Sisteme antidronă cu avioane de antrenament: Slovacia vrea Aero L-39NG Skyfox și ca vânător de drone

Avioane de antrenament cu reacție înarmate pentru apărare antidronă (counter-UAS): în opinia ministrului slovac al apărării, Robert Kaliňák, acestea reprezintă o alternativă potrivită pentru contracararea amenințării tot mai mari reprezentate de dronele de atac. La spectacolul aviatic IMAD 2026, el și-a reafirmat dorința de a achiziționa Aero L-39NG Skyfox înarmate (-> Slovacia: spectacolul aviatic IMAD 2026 a atras 70.000 de vizitatori).

Forțele Aeriene Slovace se confruntă cu o problemă cu termen fix. Din flota de L-39 Albatros, cândva considerabilă, mai zboară doar două aeronave. La ultima revizie generală, în 2020, ambelor li s-a acordat o durată de viață rămasă de 1.300 de ore de zbor sau 6,5 ani – care se încheie la sfârșitul lui 2026. Fără un succesor, Slovacia își va pierde singura platformă de antrenament cu propulsie cu reacție. Și asta imediat după ce țara a achiziționat avioane de luptă moderne, sub forma Lockheed Martin F-16 Block 70 (-> Slovacia: achiziția a încă patru F-16 Block 70 confirmată).

Ministrul apărării Robert Kaliňák (Smer-SD) a susținut, de aceea, în repetate rânduri Aero L-39NG, pe care producătorul îl comercializează sub numele Skyfox din toamna lui 2024. Încă din aprilie 2025, el a vizitat uzina de la Vodochody împreună cu omologul său ceh de atunci, Jana Černochová, și a declarat acolo că avioanele de antrenament existente și-au „pierdut durata de viață”. Erau în discuție zece până la douăsprezece aeronave – semnificativ mai multe decât cele opt pe care Aero le oferise deja Slovaciei în 2020. Atunci, contractul era aproape de semnare, dar s-a stins după căderea guvernului Heger în primăvara lui 2023.

Apărarea antidronă ca rol suplimentar pentru Skyfox

Ceea ce deosebește dezbaterea actuală de cele anterioare este argumentația. Potrivit lui Kaliňák, Skyfox nu ar trebui doar să pregătească piloții de F-16 pentru aeronave de generația a patra și a cincea, ci și să constituie „un element al apărării antidronă”. Este vorba de o alternativă eficientă din punct de vedere al costurilor împotriva dronelor cu propulsie cu reacție, împotriva cărora folosirea unui F-16 ar fi greu de justificat economic.

Producătorul Aero Vodochody a ocupat în mod deliberat această nișă: la Dubai Air Show, Aero a prezentat pentru prima dată o versiune a L-39 Skyfox configurată special ca vânător de drone (-> Aero poziționează L-39 Skyfox ca vânător de drone). Echipată cu un motor Williams FJ44-4M, cabină de tip glass cockpit și pilonii compatibili NATO, aeronava poate transporta containere de tun de calibrul 12,7 și 20 de milimetri, rachete de 70 de milimetri ghidate laser de la Thales și rachete AIM-9 Sidewinder. Jiří Šedivý, fost șef al Statului Major General al Republicii Cehe, subliniază și costurile de operare reduse în comparație cu concurenții italieni sau sud-coreeni.

Kaliňák leagă achiziția de participarea industriei naționale. Situația este similară în negocierile privind C-390M, în care aproximativ o treime din valoarea contractului urmează să revină companiilor slovace. În acest scop, Aero propune un acord-cadru G2G (de la guvern la guvern) care ar implica Letecké opravovne Trenčín, precum și pregătirea piloților la centrul de instruire în zbor din Pardubice, unde sunt deja instruiți piloți din Ungaria și Croația.

Opoziția pune sub semnul întrebării procedura

Opoziția nu are îndoieli cu privire la calitatea aeronavei, dar are în privința modului de abordare. Tomáš Valášek (Progresívne Slovensko) cere ca ministrul să explice mai întâi pentru ce anume sunt necesare avioanele, ce alternative au fost evaluate și de ce L-39NG s-a dovedit cea mai bună soluție.

„Orice achiziție normală de această amploare necesită ceva mai mult decât o conferință de presă”— Tomáš Valášek (Progresívne Slovensko)

Observatori de specialitate atrag atenția și asupra faptului că Forțele Armate ale Republicii Slovace nu dispun în prezent nici de echipajele, nici de personalul tehnic necesare pentru o escadrilă completă.

Și Austria mizează pe avioane de antrenament cu reacție înarmate

Există o paralelă remarcabilă cu Forțele Armate Austriece (Bundesheer). În noiembrie 2025, Viena a finalizat achiziția a douăsprezece Leonardo M-346FA, printr-un acord de la guvern la guvern cu Italia; volumul este de aproximativ 1,5 miliarde de euro, cu livrări din 2028. Și aici s-a ales în mod deliberat nu un avion de antrenament pur, ci varianta înarmată „Fighter Attack”, cu radar Grifo, sistem de autoprotecție și armament aer-aer. Pe lângă instruire, aceasta urmează astfel să preia și sarcini operaționale în securizarea spațiului aerian (-> Bundesheer: Leonardo M-346FA ca avion de luptă ușor).

Ambele țări, Slovacia și Austria, urmează astfel aceeași cale: un avion de antrenament cu reacție de nouă generație trebuie să acopere suplimentar un rol operațional credibil, care poate fi exploatat ieftin în comparație cu avioanele de luptă propriu-zise. Factorul decisiv este amenințarea în continuă creștere reprezentată de drone.