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Unmanned Systems / Ground Robotics

Drone terrestre Omsk-2: le truppe aviotrasportate russe VDV testano un nuovo sistema robotico

Un veicolo cingolato telecomandato per mitragliatrice, lanciagranate, carichi e feriti: le VDV russe testano il drone terrestre Omsk-2, elettrico, quasi silenzioso e abbastanza piccolo per l’elicottero da trasporto Mi-17.

Omsk-2 ground drone
© Archiv

Nuovi sistemi robotici terrestri multifunzione Omsk-2 sono arrivati per le prove presso le truppe aviotrasportate russe VDV (Vozdushno-desantnye voyska): un drone terrestre costruito secondo le specifiche esigenze dei reparti.

La richiesta delle truppe d’assalto aereo russe riflette a quanto pare l’esperienza della guerra di aggressione contro l’Ucraina: volevano un veicolo telecomandato in grado di portare una mitragliatrice pesante o un lanciagranate automatico e di trasportare, in condizioni di prima linea, almeno un carico minimo o dei feriti.

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L’Omsk-2 avrebbe un’elevata mobilità fuoristrada e una capacità di guado di almeno un metro. · © Archiv

L’Omsk-2 è stato sviluppato a Omsk con il sostegno dei cosiddetti Kulibin Clubs del Fronte popolare. Con un peso a vuoto di 650 chilogrammi, il veicolo cingolato trasporta da 350 a 500 chilogrammi di carico o fino a quattro persone. Traina un rimorchio di oltre una tonnellata e può rimorchiare automobili e minibus.

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Le truppe aviotrasportate russe VDV stanno attualmente testando un numero non precisato di veicoli Omsk-2. · © Archiv

Che cosa deve fare il drone terrestre

Il veicolo viene comandato a distanza oppure manualmente, in modo simile a una motocicletta. La portata del comando a distanza resta da definire; l’obiettivo è un valore a due cifre in chilometri. In seguito il veicolo dovrà anche percorrere tragitti ricorrenti in modo completamente automatico, senza operatore.

Azionato da motori elettrici, l’Omsk-2 è progettato per circa 40 minuti di funzionamento autonomo e in questo tempo percorre da 20 a 30 chilometri. Raggiunge la velocità massima di 40 km/h in meno di tre secondi. Le batterie ignifughe non possono né esplodere né bruciare, e il motore elettrico e i cingoli in gomma rendono il veicolo quasi silenzioso.

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Secondo i media russi, l’Omsk-2 è già in produzione di serie. · © Archiv

Insieme agli sviluppatori, l’Istituto di ingegneria dei veicoli corazzati di Omsk cerca ulteriori campi di impiego nell’industria, nei vigili del fuoco e nei comuni. Fondamentale per le truppe aviotrasportate: l’Omsk-2 dovrebbe essere abbastanza compatto da consentire di caricare almeno due veicoli in un elicottero da trasporto Mi-17.

Crediti fotografici

© Archiv
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