USV «Seetaube»: la Bundeswehr prende in consegna da Stark il suo primo veicolo di superficie autonomo

Il Cyber and Information Domain Service (CIR, la componente cyber e informazione) della Bundeswehr (forze armate tedesche) ha preso in consegna da Stark il primo veicolo di superficie senza equipaggio (USV) autonomo. Il mezzo di sei metri è stato battezzato «Seetaube»; la sua base tecnica è la piattaforma Vanta.

L’USV viene inizialmente sperimentato per la ricognizione marittima. Dietro il progetto c’è il Cyber Innovation Hub della Bundeswehr, che lo realizza come progetto di innovazione insieme allo Zentrum Digitalisierung der Bundeswehr (centro per la digitalizzazione della Bundeswehr). Per i prossimi mesi sono previsti l’addestramento del personale operativo e ulteriori prove in mare.

Ricognizione altamente automatizzata: l’USV in impiego

La Seetaube è dotata di sensori, telecamere e radar. Entro parametri definiti, il sistema naviga in modo indipendente sulla base di missioni pianificate in anticipo e opera in modo altamente automatizzato. La missione è sorvegliata da un operatore che può intervenire in qualsiasi momento.

Quanto rilevato dai sensori viene trasmesso tramite un collegamento sicuro al terminale dell’operatore, dove è subito disponibile per il quadro della situazione. Il mezzo dovrà inoltre fungere da base aggiuntiva di radiogoniometria e aiutare navi e imbarcazioni della Bundeswehr a localizzare con precisione i segnali in mare.

La Bundeswehr considera la Seetaube una risposta alla situazione di sicurezza sempre più complessa nel dominio marittimo. Il sistema dovrà individuare precocemente attività sospette e fornire dati di ricognizione in modo più rapido e preciso.

La famiglia Vanta è stata sviluppata per la ricognizione e l’attacco nelle acque costiere e per la protezione di porti e infrastrutture marittime critiche. La piattaforma supera i 45 nodi e il suo carico utile può arrivare a 500 chilogrammi.

Stark ha già dimostrato che la munizione circuitante (loitering munition) Cascade, lanciata da tubo, può essere lanciata da una piattaforma Vanta. A seconda della configurazione, il mezzo può così essere integrato come vettore di effettori in una rete di ricognizione e attacco.

L’autonomia in mare e un elevato grado di automazione consentono ai sistemi unmanned di assumere in modo permanente compiti di ricognizione e sorveglianza. Ciò alleggerisce le navi con equipaggio e ne aumenta la prontezza operativa.