Prejsť na obsah
Counter-UAS

Protidronový expert Johannes Pinl: „Vstupujeme do éry, v ktorej stroj bojuje proti stroju“

MARSS vyvíja systémy velenia a riadenia a podľa vlastných slov je lídrom trhu s protidronovými riešeniami. Zakladateľ Johannes Pinl hovorí o kill chain s podporou AI, nákladoch na jedno zničenie a budúcej úlohe človeka vo vojne.

Johannes Pinl
© MARSS

Preložené z nemeckého originálneho rozhovoru:Skontrolovala redakcia Unmanned Magazine.

MARSS vyvíja systémy velenia a riadenia na rôzne účely. Podľa vlastných slov je v súčasnosti lídrom trhu s protidronovými riešeniami. Riešenie velenia a riadenia od MARSS na báze umelej inteligencie (AI) automatizuje „kill chain“ – od detekcie cez klasifikáciu až po bojové pôsobenie proti dronu.

Spoločnosť pred 20 rokmi založil Rakúšan Johannes Pinl a nedávno ju kúpila austrálska spoločnosť Electro Optic Systems (EOS). Rozhovor s Johannesom Pinlom vznikol na obrannej výstave Eurosatory v Paríži a týka sa budúcej úlohy človeka vo vojne.

Pán Pinl, kde sa vaše systémy používajú?
V súčasnosti predovšetkým na Blízkom východe. Posledný dron, dúfajme, že posledný dron, ktorý letel z Iránu smerom na Saudskú Arábiu, zneškodnil náš systém. Deje sa tam, samozrejme, veľa.

Aký vysoký je stupeň automatizácie?
Na to sú dve odpovede. Po prvé: čo je technicky možné? Po druhé: čo sa dá naozaj urobiť, okrem iného aj s ohľadom na Ženevské dohovory? Technicky vzaté, celkový obraz je taký, že hrozba dronov je čoraz automatizovanejšia. Na bojisku vidíme čoraz viac útokov dronov s pohľadom z prvej osoby (FPV) s automatickým riadením, automatickým rozpoznávaním cieľa a automatickým bojovým pôsobením. My staviame obranné systémy a chránime kritickú infraštruktúru. Na to treba používať rovnakú technológiu, aby ste proti takýmto automatizovaným strojom mali šancu. Vstupujeme do éry, v ktorej stroj naozaj bojuje proti stroju. Sme len na začiatku tejto novej fázy.

Ako to vyzerá v praxi?
Všetko je automatizované, nakoľko je to možné. Stále máme človeka v rozhodovacej slučke. Systém odhalí dron pomocou radarových systémov. AI automaticky rozpozná, ako sa tento objekt pohybuje, a klasifikuje ho ako dron alebo vtáka. Ak ide o vtáka, je odfiltrovaný a operátor nedostane upozornenie. Ak ide o dron, nasleduje dvojité overenie infračervenými kamerami na vzdialenosť 15 až 20 kilometrov. Aj tam opäť nastupuje AI a ešte raz preverí, či ide naozaj o dron. Systém potom vie povedať, či ide napríklad o dron kategórie 1, ako je dron DJI, alebo o väčší dron, ako je dron Shahed. Až potom dostane operátor upozornenie.

Ako potom operátor koná?
Operátor dostane živé video a potom potvrdí, že ide skutočne o dron. Systém následne navrhne, ktoré protiopatrenie je najvhodnejšie. Zvyčajne sa začína rušením (jamming), teda narušením signálu. To však na Ukrajine a v Iráne už veľmi dobre nefunguje. Najmä v iránskom konflikte lietajú systémy so Starlinkom alebo sú natoľko automatizované, že počas letu nie je možné žiadne rušenie. Aj rušenie GPS počas letu je často zložité.

Čo nasleduje potom?
Druhou vrstvou je kinetické riešenie. Na to používame riadené rakety, teda raketové systémy stredného dosahu, ako je LMM od Thales. To funguje veľmi dobre na Ukrajine a veľmi dobre na Blízkom východe. Je to však veľmi drahé. Systém niečo také navrhne len vtedy, ak ide o väčší dron a skutočnú hrozbu. Inak sa vždy počítajú náklady na jedno zničenie. Ak dron Shahed stojí 30 000 až 40 000 dolárov, nechcete použiť riadenú raketu za jeden milión dolárov. To by nebolo efektívne. Namiesto toho môžete použiť aj malú raketu APKWS za 25 000 až 30 000 dolárov. Potom dosiahnete nákladovú paritu. Týmto systémom automatizujeme pre operátora kill chain, nakoľko je to možné.

Ako potom operátor konkrétne pracuje?
Operátor musí len povedať: áno, to je naozaj dron, a áno, chcem použiť navrhnutý efektor — alebo nie. To je jediný vstup, ktorý operátor musí zadať. Vďaka tomu sa operátor môže venovať nielen jednému dronu, ale viacerým súčasne. Práve tu zohráva umelá inteligencia skutočnú úlohu.

Čo sa deje v prípade roja dronov?
Technológia je natoľko pokročilá, že dokáže klasifikovať, s akým dronom máte do činenia a či ide napríklad o dopravné lietadlo, ktoré nepredstavuje hrozbu. Podľa našich testov sa operátor dokáže súčasne venovať štyrom až piatim dronom, nie viac. To ešte nie je útok roja. O roji sa totiž hovorí, keď sa súčasne blíži 30, 40, 50 alebo 100 dronov. Človek nedokáže naraz spracovať toľko hrozieb. Preto nastupuje AI a stanovuje operátorovi priority: sústreď sa na tieto drony, ktoré prilietajú ako prvé a sú najnebezpečnejšie.

A bojové pôsobenie proti zvyšku roja potom prevezme AI?
Technicky vzaté áno, do určitej miery. Ak systém vie, kedy je už takmer neskoro a operátor sa stáva úzkym hrdlom, AI by teoreticky mohla zvyšné rozhodnutia urobiť sama. V súčasnosti je to však čisto technická otázka, pretože podľa Ženevských dohovorov to nie je dovolené. Najmä západný svet to nepripúšťa. Druhá strana to nedodržiava a technológiu používa. My nie. To nás stavia do vážnej nevýhody a je to veľká otázka do budúcnosti.

Kam tento vývoj smeruje?
Naše simulácie jasne ukazujú, že budúci boj sa bude odohrávať medzi strojmi a strojmi. Technicky to potrvá pravdepodobne ešte asi päť rokov. Útok je vždy jednoduchší; obrana je vždy o krok pozadu. V útoku je už veľa automatizované; v obrane sme asi na 80 percentách, ale ešte nie na 100 percentách. O päť rokov to pravdepodobne naozaj bude tak, že stroj bude pôsobiť proti stroju. A nebude to len vo vzduchu, ale aj na vode, na zemi a pod vodou. Bude to multimediálne, presnejšie povedané multidoménové.

Existujú napriek tomu oblasti, v ktorých človeka nemožno tak rýchlo nahradiť?
Samozrejme. Snažíme sa človeka nahradiť, nakoľko je to možné, jednoducho preto, že človek je na tieto úlohy príliš pomalý. Najväčším problémom pre stroj je konečné rozhodnutie: je to naozaj dron, naozaj hrozba, alebo nie? Na to stále potrebujete človeka, ľudské oko. Mohla by to byť aj Cessna, ktorá náhodou vyzerá ako dron, nemá transpondér a nie je registrovaná. Práve tam stále potrebujete človeka v rozhodovacej slučke.

Fotografie

© MARSS
Reklama336 × 280
Perimeter Protection 2027 – Secure ticket now! 19–21 January 2027, Nuremberg (incontent)

Pokračovať v čítaní

Týždeň v bezpilotných systémoch.