Sistem antidronă SCILT: interviu cu Mehler despre protecția la distanță scurtă împotriva dronelor

Mehler Protection Platform Armour dezvoltă sistemul antidronă SCILT, un sistem activ hard-kill pentru protecția la distanță scurtă împotriva dronelor și a munițiilor de tip loitering (loitering munition). În interviu, Denis Weber, Business Development Director la Mehler Protection Platform Armour, explică modul în care sistemul a apărut din golul identificat în „ultimul strat de apărare”, de ce este conceput atât pentru vehicule terestre, cât și pentru platforme maritime și instalații staționare, precum și automatizarea cu sprijinul inteligenței artificiale (IA) care este urmărită.

Domnule Weber, cum a luat naștere dezvoltarea SCILT? Au fost avute în vedere de la început platforme diferite – maritime și terestre?
Încă dinainte de războiul din Ucraina eram conștienți de amenințarea iminentă reprezentată de drone și ne-am gândit în mod corespunzător la diverse contramăsuri. Evoluțiile ulterioare și lecțiile din regiunile de criză ne-au determinat, ca Mehler Protection Platform Armour, să decidem să urmărim cu hotărâre realizarea ideilor noastre. În timp ce în segmentul de rază lungă și medie existau abordări care sunt îmbunătățite continuu, a trebuit să constatăm că la distanță scurtă nu există soluții funcționale. Pentru acest „ultim strat de apărare” intra în discuție, în cele din urmă, doar un sistem hard-kill cu muniție cu dispersie, care să fie capabil și să neutralizeze amenințări simultane cu acoperire maximă. Diverse considerente privind eficacitatea, fiabilitatea și robustețea, precum și considerente legate de zonele de pericol, au condus la soluția care este aplicabilă în principiu în diverse scenarii, fie maritime, terestre, aeropurtate sau și pentru instalații staționare, desigur cu adaptări specifice.

Este SCILT gândit ca soluție de modernizare pentru platformele existente, ca parte a unui program de construcție nouă sau a fost conceput în mod deliberat pentru ambele variante?
Am știut de la început că SCILT are nevoie de ambele opțiuni de integrare. Platformele care nu dispun de tehnologie de recunoaștere adecvată au nevoie de un sistem complet, pe care Mehler Protection îl oferă în ansamblu. Platformele, fie maritime, fie terestre, care dispun deja de tehnologii de recunoaștere suficiente nu pot și nu trebuie să fie supraîncărcate cu sisteme suplimentare. Aici are sens doar integrarea în sistemele existente, motiv pentru care am optat pentru o arhitectură de sistem deschisă, cu magistrală CAN (notă: magistrala „Controller Area Network”: o rețea digitală comună de comunicații). SCILT poate fi astfel montat ca sistem independent, integrat sau și ca sistem suplimentar.

Ce amenințări din partea dronelor au fost în prim-plan în timpul dezvoltării: drone individuale cu vedere la persoana întâi (FPV), atacuri coordonate ale mai multor sisteme, muniții de tip loitering sau ținte deosebit de rapide ori greu de detectat?
Pentru efectori am ales în mod deliberat un calibru care, prin gama sa de tipuri de muniție, are potențialul de a neutraliza diverse amenințări, fiind totodată disponibil pe piață, ieftin și fiabil. Amenințările variază de la drone FPV mici până la muniții de tip loitering. Capacitatea de a neutraliza atacuri coordonate ale mai multor amenințări rezultă din designul adaptabil și scalabil al sistemului în ansamblu. În scenarii cu mai multe amenințări care apar la distanță mică, sarcina este de a genera o protecție fiabilă atunci când toate celelalte sisteme de apărare nu mai pot reacționa sau au fost depășite.

SCILT combină senzori, efectori și logică de operare. Cum funcționează interacțiunea în succesiunea concretă de la detectare la efect?
SCILT, ca sistem complet, dispune de o rețea de senzori pentru detectarea și urmărirea amenințării. Sistemul de senzori, alcătuit din camere de zi și IR și LiDAR, detectează o amenințare. Aceasta declanșează o alarmă de detectare în logica de operare. Amenințarea este urmărită prin software și declanșează o a doua „alarmă de apropiere” în logica de operare atunci când amenințarea se află pe un vector de atac către platformă. Un al treilea nivel de alarmă recomandă declanșarea sistemului.

SCILT funcționează inițial în modul „man-in-the-loop”. Pentru un sistem de distanță scurtă, ce argumente pledează pentru a lăsa decizia finală de angajare unui om?
În principiu, este un subiect pe care îl discutăm de mult timp în Germania și în Europa. Este în primul rând o chestiune de certificare. Aici, ținând cont de ritmul dezvoltărilor din conflictul din Ucraina, procedurile de certificare NATO/europene trebuie evaluate în ceea ce privește viteza și un management al riscului adaptat, pentru a pune mai repede în uz funcțiile autonome.

Cât de departe ar putea merge automatizarea planificată în viitor? Vă gândiți mai degrabă la urmărirea și prioritizarea automată a țintelor sau, pe termen mai lung, și la declanșarea automată în baza unor reguli de angajare clar definite?
Obiectivul clar este implementarea pe viitor a identificării complet autonome a țintelor, a urmăririi și a declanșării contramăsurii. Utilizarea sistemelor IA în prioritizarea țintelor și în tactica de angajare joacă aici un rol esențial.

Există o diferență în protecția împotriva dronelor în funcție de utilizarea SCILT într-un rol staționar sau mobil?
Principiul de funcționare este același. Doar recunoașterea este mai solicitantă în regim mobil. Senzorii și software-ul moderne de recunoaștere pot însă asigura acest lucru.

Prin ce se deosebește cel mai clar SCILT Naval de varianta terestră SCILT, din punct de vedere tehnic și conceptual?
SCILT Naval are un sistem de încărcare automată pentru a asigura disponibilitatea și în misiuni mai lungi. Spațiul de instalare de pe nave permite acest lucru. Comparativ cu SCILT Land, are și o rază de acțiune eficace mărită, pentru a răspunde cerințelor maritime.

Ce pași următori de dezvoltare planificați pentru SCILT și SCILT NAVAL – de exemplu în privința senzorilor, automatizării, razei de acțiune, interconectării sau apărării împotriva atacurilor multiple coordonate?
Abia recent am testat cu mare succes efectorii SCILT Land într-un mediu dinamic, adică cu o platformă în mișcare și o țintă în zbor. Până la sfârșitul lui 2026 vrem, pe de o parte, să testăm un sistem complet al variantei terestre cu funcții semiautonome și să finalizăm testele funcționale ale efectorilor SCILT Naval. Primele sisteme integrabile SCILT NAVAL le planificăm pentru mijlocul lui 2027.