Przejdź do treści
Counter-UAS

Obrona antydronowa: Embraer przerabia A-29 Super Tucano na „zabójcę dronów”

Rakiety naprowadzane laserowo, karabiny maszynowe w skrzydłach i nowe łącza danych: Embraer dodaje obronę antydronową do zadań A-29 Super Tucano. Lekki samolot do zadań COIN i bliskiego wsparcia lotniczego ma stać się tanim przechwytywaczem dronów.

Super Tucano
© Embraer

Nowa rola w obronie antydronowej (counter-UAS): Embraer poszerza i tak szeroki zakres zadań A-29 Super Tucano. Uzbrojony w rakiety naprowadzane laserowo i karabiny maszynowe w skrzydłach lekki samolot do działań COIN i bliskiego wsparcia lotniczego staje się przechwytywaczem dronów.

Podstawą są głównie istniejące sensory i systemy. Nowością są specjalne łącza danych, przez które samolot otrzymuje współrzędne celów i ustala ich priorytety. Ma to pozwolić skutecznie i tanio przeciwdziałać nowoczesnym zagrożeniom bezzałogowym – za pomocą rakiet naprowadzanych laserowo i wielkokalibrowych karabinów maszynowych kalibru .50 zamontowanych w skrzydłach.

Super Tucano
A-29 Super Tucano nie potrzebuje zasobnika strzeleckiego: dwa karabiny maszynowe kalibru .50 są na stałe zamontowane w skrzydłach. · © Embraer

Rosnące zapotrzebowanie na obronę antydronową

Bosco da Costa Junior, prezes i CEO Embraer Defense & Security, wyjaśnia: „Stale rozszerzamy możliwości A-29, aby sprostać obecnym wyzwaniom wielu państw na całym świecie”. Oraz: „Trwające wyzwania współczesnej wojny i niedawne konflikty na świecie pokazały pilną potrzebę rozwiązań antydronowych. A-29 to idealne narzędzie do skutecznego i ekonomicznego zwalczania bezzałogowych systemów powietrznych, które poszerza i tak już obszerny zakres zadań samolotu, obejmujący m.in. bliskie wsparcie lotnicze, rozpoznanie zbrojne i zaawansowane szkolenie”.

Dotychczas samolot wykonywał loty w ramach nadzoru granic, patroli powietrznych, eskortowania w powietrzu i obserwacji przestrzeni powietrznej, a także bliskiego wsparcia lotniczego (CAS) i rozpoznania zbrojnego; służy też do szkolenia pilotów i szkolenia JTAC (Joint Tactical Air Controller). Jako bazy operacyjne A-29 wystarczają nieutwardzone pasy startowe i wysunięte lotniska polowe; używają go 22 siły powietrzne na świecie.

Embraer promuje Super Tucano jako najbardziej wszechstronny samolot wielozadaniowy w swojej kategorii: nakład obsługi ma być niski, niezawodność i dostępność wysokie, integralność konstrukcji zapewniona, a koszty cyklu życia niskie. Z ponad 600 000 godzin lotu przewodzi swojej klasie na świecie.

Źródła zdjęć

© Embraer
Reklama336 × 280
Perimeter Protection 2027 – Secure ticket now! 19–21 January 2027, Nuremberg (incontent)

Czytaj dalej

Tydzień w systemach bezzałogowych.