„Seetaube” USV: a Bundeswehr átvette első autonóm felszíni járművét a Starktól

A Bundeswehr (német haderő) Kiber- és Információs Tér Szolgálata (CIR) átvette első autonóm pilóta nélküli felszíni hajóját (USV) a Stark vállalattól. A hat méter hosszú, „Seetaube” névre keresztelt USV technikai alapját a Vanta platform adja.

Az USV-t először tengeri felderítésre tesztelik. A projekt mögött a Bundeswehr Cyber Innovation Hubja áll, amely innovációs projektként valósítja meg a Zentrum Digitalisierung der Bundeswehr (a Bundeswehr digitalizációs központja) közreműködésével. A következő hónapokra tervezik a kezelőszemélyzet kiképzését és további tengeri próbákat.

Nagymértékben automatizált felderítés: a „Seetaube” USV bevetésen

A Seetaube érzékelőket, kamerákat és radart hordoz. Meghatározott paramétereken belül a rendszer előre megtervezett küldetések alapján önállóan navigál, és nagymértékben automatizáltan működik. A küldetést egy kezelő felügyeli, aki bármikor beavatkozhat.

Az érzékelők által rögzített adatok biztonságos kapcsolaton keresztül jutnak el a kezelői terminálra, ahol azonnal rendelkezésre állnak a helyzetképhez. A jármű emellett kiegészítő iránymérő bázisként is szolgál majd, és segíti a Bundeswehr hajóit és csónakjait abban, hogy a tengeren pontosan bemérjék a jeleket.

A Bundeswehr a Seetaubét válasznak tekinti a tengeri térben egyre összetettebbé váló biztonsági helyzetre. A jármű feladata, hogy a gyanús tevékenységeket korán észlelje, és a felderítési adatokat gyorsabban és pontosabban szolgáltassa.

A Vanta családot part menti vizeken végzett felderítésre és csapásmérésre, valamint kikötők és kritikus tengeri infrastruktúra védelmére fejlesztették ki. A platform több mint 45 csomós sebességre képes, hasznos terhe pedig legfeljebb 500 kilogramm lehet.

A Stark már bemutatta, hogy a csőből indítható Cascade őrjáratozó lőszer (loitering munition) Vanta platformról is indítható. Konfigurációtól függően a jármű így effektorhordozóként integrálható egy felderítő-csapásmérő hálózatba.

A tengeren hosszú ideig fenntartható bevethetőség és a magas fokú automatizáltság lehetővé teszi, hogy a pilóta nélküli rendszerek tartósan átvegyék a felderítési és megfigyelési feladatokat. Ez tehermentesíti a személyzettel rendelkező hajókat, és növeli bevetési készenlétüket.