Pilóta nélküli felszíni hajók effektorokkal: a Stark Vanta 12-je Minervával, Cascade-dal és Sea Venommal

Pilóta nélküli felszíni hajók, fedélzetükön mesterséges intelligencia (MI): a Stark Vanta 12 néven új fejlesztést mutatott be, amely egy pilóta nélküli felszíni hajó (USV). A tizenkét méter hosszú platformot arra tervezték, hogy autonóm módon felügyeljen nagy tengeri területeket, észlelje a tengeri fenyegetéseket, és szükség esetén leküzdje azokat.

Az irányítást a Minerva MI-platform végzi. A hatótávolság eléri az 1200 tengeri mérföldet, a sebesség a 40 csomót – mindkettő maximális érték. A vállalat szerint ez több hetes tengeri bevetéseket tesz lehetővé, többek között az Északi- és a Balti-tengeren, valamint az Észak-Atlanti-óceánon.

A Vanta 12 legfeljebb két tonna hasznos terhet szállíthat. Tíz Cascade típusú őrjáratozó lőszer (loitering munition) már integrálva van, indításukat a Stark a platformról be is mutatta; ezen felül négy MBDA gyártmányú Sea Venom hajó elleni rakéta tartozik a fegyverzethez. Az USV így nemcsak észlelni és követni képes a tengeri célokat, hanem leküzdeni is; a Cascade rendszerekkel szárazföldi célok elleni csapásmérést is terveznek. A platform így olyan feladatokat vehet át, amelyekhez eddig személyzettel rendelkező hajókra volt szükség – és közben személyi állományt takaríthat meg.

Pilóta nélküli felszíni hajók hálózatban: teszt a „Repmus”-on

Szeptemberben a Vanta 12-t a „Repmus” NATO-gyakorlaton tesztelték, személyzettel rendelkező és pilóta nélküli rendszerekkel közös hálózatban. A Minerva irányította az USV-t, kiváltotta a Cascade őrjáratozó lőszerek indítását, és szimulálta a Sea Venom bevetését.

A Stark a lehetséges alkalmazási területek hátteréként a tengeri kritikus infrastruktúrát érő növekvő fenyegetést említi: a tenger alatti kábelek elleni feltételezett szabotázsakciókat, az Északi- és Balti-tenger térségében tapasztalható hibrid tevékenységeket, valamint Európa tengeri útvonalait érintő további veszélyeket.

Gyártás a Flensburger Shipyarddal

A Vanta család gyártásában a Flensburger Shipyard a partner. Flensburgban ipari gyártókapacitást építenek ki az USV-k számára; a gyártást úgy alakítják ki, hogy a kereslettel együtt bővülhessen, és lehetővé tegye az európai gyártást.

A Vanta 12 állig fel van fegyverezve. A két tonna hasznos teher azt jelenti, hogy nemcsak szenzorokat, hanem effektorok egész sorát integrálhatjuk. Ugyanakkor a rendszer hetekig a tengeren maradhat, nagy területeket felügyelhet és követheti a fenyegetéseket. Számunkra ez a döntő pont: a fenyegetéseket korán akarjuk észlelni és elrettenteni. Ha az elrettentés nem elég, a Vanta-12 csapást tud mérni.— Max Berger, Director Maritime, Stark