práve po tom, ako krajina získala moderné bojové lietadlá v podobe Lockheed Martin F-16 Block 70 (-> Slovensko: akvizícia ďalších štyroch F-16 Block 70 potvrdená).

Minister obrany Robert Kaliňák (Smer-SD) sa preto opakovane zasadzoval za Aero L-39NG, ktoré výrobca od jesene 2024 ponúka pod názvom Skyfox. Už v apríli 2025 navštívil spolu so svojou vtedajšou českou kolegyňou Janou Černochovou závod vo Vodochodoch a vyhlásil tam, že existujúce cvičné lietadlá „stratili životnosť“. Hovorilo sa o desiatich až dvanástich strojoch – výrazne viac ako o ôsmich, ktoré Aero Slovensku ponúklo už v roku 2020. Vtedy bola zmluva tesne pred podpisom, no po páde Hegerovej vlády na jar 2023 sa z nej nič nestalo.

Obrana proti dronom ako dodatočná úloha pre Skyfox

Súčasnú debatu od predchádzajúcich odlišuje zdôvodnenie. Skyfox by podľa Kaliňáka mal nielen pripravovať pilotov F-16 na lietadlá štvrtej a piatej generácie, ale tvoriť aj „prvok protidronovej obrany“. Myslí sa tým nákladovo efektívna alternatíva proti dronom s prúdovým pohonom, proti ktorým by sa nasadenie F-16 dalo len ťažko ekonomicky obhájiť.

Výrobca Aero Vodochody túto medzeru zámerne obsadil: na Dubai Air Show Aero prvýkrát ukázal verziu L-39 Skyfox konfigurovanú špeciálne ako lovca dronov (-> Aero stavia L-39 Skyfox do pozície lovca dronov). Lietadlo s motorom Williams FJ44-4M, digitálnym kokpitom a závesníkmi kompatibilnými s NATO môže niesť kanónové kontajnery kalibru 12,7 a 20 milimetrov, laserom navádzané 70-milimetrové rakety od spoločnosti Thales a riadené rakety AIM-9 Sidewinder. Jiří Šedivý, bývalý náčelník generálneho štábu v Českej republike, poukazuje aj na nízke prevádzkové náklady v porovnaní s talianskymi či juhokórejskými konkurentmi.

Kaliňák spája nákup s účasťou domáceho priemyslu. Podobne je to pri rokovaniach o C-390M, pri ktorých má približne tretina hodnoty zmluvy pripadnúť slovenským firmám. Aero na to dáva do vyhliadky rámcovú dohodu G2G, ktorá by zahŕňala Letecké opravovne Trenčín, ako aj výcvik pilotov v leteckom výcvikovom centre v Pardubiciach, kde sa už cvičia piloti z Maďarska a Chorvátska.

Opozícia spochybňuje postup

Opozícia nepochybuje o kvalite lietadla, o postupe však áno. Tomáš Valášek (Progresívne Slovensko) žiada, aby minister najprv vysvetlil, na čo presne sú prúdové lietadlá potrebné, aké alternatívy sa posudzovali a prečo sa L-39NG ukázalo ako najlepšie riešenie.

„Každá normálna akvizícia takéhoto rozsahu si vyžaduje o niečo viac než tlačovú konferenciu“— Tomáš Valášek (Progresívne Slovensko)

Odborní pozorovatelia zároveň upozorňujú, že Ozbrojeným silám Slovenskej republiky (OS SR) v súčasnosti chýba letecký aj technický personál pre plnohodnotnú letku.

Aj Rakúsko stavia na ozbrojené cvičné prúdové lietadlá

Pozoruhodná paralela existuje s rakúskou armádou (Bundesheer). V novembri 2025 Viedeň uzavrela s Talianskom dohodu typu vláda – vláda o dvanástich lietadlách Leonardo M-346FA; objem predstavuje približne 1,5 miliardy eur, dodávky sa začnú v roku 2028. Aj tu sa zámerne nevybralo čisté cvičné prúdové lietadlo, ale ozbrojený variant „Fighter Attack“ s radarom Grifo, systémom vlastnej ochrany a výzbrojou vzduch – vzduch. Okrem výcviku má tak preberať aj operačné úlohy pri zabezpečení vzdušného priestoru (-> Bundesheer: Leonardo M-346FA ako ľahké bojové lietadlo).

Obe krajiny, Slovensko aj Rakúsko, sa tak vydávajú rovnakou cestou: cvičné prúdové lietadlo novej generácie musí navyše pokryť dôveryhodnú operačnú úlohu, ktorú možno v porovnaní s plnohodnotnými bojovými lietadlami prevádzkovať lacno. Rozhodujúcim faktorom je neustále rastúca hrozba zo strany dronov.