Lutte anti-drones : Embraer transforme l'A-29 Super Tucano en « tueur de drones »

Un nouveau rôle dans la lutte anti-drones (LAD) : Embraer élargit l'éventail déjà large des missions de l'A-29 Super Tucano. Armé de roquettes guidées laser et d'armes montées dans les ailes, l'avion léger destiné aux opérations de contre-insurrection (COIN) et à l'appui aérien rapproché devient un intercepteur de drones.

La base repose essentiellement sur des capteurs et des systèmes existants. Parmi les nouveautés figurent des liaisons de données spécifiques par lesquelles les coordonnées des cibles sont reçues et les cibles hiérarchisées. L'appareil doit ainsi pouvoir contrer efficacement et à faible coût les menaces sans pilote modernes – avec des roquettes guidées laser et des mitrailleuses lourdes de calibre .50 montées dans les ailes.

Un besoin croissant de lutte anti-drones

Bosco da Costa Junior, président et CEO d'Embraer Defense & Security, explique : « Nous élargissons en permanence les capacités de l'A-29 pour répondre aux défis actuels de nombreuses nations dans le monde ». Et : « Les défis persistants de la guerre moderne et les conflits récents dans le monde ont mis en évidence le besoin urgent de solutions anti-drones. L'A-29 est l'outil idéal pour engager les systèmes aériens sans pilote de manière efficace et économique, et il étend l'éventail déjà très large des missions de l'appareil, qui comprend notamment l'appui aérien rapproché, la reconnaissance armée et l'entraînement avancé. »

Jusqu'à présent, l'appareil a effectué des missions de surveillance des frontières, de patrouille aérienne, d'escorte aérienne et de surveillance de l'espace aérien, ainsi que d'appui aérien rapproché (CAS) et de reconnaissance armée ; il sert aussi à la formation des pilotes et à l'entraînement JTAC (Joint Tactical Air Controller). Des pistes non revêtues et des bases avancées suffisent comme bases d'opérations pour l'A-29 ; 22 forces aériennes l'utilisent dans le monde.

Embraer présente le Super Tucano comme l'avion multirôle le plus performant de sa catégorie : l'effort de maintenance serait faible, la fiabilité et la disponibilité élevées, l'intégrité structurelle garantie et les coûts sur le cycle de vie réduits. Avec plus de 600 000 heures de vol, il domine sa catégorie dans le monde.