İHA teknolojileri: Sikorsky, “rotor blown wing” prototipini helikopter ve uçak modunda test etti

Sikorsky, insansız hava aracı (İHA) teknolojileri alanında “rotor blown wing” ilkesine dayanan bir insansız hava sistemini (UAS) hem uçak hem de helikopter modunda başarıyla test etti. Yakın tarihli bir basın açıklamasına göre iki pervaneli 52 kilogramlık prototip “uçuşun tüm aşamalarında kararlı uçuş performansı” sergiledi ve “hibrit-elektrik tahrikli daha büyük modeller için umut verici potansiyel” gösterdi.

Sikorsky Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü Rich Benton şunları söyledi: “Rotor blown wing teknolojimiz helikopterlerin ve uçakların en iyi özelliklerini birleştiriyor ve daha hızlı, daha uzun menzilli dikey kalkış ve iniş (VTOL) yapan UAS'lar geliştirmemizi sağlıyor.” Ve ekledi: “Bu tasarım, uzun yıllara dayanan havacılık deneyimimizi gelecek için yenilikçi çözümler yaratmada nasıl kullandığımızın bir örneği.”

Simülasyondan uçuş testine bir yıldan kısa sürede

Şirketin geliştirme grubu Sikorsky Innovations, ön tasarımı, simülasyonu ve gerçek uçuş testlerini bir yıldan kısa sürede tamamladı. Sikorsky, 3,14 metrelik prototiple Ocak 2025'te belirleyici bir başarı elde etti: Prototip 40'tan fazla kalkış ve iniş ile helikopter ve uçak modu arasında 30 geçiş gerçekleştirdi. Yatay uçuşta prototip 86 knota (yaklaşık 160 km/sa) ulaştı.

Sikorsky Innovations Direktörü Igor Cherepinsky şunları söyledi: “Rotor blown wing sistemimiz, askı uçuşundan yatay uçuşa ve geri sorunsuz geçiş yapabildiğini gösterdi.” Ve ekledi: “Toplanan veriler, tasarımın gemiler veya hazırlıksız zemin gibi zorlu koşullarda da kullanılabileceğini doğruluyor.”

İHA teknolojileri nerede kullanılabilir

Rotor blown wing UAS'ın olası kullanım alanları arasında arama kurtarma görevleri, yangın ve boru hattı izleme ile insani operasyonlar yer alıyor. Daha büyük varyantlar uzun menzilli keşif ve gözetleme için ve insanlı hava araçlarıyla birlikte harekâtta kullanılabilir.

Tüm varyantlarda uçuş sırasındaki seyrüsefer, Sikorsky'nin Matrix uçuş otonomi sistemi tarafından sağlanıyor.

Rotor blown wing tasarımı, hem ana rotorlu helikopterleri hem de VTOL UAS'ları içeren daha geniş bir sistem ailesine ait. Sikorsky ayrıca yolcu veya kargoyu uzun mesafelere taşıyabilen ve askı kabiliyetini 2027'de göstermesi planlanan hibrit-elektrikli bir demonstratör (HEX) üzerinde çalışıyor.