Veicoli di superficie unmanned con effettori: Stark presenta Vanta 12 con Minerva, Cascade e Sea Venom

Veicoli di superficie unmanned con intelligenza artificiale (IA) a bordo: con il nome Vanta 12, Stark ha presentato un nuovo veicolo di superficie senza equipaggio (USV). Lunga dodici metri, la piattaforma è progettata per sorvegliare autonomamente ampie aree marittime, rilevare minacce in mare e, se necessario, ingaggiarle.

Il controllo è affidato alla piattaforma IA Minerva. L’autonomia dovrebbe raggiungere 1.200 miglia nautiche e la velocità 40 nodi, entrambi come valori massimi. Secondo l’azienda, ciò consente missioni in mare di diverse settimane, anche nel Mare del Nord, nel Mar Baltico e nell’Atlantico settentrionale.

Vanta 12 può trasportare un carico utile massimo di due tonnellate. Sono già integrate dieci munizioni circuitanti (loitering munition) Cascade, di cui Stark ha dimostrato il lancio dalla piattaforma; a queste si aggiungono quattro missili antinave Sea Venom di MBDA. L’USV deve così rilevare e seguire bersagli in mare, ma anche ingaggiarli; è previsto inoltre di colpire obiettivi a terra con i sistemi Cascade. La piattaforma potrebbe quindi assumere compiti che finora richiedevano navi con equipaggio, risparmiando personale.

Veicoli di superficie unmanned in rete: il test a «Repmus»

A settembre Vanta 12 è stato testato a «Repmus», un’esercitazione NATO, in rete con sistemi con equipaggio e unmanned. Minerva ha guidato l’USV, ha attivato il lancio di munizioni circuitanti Cascade e ha simulato l’impiego del Sea Venom.

Come contesto dei possibili campi di impiego, Stark cita la crescente minaccia alle infrastrutture critiche in mare: sospetti sabotaggi di cavi sottomarini, attività ibride nella regione del Mare del Nord e del Mar Baltico e altri pericoli per le rotte marittime europee.

Produzione con il cantiere Flensburger Shipyard

Il partner per la costruzione della famiglia Vanta è il cantiere Flensburger Shipyard. A Flensburg dovrà nascere una capacità produttiva industriale per USV; la produzione è organizzata in modo da poter crescere con la domanda e rende possibile la fabbricazione in Europa.

Vanta 12 è armato fino ai denti. Due tonnellate di carico utile significano che possiamo integrare non solo sensori, ma tutta una serie di effettori. Allo stesso tempo, il sistema può restare in mare per settimane, sorvegliare vaste aree e seguire le minacce. Per noi è questo il punto decisivo: vogliamo individuare e scoraggiare le minacce in anticipo. Se la deterrenza non basta, Vanta-12 può colpire.— Max Berger, Director Maritime di Stark