Dronă navală „Seetaube”: Bundeswehr preia de la Stark primul său vehicul de suprafață autonom

Serviciul pentru Domeniul Cibernetic și Informațional (CIR) al Bundeswehr (Forțele Armate Germane) a preluat de la Stark primul vehicul de suprafață fără pilot (USV) autonom. Ambarcațiunea de șase metri a fost botezată „Seetaube”; baza sa tehnică este platforma Vanta.

Drona navală este testată inițial pentru recunoaștere maritimă. În spatele proiectului se află Cyber Innovation Hub al Bundeswehr, care îl implementează ca proiect de inovare împreună cu Zentrum Digitalisierung der Bundeswehr (centrul de digitalizare al Bundeswehr). Instruirea personalului de operare și noi teste pe mare sunt programate pentru lunile următoare.

Recunoaștere puternic automatizată: USV-ul în operare

Seetaube transportă senzori, camere și radar. În limitele unor parametri definiți, sistemul navighează independent pe baza unor misiuni planificate în prealabil și funcționează într-un mod puternic automatizat. Misiunea este monitorizată de un operator care poate interveni în orice moment.

Ceea ce captează senzorii este transmis printr-o legătură securizată către terminalul operatorului, unde este imediat disponibil pentru o imagine a situației. În plus, vehiculul urmează să servească drept bază suplimentară de radiogoniometrie și să ajute navele și ambarcațiunile Bundeswehr să localizeze cu precizie semnalele pe mare.

Bundeswehr vede în Seetaube un răspuns la situația de securitate tot mai complexă din domeniul maritim. Ea trebuie să detecteze din timp activitățile suspecte și să furnizeze date de recunoaștere mai rapid și mai precis.

Familia Vanta a fost dezvoltată pentru recunoaștere și lovire în apele de coastă și pentru protecția porturilor și a infrastructurii maritime critice. Platforma atinge peste 45 de noduri, iar sarcina utilă poate ajunge la 500 de kilograme.

Stark a demonstrat deja că muniția de tip loitering (loitering munition) Cascade, lansată din tub, poate fi lansată de pe o platformă Vanta. În funcție de configurație, vehiculul poate fi astfel integrat ca purtător de efectori într-o rețea de recunoaștere și lovire.

Autonomia pe mare și un grad ridicat de automatizare permit sistemelor fără pilot să preia permanent misiuni de recunoaștere și supraveghere. Acest lucru degrevează navele cu echipaj și le crește disponibilitatea operațională.