Drone MALE Aarok : Turgis Gaillard et Thales construisent une plateforme ISR française avec l'AirMaster S

Thales et Turgis Gaillard, entreprise de l'aéronautique et de la défense, unissent leurs forces pour développer un drone MALE entièrement français – conçu pour la moyenne altitude et la longue endurance (moyenne altitude, longue endurance, MALE). Il doit être employé pour des missions de renseignement, surveillance et reconnaissance (ISR).

La base est le drone sans pilote Aarok de Turgis Gaillard. Thales apporte le radar multimission AirMaster S, un radar à antenne active à balayage électronique (AESA). Celui-ci a déjà fait ses preuves en opérations réelles sur la plateforme française de patrouille maritime « Atlantique 2 ».

Premier drone MALE entièrement développé en France

Turgis Gaillard a présenté l'Aarok pour la première fois au Salon du Bourget 2023 – comme drone MALE entièrement développé en France. Le système est conçu spécifiquement pour les environnements de combat de haute intensité et la surveillance maritime. Avec l'AirMaster S intégré, doté de fonctions d'intelligence artificielle (IA), l'Aaron doit désormais gagner nettement en capacités. D'autres capteurs de Thales pourraient s'y ajouter à l'avenir.

Philippe Duhamel, Executive Vice President chargé des missions de défense chez Thales, souligne : « Thales se réjouit de pouvoir proposer, avec l'Aaron, une solution 100 % française pour les opérations dans des scénarios de haute intensité – équipée de notre radar assisté par IA le plus avancé. »

Fanny Turgis et Patrick Gaillard, qui dirigent Turgis Gaillard, sont tout aussi convaincus : « Ce partenariat souligne notre objectif commun de renforcer encore l'autonomie opérationnelle de la France. Le choix de l'AirMaster S marque une étape importante sur cette voie. »

L'AirMaster S est polyvalent et détecte les cibles de manière fiable, même dans des conditions d'emploi difficiles. Le radar a été utilisé avec succès non seulement sur l'« Atlantique 2 » français, mais aussi par des partenaires internationaux dans des scénarios opérationnels réels. Compact et léger, il se prête particulièrement bien à l'intégration sur des plateformes sans pilote.