SCILT drónelhárító rendszer: interjú a Mehlerrel a drónok elleni közelvédelemről

A Mehler Protection Platform Armour fejleszti a SCILT drónelhárító rendszert, egy aktív hard-kill rendszert a drónok és az őrjáratozó lőszerek (loitering munition) elleni közelvédelemre. Az interjúban Denis Weber, a Mehler Protection Platform Armour üzletfejlesztési igazgatója elmondja, hogyan született meg a rendszer a „védelem utolsó rétegében” azonosított rés nyomán, miért tervezték szárazföldi járművekre, valamint tengeri platformokra és telepített létesítményekre egyaránt, és milyen mesterséges intelligencia (MI) által támogatott automatizálásra törekszenek.

Weber úr, hogyan kezdődött a SCILT fejlesztése? Kezdettől fogva különböző platformokban – tengeri és szárazföldi platformokban – gondolkodtak?
Már az ukrajnai háború előtt tisztában voltunk a drónok jelentette, közelgő fenyegetéssel, és ennek megfelelően foglalkoztunk különféle ellenintézkedésekkel. Az ezt követő fejlemények és a válságövezetek tapasztalatai arra vezettek bennünket, a Mehler Protection Platform Armourt, hogy elszántan törekedjünk elképzeléseink megvalósítására. Míg a nagy és közepes hatótávolságú szegmensben voltak folyamatosan tökéletesített megközelítések, fel kellett ismernünk, hogy a közeli tartományban nincsenek működő megoldások. Erre a „védelem utolsó rétegére” végső soron csak egy szóró lőszerrel működő hard-kill rendszer jöhetett szóba, amely egyidejű fenyegetések leküzdésére is képes, maximális lefedettséggel. A hatékonyságra, a megbízhatóságra és a robusztusságra, valamint a veszélyes zónára vonatkozó különböző megfontolások vezettek el a megoldáshoz, amely alapvetően különféle forgatókönyvekben alkalmazható, legyen szó tengeri, szárazföldi, légi alkalmazásról vagy akár telepített létesítményekről, bár specifikus adaptációkkal.

A SCILT-et meglévő platformok utólagos felszerelésére, egy új építési program részeként szánják, vagy tudatosan mindkét útra tervezték?
Kezdettől fogva tisztában voltunk vele, hogy a SCILT-nek mindkét integrációs lehetőségre szüksége van. Azoknak a platformoknak, amelyek nem rendelkeznek megfelelő felderítő technológiával, teljes rendszerre van szükségük, amelyet a Mehler Protection egészében kínál. Azokat a platformokat, legyenek tengeriek vagy szárazföldiek, amelyek már elegendő felderítő technológiával rendelkeznek, nem szabad és nem is lehet további rendszerekkel túlterhelni. Itt csak a meglévő rendszerekbe történő integráció ésszerű, ezért döntöttünk nyílt CAN-busz rendszerarchitektúra mellett (megjegyzés: „Controller Area Network” busz: közös digitális kommunikációs hálózat). A SCILT így önálló, integrált vagy akár kiegészítő rendszerként is beépíthető.

Mely drónfenyegetések álltak előtérben a fejlesztés során: egyes első személyű nézet (FPV) alapján irányított drónok, több rendszer összehangolt támadásai, őrjáratozó lőszerek, vagy különösen gyors, illetve nehezen észlelhető célok?
Az effektoroknál tudatosan olyan kalibert választottunk, amely lőszertípus-választékával képes különféle fenyegetések leküzdésére, ugyanakkor a piacon elérhető, olcsó és megbízható. A fenyegetések a kis FPV-drónoktól az őrjáratozó lőszerekig terjednek. A több fenyegetés összehangolt támadásainak leküzdésére való képesség a teljes rendszer adaptálható és skálázható kialakításából fakad. Azokban a forgatókönyvekben, amelyekben több fenyegetés jelenik meg kis távolságon, az a feladat, hogy megbízható védelmet teremtsünk, amikor már minden más védelmi rendszer képtelen reagálni, vagy azokat már leküzdötték.

A SCILT szenzorokat, effektorokat és működési logikát egyesít. Hogyan működik az együttműködés a konkrét folyamatban, az észleléstől a hatásig?
A SCILT teljes rendszerként szenzorhálózattal rendelkezik a fenyegetés észlelésére és követésére. A nappali és IR kamerákból, valamint LiDAR-ból álló szenzorrendszer észleli a fenyegetést. Ez észlelési riasztást vált ki a működési logikában. A fenyegetést szoftver követi, és egy második, „közeledési riasztást” vált ki a működési logikában, amikor a fenyegetés a platform felé irányuló támadási vektoron halad. Egy harmadik riasztási szint a rendszer kioldását javasolja.

A SCILT kezdetben „man-in-the-loop” üzemmódban működik. Egy közelvédelmi rendszer esetében milyen okok szólnak amellett, hogy a végső bevetési döntés az embernél maradjon?
Alapvetően ez olyan téma, amelyről Németországban és Európában már régóta vitatkozunk. Ez mindenekelőtt tanúsítási kérdés. Ennek kapcsán, figyelembe véve az ukrajnai konfliktusban zajló fejlődés ütemét, a NATO/európai tanúsítási eljárásokat a gyorsaság és egy adaptált kockázatkezelés szempontjából kell értékelni, hogy az autonóm funkciók gyorsabban alkalmazásba kerülhessenek.

Meddig mehet el a jövőben a tervezett automatizálás? Inkább az automatizált célkövetésre és célrangsorolásra gondolnak, vagy hosszabb távon az egyértelműen meghatározott tűzmegnyitási szabályok szerinti automatizált kioldásra is?
Az egyértelmű cél az, hogy a jövőben teljesen autonóm célazonosítást, célkövetést és az ellenintézkedés kioldását valósítsuk meg. Ebben az MI-rendszerek alkalmazása a célrangsorolásban és a leküzdési taktikában lényeges szerepet játszik.

Van-e különbség a drónok elleni védelemben attól függően, hogy a SCILT-et telepített vagy mobil szerepkörben alkalmazzák?
A működési elv ugyanaz. Csupán a felderítés igényesebb mozgás közben. A korszerű felderítő szenzorok és szoftverek azonban ezt képesek teljesíteni.

Műszaki és koncepcionális szempontból miben tér el leginkább a SCILT Naval a szárazföldi SCILT változattól?
A SCILT Naval automatikus töltőberendezéssel rendelkezik, hogy hosszabb bevetések során is biztosítsa a rendelkezésre állást. A hajókon rendelkezésre álló beépítési tér ezt lehetővé teszi. A SCILT Landhez képest megnövelt hatásos lőtávolsággal is rendelkezik, hogy megfeleljen a tengeri követelményeknek.

Milyen további fejlesztési lépéseket terveznek a SCILT és a SCILT NAVAL esetében – például a szenzorok, az automatizálás, a hatótávolság, a hálózatba kapcsolás vagy az összehangolt többszörös támadások elleni védelem terén?
Nemrég nagyon sikeresen teszteltük a SCILT Land effektorait dinamikus környezetben, vagyis mozgó platformmal és repülő céllal. 2026 végéig egyrészt a szárazföldi változat egy félautonóm funkciókkal rendelkező teljes rendszerét szeretnénk tesztelni, másrészt be akarjuk fejezni a SCILT Naval effektorainak funkcionális tesztjeit. A SCILT NAVAL első integrálható rendszereit 2027 közepére tervezzük.