Repülő 5G bázisállomás: pilóta nélküli helikopterek kommunikációs csomópontként – Schiebel és Hanwha

Az osztrák dróngyártó Schiebel és a dél-koreai védelmi csoport, a Hanwha Systems jelentősen bővíteni kívánja együttműködését. Ennek középpontjában egy repülő 5G bázisállomás áll: a partnerek közösen kívánják a Schiebel pilóta nélküli helikoptereit légi kommunikációs csomópontokká fejleszteni, adattovábbító reléállomásokkal és az elektronikai hadviselés elleni megoldásokkal kiegészítve.

A Hanwha Systems és a bécsi vállalat augusztus közepén Szöulban indította el a kommunikációs feladatokra szánt pilóta nélküli rendszerek új generációjának fejlesztését. Ennek alapja egy kizárólagos egyetértési megállapodás, amelyet a két fél már májusban aláírt Ausztriában.

A projekt lényege, hogy a Schiebel pilóta nélküli platformjait a Hanwha kommunikációs és avionikai rendszereivel kapcsolják össze. A jövőben a drónok többek között kompakt 5G bázisállomásokat és relétechnikát visznek majd a magasba. Ez lehetővé tenné, hogy nehéz műveleti körülmények között is harcászati kommunikációs hálózatokat hozzanak létre vagy bővítsenek a szárazföldi erők, illetve a légi járművek között.

Repülő 5G bázisállomás zavarás elleni védelemmel

Mindkét vállalat nagy hangsúlyt helyez az elektronikai hadviseléssel szembeni ellenálló képességre. A Hanwha Systems többek között különösen kis méretű és könnyű nagyfrekvenciás (HF) 5G bázisállomás-modulokat, valamint a kommunikáció levegőből történő továbbítására szolgáló rendszereket kíván fejleszteni.

Ehhez navigációs megoldások társulnak: ezek biztosítják, hogy a légi jármű erős ellenséges zavarás mellett is meg tudja határozni helyzetét és térbeli helyzetszögét. További technológiák feladata, hogy a kommunikációs kapcsolatokat zavarás (jamming) alatt is a lehető leghosszabb ideig fenntartsák.

A vállalatok ezzel a modern harcterek egyik központi kihívására reagálnak. A kommunikációs hálózatoknak egyre inkább mobilnak kell lenniük, nagy hatótávolságot kell biztosítaniuk, és egyúttal védettnek kell lenniük az elektronikai ellenintézkedésekkel szemben. Egy repülő kommunikációs csomópontként szolgáló drón például nagyobb távolságokon vagy nehéz terepen is kapcsolatot teremthetne, és kiterjeszthetné a földi hálózatok hatótávolságát.

Bővítés a szárazföldi haderő irányába

A két vállalat együttműködése azonban nem teljesen új. A Hanwha Systems 2023 óta rendszerintegrátorként vesz részt a haditengerészet és a tengerészgyalogság hajófedélzeti felderítő drónjaira, valamint az északnyugati szigeteken folytatott műveletekre vonatkozó dél-koreai programokban. Ezekben a Schiebel Camcopter S-300 pilóta nélküli helikopterét használják.

Az e programokból származó adatok és tapasztalatok most a szárazföldi erők számára készülő új megoldásokba épülnek be, mindenekelőtt a mobil szárazföldi műveletek kommunikációs feladataihoz. Mivel a partnerek bevált platformokra és meglévő tesztadatokra támaszkodhatnak, rövidebb fejlesztési időre és alacsonyabb költségekre számítanak, mint amivel egy teljesen új fejlesztés járna.

Az értékesítési hálózat mint ajtónyitó

Az együttműködésnek ugyanakkor a Hanwha számára iparpolitikai dimenziója is van. A csoport kommunikációs, radar- és avionikai rendszereit a Schiebel platformjaiba szeretné integrálni, ideális esetben szabványosított hasznos terhekként. Az osztrák gyártó nemzetközi értékesítési hálózatán keresztül a dél-koreai rendszerek így új exportpiacokat nyithatnának meg.

A Hanwha szerint a bécsi központú Schiebel ma már több mint 40 katonai, kormányzati és polgári megrendelőt lát el világszerte pilóta nélküli rendszerekkel – köztük olaszországi, egyesült királyságbeli, franciaországi, kanadai és egyesült arab emírségekbeli felhasználókat.

A gyorsan változó globális drónpiacra tekintettel tovább kívánjuk bővíteni közép- és hosszú távú együttműködésünket a Schiebellel, és vezető szerepet kívánunk betölteni a pilóta nélküli rendszerek következő generációjának technológiáiban— a Hanwha Systems egyik képviselője

A képviselő szerint a vállalat emellett új lehetőségeket kíván teremteni avionikai rendszereinek dél-koreai alkalmazására és exportjára.

A Schiebel a maga részéről az együttműködés révén platformjai alkalmazási körének szélesedését nyeri: a klasszikus felderítő pilóta nélküli légijármű-rendszernek (UAS) egyre inkább a hálózatba kapcsolt harctér repülő, az elektronikai hadviseléssel szemben edzett kommunikációs csomópontjává kell fejlődnie.