Defensa antidrones: Embraer convierte el A-29 Super Tucano en un «cazador de drones»

Un nuevo papel en la defensa antidrones (counter-UAS): Embraer amplía el ya extenso abanico de misiones del A-29 Super Tucano. Armado con cohetes guiados por láser y ametralladoras montadas en las alas, el avión ligero para operaciones de contrainsurgencia (COIN) y apoyo aéreo cercano se convierte en un interceptor de drones.

La base son principalmente los sensores y sistemas existentes. Entre las novedades figuran enlaces de datos especiales a través de los cuales se reciben las coordenadas de los objetivos y se priorizan los blancos. Con ello se pretende que el avión haga frente a las amenazas no tripuladas modernas de forma eficaz y a bajo coste, con cohetes guiados por láser y ametralladoras pesadas de calibre .50 montadas en las alas.

Crece la necesidad de defensa antidrones

Bosco da Costa Junior, presidente y CEO de Embraer Defense & Security, explica: «Ampliamos continuamente las capacidades del A-29 para responder a los desafíos actuales de muchas naciones en todo el mundo». Y añade: «Los desafíos permanentes de la guerra moderna y los conflictos recientes en todo el mundo han puesto de relieve la necesidad urgente de soluciones antidrones. El A-29 es la herramienta ideal para combatir sistemas aéreos no tripulados (UAS) de forma eficaz y rentable, y amplía el ya extenso abanico de misiones del avión, que incluye, entre otras, el apoyo aéreo cercano, el reconocimiento armado y el entrenamiento avanzado».

Hasta la fecha, el avión ha realizado misiones de vigilancia de fronteras, patrulla aérea, escolta aérea y vigilancia del espacio aéreo, así como de apoyo aéreo cercano (CAS) y reconocimiento armado; también se emplea en la formación de pilotos y en el entrenamiento de JTAC (Joint Tactical Air Controller). Al A-29 le bastan pistas sin pavimentar y bases avanzadas como bases de operaciones; lo vuelan 22 fuerzas aéreas de todo el mundo.

Embraer comercializa el Super Tucano como el avión multifunción más capaz de su categoría: mantenimiento reducido, fiabilidad y disponibilidad altas, integridad estructural garantizada y costes del ciclo de vida bajos. Con más de 600 000 horas de vuelo, lidera su clase en todo el mundo.