Dronové technológie: Sikorsky testuje prototyp „rotor blown wing“ v režime vrtuľníka aj lietadla

Sikorsky úspešne otestoval bezpilotný letecký systém (UAS) založený na dronových technológiách využívajúcich princíp „rotor blown wing“ – v režime lietadla aj vrtuľníka. Podľa nedávnej tlačovej správy podal 52-kilogramový prototyp s dvoma vrtuľami „stabilný letový výkon vo všetkých fázach letu“ a ukázal „sľubný potenciál pre väčšie modely s hybridno-elektrickým pohonom“.

Rich Benton, viceprezident a generálny manažér Sikorsky, uviedol: „Naša technológia rotor blown wing spája najlepšie vlastnosti vrtuľníkov a lietadiel a umožňuje nám vyvíjať rýchlejšie UAS s kolmým vzletom a pristátím (VTOL) a väčším doletom.“ Dodal: „Táto konštrukcia je príkladom toho, ako využívame naše dlhoročné letecké skúsenosti na vytváranie inovatívnych riešení pre budúcnosť.“

Od simulácie k letovým skúškam za menej ako rok

Sikorsky Innovations, vývojová skupina spoločnosti, dokončila predbežný návrh, simuláciu a reálne letové skúšky za menej ako rok. Rozhodujúci úspech dosiahol Sikorsky v januári 2025 s 3,14-metrovým prototypom: absolvoval viac ako 40 vzletov a pristátí a 30 prechodov medzi režimom vrtuľníka a lietadla. V horizontálnom lete dosiahol prototyp až 86 uzlov (približne 160 km/h).

Igor Cherepinsky, riaditeľ Sikorsky Innovations, uviedol: „Náš systém rotor blown wing preukázal, že dokáže plynulo prechádzať z visenia do horizontálneho letu a späť.“ Dodal: „Získané údaje potvrdzujú, že konštrukciu možno použiť aj v náročných podmienkach, napríklad na lodiach alebo na nepripravenom teréne.“

Kde by sa dronové technológie mohli využiť

Medzi možné využitia UAS rotor blown wing patria pátracie a záchranné misie, monitorovanie požiarov a potrubí a humanitárne operácie. Väčšie varianty by sa mohli využívať na prieskum a sledovanie na veľké vzdialenosti, ako aj v operáciách spolu s pilotovanými lietadlami.

Vo všetkých variantoch zabezpečuje navigáciu počas letu systém letovej autonómie Matrix od Sikorsky.

Konštrukcia rotor blown wing patrí do širšej rodiny systémov, ktorá zahŕňa vrtuľníky s hlavným rotorom aj UAS s kolmým vzletom a pristátím (VTOL). Sikorsky okrem toho pracuje na hybridno-elektrickom demonštrátore (HEX), ktorý dokáže prepravovať cestujúcich alebo náklad na veľké vzdialenosti a v roku 2027 má predviesť schopnosť visenia.