Dron naval «Seetaube»: la Bundeswehr recibe de Stark su primer USV autónomo

El Servicio del Dominio Ciberespacial y de la Información (CIR) de la Bundeswehr (Fuerzas Armadas de Alemania) ha recibido de Stark su primer dron naval: un vehículo de superficie no tripulado (USV) autónomo. El vehículo, de seis metros, fue bautizado como «Seetaube»; su base técnica es la plataforma Vanta.

Inicialmente, el USV se prueba para el reconocimiento marítimo. Detrás del proyecto está el Cyber Innovation Hub de la Bundeswehr, que lo ejecuta como proyecto de innovación junto con el Zentrum Digitalisierung der Bundeswehr (centro de digitalización de la Bundeswehr). La formación del personal de operación y nuevos ensayos en el mar están previstos para los próximos meses.

Reconocimiento altamente automatizado: el USV en operación

El Seetaube lleva sensores, cámaras y radar. Dentro de unos parámetros definidos, el sistema navega de forma independiente sobre la base de misiones planificadas previamente y opera de manera altamente automatizada. La misión la supervisa un operador que puede intervenir en cualquier momento.

Lo que captan los sensores se transmite mediante un enlace seguro al terminal del operador, donde está disponible de inmediato para elaborar una imagen de situación. Además, el vehículo debe servir como base adicional de radiogoniometría y ayudar a los buques y embarcaciones de la Bundeswehr a localizar con precisión señales en el mar.

La Bundeswehr considera el Seetaube una respuesta a la situación de seguridad cada vez más compleja en el ámbito marítimo. Debe detectar en una fase temprana actividades sospechosas y proporcionar datos de reconocimiento de forma más rápida y precisa.

La familia Vanta se desarrolló para el reconocimiento y el ataque en aguas costeras y para la protección de puertos e infraestructuras marítimas críticas. La plataforma alcanza más de 45 nudos y su carga útil puede llegar a 500 kilogramos.

Stark ya ha demostrado que la munición merodeadora Cascade, lanzada desde tubo, puede lanzarse desde una plataforma Vanta. Según la configuración, el vehículo puede integrarse así como portador de efectores en una red de reconocimiento y ataque.

La autonomía en el mar y un alto grado de automatización permiten que los sistemas no tripulados asuman de forma permanente tareas de reconocimiento y vigilancia. Esto alivia a los buques tripulados y aumenta su disponibilidad operativa.