Dron MALE Aarok: Turgis Gaillard y Thales construyen una plataforma ISR francesa con el AirMaster S
Un dron MALE fabricado íntegramente en Francia, equipado con un radar AESA asistido por IA: Turgis Gaillard y Thales combinan el Aarok con el AirMaster S, que ya ha demostrado su eficacia en el «Atlantique 2».
Thales y la empresa aeroespacial y de defensa Turgis Gaillard han unido fuerzas para desarrollar un dron MALE totalmente francés, diseñado para media altitud y gran autonomía (medium-altitude long-endurance, MALE). Se destinará a misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR).
La base es el dron no tripulado Aarok de Turgis Gaillard. Thales aporta el radar multifunción AirMaster S, un radar de barrido electrónico activo (AESA). Ya ha demostrado su eficacia en operaciones reales en la plataforma francesa de patrulla marítima «Atlantique 2».
Primer dron MALE desarrollado íntegramente en Francia
Turgis Gaillard presentó el Aarok por primera vez en el Salón Aeronáutico de París de 2023, como un dron MALE desarrollado íntegramente en Francia. El sistema está concebido específicamente para entornos de combate de alta intensidad y vigilancia marítima. Con el AirMaster S integrado, que dispone de funciones de inteligencia artificial (IA), el Aaron ganará ahora considerablemente más capacidades. En el futuro podrían añadirse otros sensores de Thales.
Philippe Duhamel, Executive Vice President de misiones de defensa en Thales, destaca: «Thales se complace en poder ofrecer, con el Aaron, una solución 100 por ciento francesa para operaciones en escenarios de alta intensidad, equipada con nuestro radar asistido por IA más avanzado».
Fanny Turgis y Patrick Gaillard, que dirigen Turgis Gaillard, están igualmente convencidos: «Esta asociación subraya nuestro objetivo común de seguir reforzando la independencia operativa de Francia. La elección del AirMaster S marca un hito importante en este camino».
El AirMaster S es versátil y detecta objetivos de forma fiable incluso en condiciones operativas difíciles. El radar se ha utilizado con éxito no solo en el «Atlantique 2» francés, sino también por socios internacionales en escenarios operativos reales. Por ser compacto y ligero, resulta especialmente adecuado para su integración en plataformas no tripuladas.
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