Obrana proti dronům s cvičnými proudovými letouny: Slovensko chce Aero L-39NG Skyfox i jako lovce dronů

Ozbrojené cvičné proudové letouny pro obranu proti dronům (counter-UAS): podle slovenského ministra obrany Roberta Kaliňáka představují vhodnou alternativu, jak čelit rostoucí hrozbě bojových dronů. Na leteckém dni IMAD 2026 znovu potvrdil své přání pořídit ozbrojené Aero L-39NG Skyfox (-> Slovensko: letecký den IMAD 2026 přilákal 70 000 návštěvníků).

Slovenské vzdušné síly stojí před problémem s pevně daným datem vypršení. Z kdysi početné flotily L-39 Albatros létají už jen dva letouny. Při poslední generální opravě v roce 2020 jim byla stanovena zbytková životnost 1 300 letových hodin nebo 6,5 roku – ta končí na konci roku 2026. Bez nástupce přijde Slovensko o svou jedinou cvičnou platformu s proudovým pohonem. A to právě ve chvíli, kdy země pořídila moderní bojové letouny v podobě Lockheed Martin F-16 Block 70 (-> Slovensko: akvizice dalších čtyř F-16 Block 70 potvrzena).

Ministr obrany Robert Kaliňák (Smer-SD) se proto opakovaně zasazoval o Aero L-39NG, který výrobce od podzimu 2024 nabízí pod názvem Skyfox. Už v dubnu 2025 navštívil spolu se svou tehdejší českou protějškyní Janou Černochovou závod ve Vodochodech a prohlásil tam, že stávající cvičné letouny „ztratily životnost“. Hovořilo se o deseti až dvanácti letounech – výrazně více než osm, které Aero Slovensku nabídlo už v roce 2020. Tehdy byla smlouva blízko podpisu, po pádu Hegerovy vlády na jaře 2023 však vyšla do ztracena.

Obrana proti dronům jako doplňková role pro Skyfox

Současnou debatu od dřívějších odlišuje zdůvodnění. Podle Kaliňáka má Skyfox nejen připravovat piloty F-16 na letouny čtvrté a páté generace, ale také tvořit „prvek protidronové obrany“. Míněna je nákladově efektivní alternativa proti dronům s proudovým pohonem, proti nimž by nasazení F-16 bylo ekonomicky jen těžko obhajitelné.

Výrobce Aero Vodochody tuto mezeru cíleně obsadil: na Dubai Air Show Aero poprvé ukázal verzi L-39 Skyfox konfigurovanou speciálně jako lovec dronů (-> Aero staví L-39 Skyfox do role lovce dronů). Letoun s motorem Williams FJ44-4M, skleněným kokpitem a závěsníky kompatibilními s NATO může nést kanónové kontejnery ráže 12,7 a 20 milimetrů, laserem naváděné 70milimetrové rakety od společnosti Thales a řízené rakety AIM-9 Sidewinder. Jiří Šedivý, bývalý náčelník generálního štábu v České republice, poukazuje také na nízké provozní náklady ve srovnání s italskými nebo jihokorejskými konkurenty.

Kaliňák spojuje nákup s účastí domácího průmyslu. Podobně je tomu u jednání o C-390M, v nichž má zhruba třetina hodnoty zakázky připadnout slovenským firmám. Aero za tímto účelem nabízí vyhlídku na rámcovou dohodu G2G, která by zahrnovala Letecké opravovne Trenčín, a také výcvik pilotů ve středisku leteckého výcviku v Pardubicích, kde se již cvičí piloti z Maďarska a Chorvatska.

Opozice zpochybňuje postup

Opozice o kvalitě letounu nepochybuje, o postupu ale ano. Tomáš Valášek (Progresívne Slovensko) požaduje, aby ministr nejprve vysvětlil, k čemu přesně jsou letouny potřeba, jaké alternativy byly posouzeny a proč se L-39NG ukázal jako nejlepší řešení.

„Každá normální akvizice této velikosti vyžaduje o něco víc než tiskovou konferenci“— Tomáš Valášek (Progresívne Slovensko)

Odborní pozorovatelé navíc upozorňují, že Ozbrojeným silám Slovenské republiky v současnosti chybějí jak letové posádky, tak technický personál pro plnou letku.

Také Rakousko sází na ozbrojené cvičné proudové letouny

Pozoruhodná paralela existuje s rakouskou armádou (Bundesheer). Vídeň v listopadu 2025 v rámci mezivládní dohody s Itálií definitivně objednala dvanáct letounů Leonardo M-346FA; objem činí zhruba 1,5 miliardy eur, dodávky od roku 2028. I zde padla volba záměrně nikoli na čistě cvičný proudový letoun, ale na ozbrojenou variantu „Fighter Attack“ s radarem Grifo, systémem vlastní ochrany a výzbrojí vzduch-vzduch. Vedle výcviku má tak plnit také operační úkoly při ochraně vzdušného prostoru (-> Bundesheer: Leonardo M-346FA jako lehký bojový letoun).

Obě země, Slovensko i Rakousko, se tak vydávají stejnou cestou: cvičný proudový letoun nové generace musí navíc pokrýt věrohodnou operační roli, kterou lze ve srovnání s plnohodnotnými bojovými letouny provozovat levně. Rozhodujícím faktorem je neustále rostoucí hrozba ze strany dronů.