Latająca stacja bazowa 5G: Schiebel i Hanwha Systems zmieniają bezzałogowe śmigłowce w węzły łączności
Latająca stacja bazowa 5G, retransmisja danych i ochrona przed walką radioelektroniczną: wiedeński Schiebel i południowokoreański Hanwha Systems znacząco rozszerzają współpracę, opierając się na doświadczeniach z Camcopterem S-300.

Austriacki producent dronów Schiebel i południowokoreański koncern zbrojeniowy Hanwha Systems zamierzają znacząco rozszerzyć współpracę. W jej centrum jest latająca stacja bazowa 5G: partnerzy chcą wspólnie przekształcić bezzałogowe śmigłowce Schiebla w powietrzne węzły łączności, uzupełnione o retransmisję danych i rozwiązania przeciwko walce radioelektronicznej.
Hanwha Systems i wiedeńska firma rozpoczęły w połowie sierpnia w Seulu prace nad nową generacją systemów bezzałogowych do zadań łączności. Podstawą jest wyłączne memorandum o porozumieniu, które obie strony podpisały już w maju w Austrii.
Istotą projektu jest połączenie bezzałogowych platform Schiebla z systemami łączności i awioniki Hanwha. W przyszłości drony mają m.in. wynosić w powietrze kompaktowe stacje bazowe 5G i urządzenia retransmisyjne. Ma to umożliwić tworzenie lub rozszerzanie taktycznych sieci łączności między siłami lądowymi oraz między statkami powietrznymi, także w trudnych warunkach operacyjnych.
Latająca stacja bazowa 5G z ochroną przed zakłóceniami
Obie firmy przywiązują dużą wagę do odporności na walkę radioelektroniczną. Hanwha Systems planuje m.in. opracowanie szczególnie małych i lekkich modułów stacji bazowych 5G wysokiej częstotliwości (HF), a także systemów do retransmisji łączności z powietrza.
Do tego dochodzą rozwiązania nawigacyjne: mają one zapewnić, że statek powietrzny określi swoją pozycję i położenie przestrzenne nawet przy silnych zakłóceniach ze strony przeciwnika. Kolejne technologie mają jak najdłużej utrzymywać łącza komunikacyjne także w warunkach zagłuszania.
Firmy odpowiadają w ten sposób na jedno z kluczowych wyzwań współczesnego pola walki. Sieci łączności muszą być coraz bardziej mobilne, zapewniać duży zasięg i jednocześnie być chronione przed elektronicznymi środkami przeciwdziałania. Dron pełniący funkcję latającego węzła łączności mógłby np. zestawiać łącza na większe odległości lub w trudnym terenie i zwiększać zasięg sieci naziemnych.
Rozszerzenie na wojska lądowe
Współpraca obu firm nie jest jednak zupełnie nowa. Od 2023 roku Hanwha Systems uczestniczy jako integrator systemów w południowokoreańskich programach dotyczących okrętowych dronów rozpoznawczych dla marynarki wojennej i piechoty morskiej, a także działań na wyspach północno-zachodnich. Wykorzystywany jest w nich bezzałogowy śmigłowiec Camcopter S-300 firmy Schiebel.
Dane i doświadczenia z tych programów mają teraz posłużyć do nowych rozwiązań dla wojsk lądowych, przede wszystkim do zadań łączności w mobilnych operacjach lądowych. Ponieważ partnerzy mogą oprzeć się na sprawdzonych platformach i istniejących danych z testów, spodziewają się krótszego czasu rozwoju i niższych kosztów niż w przypadku zupełnie nowej konstrukcji.
Sieć sprzedaży otwiera drzwi
Jednocześnie współpraca ma dla Hanwha wymiar polityki przemysłowej. Koncern chciałby integrować swoje systemy łączności, radarowe i awioniczne z platformami Schiebla, najlepiej jako standardowe ładunki użyteczne. Dzięki międzynarodowej sieci sprzedaży austriackiego producenta południowokoreańskie systemy mogłyby otworzyć sobie nowe rynki eksportowe.
Według Hanwha mający siedzibę w Wiedniu Schiebel dostarcza obecnie systemy bezzałogowe ponad 40 klientom wojskowym, rządowym i cywilnym na całym świecie – m.in. użytkownikom we Włoszech, w Wielkiej Brytanii, Francji, Kanadzie i Zjednoczonych Emiratach Arabskich.
W obliczu szybko zmieniającego się światowego rynku dronów chcemy dalej rozwijać średnio- i długoterminową współpracę ze Schieblem i objąć wiodącą rolę w technologiach dla nowej generacji systemów bezzałogowych— przedstawiciel Hanwha Systems
Jak dodał przedstawiciel, firma chce też stworzyć nowe możliwości wykorzystania i eksportu swoich systemów awionicznych w Korei Południowej.
Schiebel ze swojej strony zyskuje dzięki współpracy szersze spektrum zastosowań swoich platform: klasyczny bezzałogowy system powietrzny (UAS) do rozpoznania ma coraz bardziej ewoluować w latający węzeł łączności dla sieciocentrycznego pola walki, odporny na walkę radioelektroniczną.
Źródła zdjęć
© SchiebelCzytaj dalej

Amunicja krążąca Virtus firmy Stark: 45 Brygada Pancerna „Litauen” testuje ją na „Freedom Shield 2026”

Stacje dronów do obserwacji morskiej: Rift rozpoczyna testy u wybrzeży Francji

Drony morskie na Bałtyku: Szwecja kupuje od Saildrone obserwację jako usługę

Drony morskie: Eviden prezentuje SMX, elektromagnetyczny czujnik nawigacyjny

