Obrona antydronowa: Embraer przerabia A-29 Super Tucano na „zabójcę dronów”
Rakiety naprowadzane laserowo, karabiny maszynowe w skrzydłach i nowe łącza danych: Embraer dodaje obronę antydronową do zadań A-29 Super Tucano. Lekki samolot do zadań COIN i bliskiego wsparcia lotniczego ma stać się tanim przechwytywaczem dronów.

Nowa rola w obronie antydronowej (counter-UAS): Embraer poszerza i tak szeroki zakres zadań A-29 Super Tucano. Uzbrojony w rakiety naprowadzane laserowo i karabiny maszynowe w skrzydłach lekki samolot do działań COIN i bliskiego wsparcia lotniczego staje się przechwytywaczem dronów.
Podstawą są głównie istniejące sensory i systemy. Nowością są specjalne łącza danych, przez które samolot otrzymuje współrzędne celów i ustala ich priorytety. Ma to pozwolić skutecznie i tanio przeciwdziałać nowoczesnym zagrożeniom bezzałogowym – za pomocą rakiet naprowadzanych laserowo i wielkokalibrowych karabinów maszynowych kalibru .50 zamontowanych w skrzydłach.

Rosnące zapotrzebowanie na obronę antydronową
Bosco da Costa Junior, prezes i CEO Embraer Defense & Security, wyjaśnia: „Stale rozszerzamy możliwości A-29, aby sprostać obecnym wyzwaniom wielu państw na całym świecie”. Oraz: „Trwające wyzwania współczesnej wojny i niedawne konflikty na świecie pokazały pilną potrzebę rozwiązań antydronowych. A-29 to idealne narzędzie do skutecznego i ekonomicznego zwalczania bezzałogowych systemów powietrznych, które poszerza i tak już obszerny zakres zadań samolotu, obejmujący m.in. bliskie wsparcie lotnicze, rozpoznanie zbrojne i zaawansowane szkolenie”.
Dotychczas samolot wykonywał loty w ramach nadzoru granic, patroli powietrznych, eskortowania w powietrzu i obserwacji przestrzeni powietrznej, a także bliskiego wsparcia lotniczego (CAS) i rozpoznania zbrojnego; służy też do szkolenia pilotów i szkolenia JTAC (Joint Tactical Air Controller). Jako bazy operacyjne A-29 wystarczają nieutwardzone pasy startowe i wysunięte lotniska polowe; używają go 22 siły powietrzne na świecie.
Embraer promuje Super Tucano jako najbardziej wszechstronny samolot wielozadaniowy w swojej kategorii: nakład obsługi ma być niski, niezawodność i dostępność wysokie, integralność konstrukcji zapewniona, a koszty cyklu życia niskie. Z ponad 600 000 godzin lotu przewodzi swojej klasie na świecie.
Źródła zdjęć
© EmbraerCzytaj dalej

Amunicja krążąca Virtus firmy Stark: 45 Brygada Pancerna „Litauen” testuje ją na „Freedom Shield 2026”

Stacje dronów do obserwacji morskiej: Rift rozpoczyna testy u wybrzeży Francji

Drony morskie na Bałtyku: Szwecja kupuje od Saildrone obserwację jako usługę

Drony morskie: Eviden prezentuje SMX, elektromagnetyczny czujnik nawigacyjny

