MALE drónok többfeladatú platformként: új képességek a General Atomics MQ-9B gépén

A tisztán felderítő eszközökből sokoldalú, többfeladatú platformok válnak: ezen az átalakuláson mennek keresztül a pilóta nélküli, közepes magasságú, nagy repülési idejű (MALE) rendszerek. A General Atomics MQ-9B gépén a fejlesztők azt tesztelik, milyen új képességekkel ruházhatók fel a MALE drónok – az integrált korai előrejelzéstől a célzott drónelhárításig (Counter-UAS).

Az ebbe a kategóriába tartozó pilóta nélküli légi járművek (UAV) piaca gyorsan fejlődik. A „DroneVation & Defence 2026” rendezvényen tartott előadásában Stefan Klein, a General Atomics Europe stratégiai üzletfejlesztési vezetője kifejtette, hogy a gyártó rendszereinek éves repült óraszáma exponenciálisan nő. A több mint 30 éves vállalati múlt és több mint 30 kifejlesztett UAV-változat alatt összesen több mint kilencmillió repült óra gyűlt össze. Európában már kilenc ország szerzi be vagy üzemelteti az MQ-9 család rendszereit.

A modern MALE drónok, például az MQ-9B rugalmassága és többfeladatú képessége konkrét műszaki feltételeken alapul. A gép összesen több mint két tonna hasznos terhet képes szállítani, ebből 1,8 tonnát külső felfüggesztéseken. Kilenc függesztési pont áll rendelkezésre: szárnyanként négy, valamint egy a törzs alatt. A nagy teljesítményű érzékelők ellátásáról integrált generátorok gondoskodnak 45 000 voltamper teljesítménnyel. A küldetésrendszer és a repülésbiztonság szempontjából kritikus rendszer szigorúan el van választva egymástól, hogy könnyebb legyen az új funkciók és érzékelők integrálása: ha a felderítő berendezést lecserélik, a repülésbiztonsági szempontból kritikus elemeket nem kell újratanúsítani. A moduláris hasznosteher-konténerek ezenfelül lehetővé teszik különböző érzékelők és antennák gyors felszerelését.

A tengeralattjáró-elhárítástól a környezetmegfigyelésig

Katonai oldalon a feladatok köre a tengeralattjáró-elhárítástól és a tengeri járőrözéstől a rádióelektronikai felderítésen és a korai előrejelzésen át a kommunikációs átjátszásig terjed. Ehhez polgári és kereskedelmi alkalmazások társulnak: katasztrófa-elhárítás, környezetmegfigyelés, a kritikus infrastruktúra felügyelete, valamint a halászat, az embargók és a kizárólagos gazdasági övezetek megfigyelése.

A svéd Saab védelmi vállalatcsoporttal közösen a General Atomics jelenleg a pilóta nélküli légi korai előrejelzés (AEW) képességét teszteli az MQ-9B-n. A légi korai előrejelzést egy integrált Saab radar egészíti majd ki. Hosszú járőrözési idejükkel és repülési idejükkel a MALE drónok nagy kiterjedésű légi helyzetképet hozhatnak létre, és nagy területeken támogathatják a meglévő, személyi és pénzügyi szempontból egyaránt költséges AWACS-kapacitásokat.

MALE drónok a drónelhárításban

További új alkalmazási területként a drónelhárítás is megjelenik. Az MQ-9B-n jelenleg precíziós irányítású 70 milliméteres rakéták integrálását tesztelik. A teljes csapásmérési lánc (kill chain) lefedett – észlelés, osztályozás, azonosítás, követés és célra vezetés. A hosszú járőrözési idő és a fedélzeti érzékelők lehetővé teszik nagy területek költséghatékony megfigyelését. Az olyan adatkapcsolatokon keresztül, mint a Link 16, a pilóta nélküli rendszer többrétegű, hálózatba kapcsolt légvédelmi architektúrákba integrálható.

A vitatott légtérben zajló, nagy intenzitású forgatókönyvekre a gyártó speciális koncepciókra, például a YFQ-42A pilóta nélküli harci repülőgépre hivatkozik. A típust a US Air Force Collaborative Combat Aircraft (CCA) programjában tesztelték, és az amerikai tengerészgyalogság (US Marines) is kiválasztotta.